1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4,1 tis
Zveřejněno: 11/04/2011
Mám omezený výbava pro Jeep Cherokee 4.0L (XJ) z roku 2000. Nebude správně nečinný. pod běžnými otáčkami nebo vyššími ..... vyměnil jsem snímač polohy volnoběhu a nechal jsem resetovat systém IAC přítelem, který je mechanik. (na vině byl snímač volnoběhu, aby moje otázka byla krátká). Po včerejšku se zdálo, že je vše v pořádku. Dokonce se zdálo, že běží lépe / silněji.
Až do tohoto smutku, kdy by vůbec nečinil .... dokud jsem nezačal a neudržel plyn nad volnoběžnými otáčkami asi 60 sekund. Také nečiní při stálé rychlosti na volnoběh a občas běží na volno.
O víkendu se chystám naladit, protože je to splatné, což je docela snadné, bez kabelů se zástrčkami atd.
Nejsem si jistý, jestli to pomůže s mým současným problémem, protože počítač by měl opravit z důvodu načasování zapalování, kdybych měl špatné zástrčky? ano?
Pokud má někdo nějaké nápady? Dej mi vědět. Kdybych měl špatnou část v zapalovacím systému, vyhodil by kód? a kontrolka motoru se ještě nerozsvítila a vše bylo včera zkontrolováno v pořádku.
Komentáře:
Počítač, který nezobrazuje kód, by mě podezíral z mechanických problémů (IE, ne senzory nebo vodiče). Naladění je dobré místo pro začátek. Vyměňte zapalovací svíčky, pokud dokážete vyčistit vstřikovače paliva, které byste měli (Seafoam je ÚŽASNÝ) a pokud jste tak odvážní, zkontroloval bych vůle ventilů. Můžete také zvážit cívky. Pokud žádná z těchto údržbových věcí nebyla za nějakou dobu provedena, může to vyřešit váš problém ... pokud nic jiného, je to dobrá údržba! Dejte nám vědět, co najdete.
jak vyjmout baterii z droidového turba
Tímto obvodem můžete potlačit regulátor volnoběhu a nastavit volnoběh ručně
9 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 670,5 tis |
Rovněž zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua. Zamlžte motorový prostor nějakým WD40 kolem podtlakových potrubí a zkontrolujte, zda se otáčky zvyšují, pokud víte, že máte netěsnost. Další věcí, kterou je třeba hledat, je snímač polohy škrticí klapky (je umístěn hned vedle IAC v těle škrticí klapky). Když se to pokazí, bude si myslet, že je škrticí klapka buď zavřená, nebo otevřená. Samozřejmě špatné (nebo špatné) palivové čerpadlo vám může dát stejné příznaky.
Komentáře:
děkuji za návrh, pokud máte odkaz na vakuový systém pro můj modelový rok, pošlete jej, bylo by to oceněno .. Nebyl jsem schopen najít tyto informace přes google, (nikdy opraven nebo se podívat na vakuový systém pro kterýkoli z džípů, které jsem vlastnil). Nechám svého přítele zkontrolovat druhý senzor, protože má k tomu vybavení, a stejně se musím vrátit do jeho obchodu, abych mohl provést nesouvisející práci. přijít na to, co můžu, než půjdu k němu, je hezké, protože mi to neustále pomáhá udržovat.
proč se moje wii nezapne
Briane, stáhněte si servisní příručku odtud http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Úspěch !! Zapalovací svíčky, které jsou ve špatném stavu, mají správnou vůli v mezeře nebo jakýkoli správný termín ... existuje další zveřejněná odpověď, která je pryč ?, což mi také pomohlo, poukázalo na zapalovací svíčku a další věci, které byl problém ...... Tedy nyní je trochu nečinný a po zahřátí docela normální, ale můžu později přijít na tak malou věc, pokud to potřebuji udělat jen před několika hodinami ...... velký samozřejmě také rozdíl ve výkonu. Tentokrát jsem si koupil „pěknou“ značku a kvalitní zástrčku, takže by to mělo chvíli trvat, než to budu muset udělat znovu ...... s pomocí přítele bylo celkem snadné držet věci a přesouvat věci z cesty , hadice systému chladicí kapaliny atd ..... Čtyři 13 mm šrouby pro věc zapalovací soupravy ....... a pak všechny zátky .......... nasaďte zapalovací soupravu zpět a dávejte pozor to vše správně jako chyba může být docela ošklivé opravit. Trvalo to asi hodinu. Pomohlo to mít všechny správné nástroje získané v průběhu času. Mám filtr K&N, který je stále čistý.
OK. to problém přesně nevyřešilo, měl jsem to zmínit už dříve ....... někdy musím držet plyn, abych ho spustil ......... zatímco to samozřejmě běží lépe, jednou zahřívá se stále špatně / sotva na volnoběh. Obvykle, když poprvé za studena začalo studit, běží na volnoběh trochu vysoko, ale normálně, jakmile se dostane do normální provozní teploty, opět jede oběma nohama ..... Četl jsem online o vyčištění těla škrticí klapky a slabé baterii (moje baterie je stará a slabá). Hledal jsem řešení a než jsem sundal škrticí klapku a vyčistil ji, myslel jsem si, že požádám o další nápady. Zchladnutí a chtěli bychom to vyřešit spíše než dělat práci, která problém nevyřeší. .... nejste si jisti, zda je to důležité, ale hladina chladicí kapaliny je v pořádku, hadice na horní části motoru jsou příliš měkké, jako by nebyl přítomný dostatečný tlak nebo kapalina. Nikdy jsem nekontroloval netěsnosti vakua, protože problém není konstantní a já nevím, kde jsou vakuová potrubí.
zkontrolujte, zda je snímač rychlosti a vss na straně řidiče. Opatrná a rychlá výměna vss, protože tekutina vyteče, žádná kapalina nevychází s cenzorem rychlosti, oba jsou dovnitř a ven. Můj začal skákat speedo na více než 100, když dělal 30 džípů, neví, jak rychle to jde. Stále mě vykopával z první ve strmé garáži v domnění, že to jde rychle. Vylepšilo to plynulejší změnu řazení a mpg se změnilo z 9,8 na 11. Tony
 | Rep: 82,4 tis |
Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, pokud ji váš nákladní automobil má, je váš IAC (regulátor volnoběžného vzduchu). Můj nákladní vůz se vlastně rozhodl vyřešit stejný problém jako vy (i když mám rozsvícenou kontrolku motoru). Běžel super drsně (cítil jsem dokonce i vynechávání válce) a nerad startoval. Vyměnil jsem zátky a použil čistič palivového systému a nyní běží téměř perfektně. Je to prostě nemá rád volnoběh, když je zima. (Zvuk trochu podobný vašemu?)
Bylo mi řečeno, že to může být příčinou IAC. Pokud vozík funguje dobře kromě vašeho volnoběhu, zkontrolujte IAC ... to je můj další krok!
Komentáře:
některé klávesy nefungují na notebooku hp
Děkuji za zveřejnění, vyměnil jsem senzor IAC, byla to jedna z prvních věcí, které jsem udělal, ale byl to použitý, vím trochu divně pomocí dříve používaného senzoru IAC, ale přišlo s několika drahými součástmi, které jsem potřeboval lokálně velmi levné (tyto ostatní části fungují dobře). Po instalaci mého přítele senzoru resetoval systém IAC s jeho fantastickou počítačovou věcí, po zbytek dne fungoval dobře, pak zpět k problémům (to je před naladěním výše, myslel jsem, že problém byl vyřešen, aniž by čekal více než den na ujistěte se) ....... mohu pokračovat a vyzkoušet nový snímač IAC, ale nejsem přesvědčen, že to je problém ... (protože tentýž problém nyní existuje trochu jinak) ....... Pokud vím, diagnostický stroj nebyl schopen zvýšit otáčky, které vedly k diagnostice senzoru IAC (Tento přítel je velmi zkušený při zjišťování problémů pro členy rodiny, které jiná opravárenská místa nemohla). Před chvílí vyčistil něco v těle škrticí klapky, než se tento problém zhoršil .......
 | Rep: 61 |
Dobře, hodím 2 libry! Pokud má váš technický přítel DRBII (tovární skenovací nástroj), nechte ho provést test minimálního průtoku vzduchu - vsadím se, že vám někdo (ať už jdete na snídani, kdekoli jste)), že to NEBUDE! Dobré zprávy, vše, co musíte udělat, je služba nasávání / vstřikování paliva. Neztrácejte peníze haraburdí z obchodu s náhradními díly - použijte sadu 2901 od BG. Jeden může projít rozdělovačem paliva, druhý nasávacím systémem (ne vakuový port - mlhovka, prosím) a asi 44 tis. V nádrži. ujistěte se, že když vložíte přísadu do nádrže, naplníte nádrž a sjíždíte první nádrž co nejdále dolů. čím déle zůstane v tomto poměru ošetření, tím lépe to vyčistí. A ano, zkontroloval bych také vakuové obvody, ale pravděpodobně zjistíte, že jsou hadice systému PCV ucpané nebo poškozené. Ušetřete si prosím trochu utrpení a nepoužívejte běžný tubing-go, kupte si tovární kabelový svazek PCV. Podívejte se na ten malý, který vede k zadní části motoru - může to vypadat dobře, ale také to může být ucpané prachem. Ano, GOOP! S průchodkami jsou také ohleduplní a jsou křehké! Hodně štěstí!
 | Rep: 49 |
Mám standardní převodovku 99 cherokee Straight 6 4.0L 4X4 a měl jsem podobné problémy jako vy. Během roku jsem sundal palivovou nádrž, vyčistil mikronický filtr uvnitř, vyčistil vstřikovače, vyměnil zapalovací svíčky a kabely a pokaždé, když jsem něco vyměnil nebo vyčistil, začal chvíli fungovat lépe a pak znovu problém. před několika měsíci mi mechanik řekl, že je to TPS, tak jej vyměnil a překonfiguroval počítač, takže motor se cítil velmi dobře (silněji), ale o několik týdnů později mi začal dělat potíže se startováním, musel jsem sešlápněte veškerý plynový pedál a hodně rozjeďte. Musel jsem tedy resetovat ECU a motor začal správně startovat, ale znovu se objevil problém s volnoběhem a zrychlením. Poslední věc, kterou jsem udělal, bylo vyčistit ventil IAC a úžasně motor začal fungovat dobře, myslel jsem, že všechny mé problémy byly pryč, ale o měsíc později ptoblem začal znovu. znovu jsem vyčistil ventil IAC, ale problém se jen zhoršil, po několika minutách špatného chodu by motor nereagoval na plynový pedál. Musel jsem vypnout motor, počkat asi 30 sekund a potom jej znovu nastartovat, což by mi dalo dalších pár minut. Myslel jsem, že jsem to pokazil při posledním čištění ventilu IAC a chtěl jsem jej vyměnit, ale přečetl jsem si váš článek a někdo vám navrhoval, abyste zkontrolovali vakuové potrubí. tak jsem zkontroloval důl, vyčistil jeden po druhém a ve vakuové hadici, která jde vzadu (vedle kabiny), má hadice plastové zařízení, které má umožnit průchod vzduchu jen na jedné straně, ale moje byla špinavá a umožňoval vzduchu proudit na obě strany. Nějaký čistič sacharidů a malý koktejl stačily, aby to fungovalo správně. vše jsem znovu připojil, nastartoval motor a HALELUYAH !!!! můj motor fungoval skvěle !!!! Šel jsem na zkušební jízdu a necítil jsem motor tak hladký, abych se více opálil rok. Pokud tedy stále máte problémy s nečinností, PROSÍM, PROSÍM VÁSNÍ HADICE, ZVLÁŠTNÍ POSLEDNÍ ZADNÍCH ČINNOSTÍ, A VYČISTĚTE, ŽE KAŽDÝ PLASTOVÝ ZAŘÍZENÍ (i když neznáte jeho název), doufám, že i to vám může pomoci.
Komentáře:
Ano, to pomáhá, ale ukažte prosím kousek, o kterém mluvíte
ano prosím pošlete obrázek - díky
iphone se zvykne zobrazovat na PC
 | Rep: 1 |
Používá vaše vozidlo vakuovou automatickou sytič? Zřídka se lepí a buď uvíznou na plný plyn, nebo po jejich časovém zpoždění necestují dostatečně daleko na správnou pozici běhu.
 | Rep: 1 |
Mnoho mechanických zařízení na těchto motorech vrhá diagnostický kód, IAC je jedním z nich. Právě jsem vyměnil jedno na svém motoru 4.0, bylo to zaseknuté a nefungovalo to hladce! Je to krokový motor, který nastavuje směs pomocí olověného šroubu, měl jsem stejné příznaky, jaké máte nyní!
Aktualizace
Senzory Mapp a Air Temp také nevhazují kódy. Iac nehodí kód. Přímo od tovární servisní příručky z roku 1994! Můžete monitorovat pomocí dobrých diagnostických skenerů!
Komentáře:
Modelový rok 2000 je OBD 2 a můžete provést minimální zkoušku průtoku vzduchu. Motory IAC se obvykle zaseknou kvůli usazeninám uhlíku, často se nekazí, takže je lze spíše vyčistit než vyměnit. Vzduchové filtry K&N zničily více MAFS, ujistěte se, že je správně utěsněn a není naolejovaný. K tomu jsou speciálně navrženy čisticí prostředky. Pokud má MAF 4 vodiče, které jsou zahřáté, ujistěte se, že jsou vodiče v něm na dotek chladné, než je nastříkáte čističem. Dbejte na to, aby se čistič nedostal do jakýchkoli elektrických částí kromě dvou „nitkových křížů“ v proudu vzduchu. Čištění škrticí klapky NEMUSÍ být kvůli čištění očištěno. Ve skutečnosti, pokud používáte čistič indukčního systému BG (# 206), současně vyčistíte také IAC. Vyžaduje to speciální nástroje a školení, abyste mohli pracovat správně, ale můžete vyzkoušet plechovku čističe těla škrticí klapky BG (# 406) nebo věci MOPAR - buď bude fungovat dobře, nevýhodou je, že nemůžete důkladně vyčistit celý indukční systém a bude muset odstranit IAC a ručně jej vyčistit.
powera xbox jeden řadič nefunguje
 | Rep: 1 |
Stejný problém, kromě toho, že se to stane jen za studena. Mnoho návrhů, že to může být primární počítač. Návrh, aby to bylo zabaleno, zahrnuje počítač, který je pravou stranou dopředu obrácen k vozidlu zepředu na 99 v sáčku na odpadky a surfuje v něm fénem. Spusťte dost dlouho na to, abyste zahřáli počítač a nechali ho zahřát po celou dobu. Pokud je vše ostatní studené a napraví to, počítač je rozbitý.
Pokud ne, pak je pravděpodobnější a levnější možností, jak se teplota vzduchu zachytit na potrubí. Hmmmmm. Zkuste zítra
| | Rep: 1 |
Mám hyundai elantra z roku 2003, nejprve v pořádku, pak najednou moje otáčky auta šly vysoko, když jsem v parku nebo nízko, a někdy jsem se otočil na volnoběh s nohou v přestávce, zkontrolujte, zda se rozsvítí a zhasne kontrolka motoru a jestli jsem šel do linky rychlého občerstvení, pokud by moje auto sedělo na volnoběh nízko a zastavilo by se, pak by se otočilo, dobře to vyhledalo a zjistilo se, že se IAC ventil a kontrola světla motoru rozsvítila a zůstala, sundala ho vyčistila a vložila plechovku mořské pěny moje benzinová nádrž, vybitá baterie pro reset a světlo zhaslo, o den později se znovu rozsvítilo (s nízkým počtem najetých kilometrů) a po dni nebo dvou bylo všechno v pořádku, kromě vysokého volnoběhu, ale už by to nezastavilo, bylo skvělé mít své auto zpět, dokud nenastartovalo chladné počasí a já jsem nešel nastartovat auto po 6hodinové pracovní směně a na mém čelním skle je ještě led, jdi ho nastartovat a nezůstalo by dál, zkoušel to dál přišel na to, že chodidlo musí stlačovat plyn a pokračovat v tom, dokud se nezahřeje, stále bude mít VELMI nečinný volnoběh a nebude byl opravdu ovladatelný s problémem volnoběhu a někdy se zapnul a někdy ne, myslel jsem si, že se možná motor v iac zhoršuje, takže jsem si objednal nový a nasadil jej, znovu resetujte baterii, takže zkontrolujte, zda nesvítí kontrolka motoru, jel 2 minuty poté, co zkontrolovali, že kontrolka motoru bliká, ještě ne zpět, ale se stejným problémem se pomalý chod idbování (otáčení do mé garáže) otočí a zastaví, musí zaparkovat a znovu otočit klíčem, stále to dělá, jakýkoli nápady, co by to mohlo být, umírám o pomoc, je mi 17 let a pracuji a nemůžu si dovolit obchod a pro svou práci potřebuji auto
Komentáře:
Zkuste si přečíst, co se vám počítač pokouší říct prostřednictvím této kontrolky motoru. Čtečky kódů Obd2 jsou levné. Podívejte se na toto video z YouTube https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Také tento obvod je poměrně levný na vybudování - nastavte volnoběh ručně prostřednictvím tohoto obvodu
 | Rep: 1 |
Ahoj kluci, mám kód p0123, který nahradí tps, to ne, že běží opravdu drsně 2000 rpms a zastaví se po tom, co mu dá plyn, dostane strašlivé kilometry plynu, ale také můj signální vodič je 5 voltů na zástrčce tps problém
Briane
