1984-1988 Toyota Pickup
televize tvio nebude reagovat na dálkové ovládání
Rep: 37
Zveřejněno: 15.10.2015
Můj motor nechybí při volnoběhu nebo zrychlení. Když šlápnu na brzdu, otáčí se nahoru a dolů, jako by se zastavila, ale není. Pustil jsem brzdu, která se otáčí / běží dobře ...
Komentáře:
někdo s odpovědí?
Také jsem měl tento problém.
Mám stejný problém, protože jde o únik v posilovači brzd, takže když narazíte na brzdu, propouští do motoru další vzduch, a proto při brzdění by tam měl být při sání brzdný zvuk podtlaku těsně za brzdovým pedálem. Pokud toto všechno nahradí váš posilovač přestávek
Mám stejný problém, ale také mě zajímalo, jestli při otáčkách plýtvá více plynem, abych mohl co nejdříve vyměnit. (Využívá více plynu než obvykle)
Jsem mechanik a nejběžnějším problémem souhlasit s výše uvedeným komentářem je to posilovač brzd
6 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 1,7 tis |
Existuje několik různých příčin v závislosti na roce a motoru. Pokud to poskytnete, mohu vás nasměrovat k možnému řešení. Dejte mi vědět rok, model motoru a zda je karburátor nebo vstřikováno palivo.
Některé příčiny:
- únik vakua
-egrový ventil poškozující palivové potrubí (odvolání Toyota)
- ucpaná trubka chladicí kapaliny volnoběhu
- rychlé nastavení volnoběhu
- porucha snímače polohy škrticí klapky
FYI
Komentáře:
Moje auto je Suzuki Verona 05 a dělá to samé, skoro jako by mi uvízl pedál nebo se lepil
Andrea, měl bych podezření na možný problém se spínačem elektronického plynového pedálu.
shannon, tvůj zvuk zní jako problém s volnoběžným vzduchovým ventilem nebo možná s ventilem egr. Oba byste to chtěli vzít k dobrému mechanikovi.
jak skrýt hlavní panel při hraní her
Můj je Elantra z roku 2005. Je to, jako bych měl špatný rychlostní stupeň nebo se pokouším zrychlit na spojku ... Začíná se to objevovat až poté, co jsem jel asi 15 minut, rychleji, pokud jsem byl na dálnici.
MIne je Camaro z roku 2012. Když sešlápnu brzdový pedál a zařadíte rychlost, auto se zbláznilo se světly na palubní desce a nepojede. Když sešlápnu pedál, klikne se pod palubní desku
Důl je z roku 1999 Honda Accord ex a když zatlačím brzdu, motor se roztočí až na 1000 ot / min a poté klesne dolů, také vydá zvuk úniku vzduchu, když stisknu okvětní lístek brzdy .. motor má zvuky úniku vzduchu vycházející z za hlavou
Rep: 13
Zveřejněno: 03/04/2016
Vlastním 1988 4X4, se šestiválcovým motorem 3VZE a manuální (standardní) převodovkou bez Cruse Control. Odpověď leží na str.28 příručky schématu elektrického zapojení Toyota. Byl jsem schopen oříznout a zalepit (1) drát, abych problém vyléčil.
Můj nákladní vůz se rozběhl, jako bych na maximum brzdil při každém brzdném světle. Jakmile jsem sešel z brzdy, všechno se vrátilo do normálu. Díval jsem se na výměnu svého modulu $ 1000 TCCS, ale problém se vyléčil.
Pokud máte automatickou převodovku s funkcí Cruse Control, nebude to fungovat.
Komentáře:
Co jsi dělal? Který drát? Mám stejný problém
Mám Ford Mustang v6 z roku 2006. Volnoběžné otáčky nahoru a dolů s měkkým poopnutím z ocasní trubky Plisk při použití brzdy volnoběh stoupá na 2 000 až 1 000, dokud se auto nezastaví, poté se vrátí do normálu
Dobrý den, prosím, mám e60 2007 a pokud sešlápnu brzdový pedál, otáčky motoru se pohybují nahoru a dolů a za chvíli jde vypnout auto
A pokud sešlápnu plynový pedál, otáčky pomalu stoupají
Plese, jestli mi někdo může pomoci !! Děkuji
Ale,
Myslím, že máte problém se snímačem polohy škrticí klapky. Protože to je to, co řekne počítači, kolik plynu chcete, pokud je signál přerušovaný nebo prostě špatný, počítač se to snaží kompenzovat. Pomalá odezva na plyn je podle mě rozdávání.
Rep: 13
Zveřejněno: 22.07.2017
Byl jsem schopen vyřešit tento problém, když se to stalo s mým Toyota Custom Cab z roku 1988 - motorem 3VZ-E V-6 - standardní převodovka - žádný tempomat. Pokud máte přístup k příručce schématu elektrického zapojení Toyota z roku 1988, najdete obvod, který vám dělá problém, na straně 28 (TCCS část 6-1). Začínáte na 15A pojistce (15A STOP), která napájí spínač brzdového světla STOP (brzdový spínač). Projdete spínačem ke konektorům N5 na svorkách 4 a 5 (zde můžete zkontrolovat funkci brzdového spínače - 8-14 voltů, když je brzda zabrzděna). Projdete N5 a skončíte u terminálu STC-6 modulu TCCS ECU (Toyota Control Computer System - Engine Control Unit) pod palubní deskou na straně spolujezdce.
Tento vodič spínače brzdových světel STOP není ten, který aktivuje vaše brzdová světla - přivádí signál do TCCS, který říká (AUTOMATICKÉ) převodovce, aby se resetovala na volnoběh a připravila se na zařazení 1. rychlostního stupně. Mám MANUÁLNÍ převodovku - a každé brzdové světlo, ke kterému jsem přišel a seděl tam se zapnutými brzdami, roztočilo motor tak vysoko, že se všichni divili, co dělá idiot v kamionu Toyota. Mluvil jsem s technikem Toyota a řekl jsem mu, že se chystám připnout a zalepit drát vedoucí k terminálu STP-6. Když se mnou prohlédl výtisky, řekl - protože to byl RUČNÍ přenos - vypadalo to, že to bude fungovat. Ořízl jsem to a přilepil - problém zmizel a já stále jezdím na své Toyota Custom Cab z roku 1988 šťastně každý den.
Komentáře:
máte notebook s dvoujádrovým procesorem s následujícími vlastnostmi
Mám Hondu z roku 1992 a když se začnu zahřívat nebo zastavit, otáčí se nahoru a dolů. Manžel mého bratrance říká, že je to nějaký typ přepínače, ale nevím, o jakém přepínači mluví. Říká, že s touto revizí je to plýtvání benzínem. Říká, že oprava trvá jen asi 15 minut. Nějaká představa o tom, o čem to mluví
Pokud vám nemůže sdělit název přepínače, pravděpodobně neví, o čem mluví.
Amanda, Mike Hunt a všichni ostatní lidé z Hondy s loveckým volnoběhem. FITV, rychlý volnoběžný termální ventil se neuzavírá úplně, takže umožňuje další vzduch do teplého motoru, když počítač vidí vysoký volnoběh a otáčky jsou nulové, vypne vstřikovače paliva, takže volnoběh se vrátí dolů a to opakování cyklu vám dává loveckou volnoběh. Pokud odstraníte kovový kryt, 2 šrouby, uvidíte slot pro šroubovák, zašroubujte jej, dokud nebude v tomto ventilu uzavřena vzduchová mezera. Uvnitř FITV je vosková peleta, která se zahřívá chladicí kapalinou motoru, nemrznoucí směsí a když se zahřeje, roztáhne se a FITV se zavře. Když vosk zestárne, neroztahuje se tolik, takže když sami nastavujete ventil, jedná se pouze o dočasnou opravu, zhorší se a celý ventil bude nakonec třeba vyměnit. Ujistěte se, že jste dostali veškerý vzduch z kanálů chladicí kapaliny, jinak to nebude fungovat správně, ve skutečnosti nyní odvzdušněte ventil a zjistěte, zda funguje další pohon nebo ne, proveďte nastavení s vědomím jeho jediné dočasné opravy.
@ mandy56
Myslím, že máte špatné cívky
 | Rep: 1 |
My is a Ford of 1934 with 25 years of new life and less than 55,000 miles. Má veškerý podvozek Ford, C4, 8,8 vzadu. Motor 302 ci, hliníkové hlavy, sběrače, sání vzduchové mezery, 600 cfm Demon a MSD. Tento problém právě začal dnes a našel jsem jeden únik vakua, ale žádný lék. Auto má dobré klimatizace a tento týden jsem s ním hodně řídil. Uvědomuji si, že to není v normě, ale moc děkuji za jakoukoli pomoc….
Komentáře:
Řekl bych, že vám někde stále uniká vakuum. Když je vše normálně připojeno a motor běží, použijte propanový nebo butanový hořák (jen plyn, žádný plamen) a projděte všechna vakuová potrubí. Pokud se motor roztočí, zjistili jste únik.
razer naga tlačítko myši 1 nefunguje
Rep: 1
Zveřejněno: 09/20/2020
Ahoj můj Ford mk2 Escort Rs 2000, mám dvojče 45 Webber, když sešlápnu brzdový pedál, zpomalí otáčky motoru, můžete mi pomoci, prosím, děkuji Norman
 | Rep: 1 |
Ne vždy většinou dochází k úniku podtlaku, protože je znečištěný nebo poškozený senzor hromadného proudění vzduchu / ventil PCV
Komentáře:
Moje vlastní je Honda Accord 1997. Pokud ráno nastartuji auto, začne trhat na velmi nízké úrovni a po několika minutách jízdy se vyrovná. A při jízdě na dlouhou vzdálenost nyní začne pracovat na vysoké úrovni. Pls, co způsobuje problém.
Godwin, musíte nalít láhev Blue Devil do chladiče, z kterého uniká těsnění hlavy
Joe Henry
