2001-2007 Ford Escape
jak rozebrat galaxii s5
Rep: 25
Zveřejněno: 06/17/2014
Jak vyměním kompresor střídavého proudu na svém Fordu Escape z roku 2004?
3 odpovědi
 | Rep: 37 |
oldturkey03 vás pokrývá, pokud můžete vše sledovat, vypadá to, že je přímo z příručky k obchodu Ford. Neříkáš, proč vyměňuješ kompresor. Chtěl bych zdůraznit otázku bezpečnosti tlakového systému. Aby to bylo možné udělat podle knihy, měl by být freon zachycen a znovu použit, ale na trhu je tolik výrobků pro opravy kutilských oprav a tolik padělaných freonů na trhu, raději vyměním freon za nový plyn a doufám, že je to skutečně ten pravý věci a pokud tomu tak není, bude to přinejmenším stejný typ!
Musíte si být jisti, že v systému neztrácejí žádné nečistoty. Pokud by kompresor utrpěl mechanickou poruchu, mohly by se kdekoli v systému skrývat kousky kovu a pouhé propláchnutí systému by je nemohlo dostat ven. Musíte rozebrat systém, abyste mohli pod tlakem propláchnout různé sekce v obou směrech. Pokud praskl vak s vysoušečem uvnitř přijímače / sušičky, mohl by být celý systém plný drobných malých pryskyřičných kuliček, které by mohly způsobit poruchu kompresoru, a všechny je třeba odstranit. Proto musíte přijímač / sušičku vyměnit, kdykoli otevřete systém.
Po vyčištění vždy přidám horní filtr do vedení mezi kompresorem a kondenzátorem, abych zachytil případné zbytky korálků. Tyto filtry jsou malé a levné a na většině vozidel je spousta místa pro jejich snadné vyhledání. Sleduji také vedení většiny chladicích technik zařízení a dávám vakuovému čerpadlu dostatek času na to, aby odstranil veškerou vlhkost ze systému. Není pro ně neobvyklé nechat vakuovou pumpu běžet přes noc nebo dokonce 24 hodin a více! aby se ujistil, že má čas vyvařit veškerou vlhkost. Viděl jsem, jak automobiloví technici nalili nový olej na konec potrubí klimatizace a nechali ho tam sedět, zatímco dokončili připojení ostatních komponent, pak spustili vakuové čerpadlo po dobu 15 až 20 minut před přidáním freonu! Mohu vás ujistit, že olej absorboval hodně vlhkosti a jeho vyvaření trvá mnohem déle! Opět se mi líbí metoda chladicí techniky lépe. Znovu připojí systém a poté jej evakuují vakuovou pumpou. Nechte jej nastavit tak dlouho, jak je to možné, ale alespoň na pár hodin, abyste zkontrolovali případné ztráty vakua způsobené netěsnostmi. Poté používají injektor a nechají olej nasát do systému podtlakem. Tímto způsobem je olej minimálně vystaven atmosféře, kde může absorbovat vlhkost. Poté začnou instalovat nový freon před spuštěním motoru, aby nemuseli příliš často skákat tlakovým spínačem.
Pokud máte přístup k regeneračnímu zařízení, které vačka odstraňuje veškerou kontaminaci a veškerý starý znečištěný rozbitý olej z freonu, použijte jej v každém případě a freon znovu použijte. Pokud máte pochybnosti o zařízení, budete se muset rozhodnout, zda byste raději riskovali odplynění plynu do atmosféry a nechali do vašeho obchodu vstoupit agenta z EPA a chytit vás nebo se dusit dýcháním kontaminovaného vzduchu, protože jste uvolnili několik málo plechovky freonu nebo použití nového chladiva ve vašem přestavěném systému.
 | Rep: 670,5 tis |
Otevření systému střídavého proudu vyžaduje řadu speciálních nástrojů, které ho opravdu spojí dohromady a zajistí jeho správnou funkci. Zde jsou pokyny pro Ford Escape
2.0L motor
POZOR
Před zahájením tohoto postupu si přečtěte bezpečnostní opatření na začátku této části. Servis systému klimatizace nebo jeho komponent by měl provádět pouze automobilový technik vyškolený v oboru MVAC a certifikovaný podle EPA.
VAROVÁNÍ
Chcete-li zabránit kontaminaci chladicího systému, instalujete-li nový kompresor klimatizace, protože kompresor klimatizace interně selhal, musíte použít následující postupy:
POZNÁMKA
Instalace nového sacího akumulátoru není při opravě klimatizačního systému nutná, kromě případů, kdy existují fyzické důkazy o znečištění systému selhávajícím kompresorem klimatizace nebo poškození sacího akumulátoru.
POZNÁMKA
Pokud je k dispozici splachovač klimatizace, proveďte obecný postup proplachování klimatizace (A / C).
POZNÁMKA
POZNÁMKA: Pokud není k dispozici splachovač klimatizace, proveďte filtrování chladicího systému podle obecného postupu instalace součástí klimatizace.
Namontujte nový otvor jádra výparníku klimatizace.
Demontujte hnací řemen.
můj dálkový ovladač Amazonka nebude fungovat
Odpojte elektrický konektor cívky pole spojky klimatizace.
VAROVÁNÍ
Připojte všechny porty, abyste zabránili kontaminaci špínou nebo vlhkostí.
Demontujte šroub rozdělovače klimatizace a sestavy potrubí a odpojte sestavu rozdělovače klimatizace a potrubí.
Demontujte šrouby a kompresor klimatizace.
Instalovat:
Instalace je obrácenou k postupu demontáže a upozorňuje na následující:
Utáhněte šroub kompresoru klimatizace na 18 ft. Lb. (25 Nm).
Utáhněte rozdělovač klimatizace a šroub trubky na 18 ft. Lb. (25 Nm).
Namažte nový kompresor klimatizace správným množstvím PAG kompresorového oleje YN-12-C nebo ekvivalentem splňujícím specifikaci Ford WSH-M1C231-B.
Namažte nová těsnění O-kroužku rozdělovače klimatizace kompresorovým olejem PAG YN-12-C nebo ekvivalentem splňujícím specifikaci Ford WSH-M1C231-B.
Naneste těsnicí prostředek na potrubí pomocí Teflonu® D8AZ-19554-A nebo ekvivalentu splňujícího specifikace Ford WSK-M2G350-A2 a ESR-M18P7-A na závity potrubí sběrného potrubí a šroubu sestavy trubky.
Motor 2,3 l
Kromě hybridního
POZOR
Před zahájením tohoto postupu si přečtěte bezpečnostní opatření na začátku této části. Servis systému klimatizace nebo jeho komponent by měl provádět pouze automobilový technik vyškolený v oboru MVAC a certifikovaný podle EPA.
VAROVÁNÍ
Pokud instalujete nový kompresor klimatizace kvůli vnitřní poruše staré jednotky, proveďte následující kroky k odstranění kontaminace ze systému klimatizace.
Pokud je k dispozici proplachovací zařízení klimatizace, proveďte propláchnutí klimatizačního systému před instalací nového kompresoru klimatizace.
Pokud není k dispozici proplachovací zařízení klimatizace, proveďte filtrování klimatizačního systému po instalaci nového kompresoru klimatizace.
Namontujte nový otvor jádra výparníku.
Namontujte nový sací akumulátor.
POZNÁMKA
Instalace nového sacího akumulátoru není při opravách systému klimatizace nutná, kromě případů, kdy existují fyzické důkazy o znečištění systému selhávajícím kompresorem klimatizace nebo poškození sacího akumulátoru.
Zvedněte a bezpečně podepřete vozidlo.
Obnovte chladivo klimatizace.
Demontujte hnací řemen příslušenství.
Odpojte elektrický konektor kompresoru klimatizace.
Odpojte sací akumulátor od vedení kompresoru.
Demontujte šroub akumulátoru sání a vedení kompresoru.
Samsung TV zvyklý rozpoznat HDMI kabel
Odpojte kompresor od výtlačného potrubí kondenzátoru.
Demontujte šroub výtlačného potrubí kompresoru a kondenzátoru.
O-kroužky vyjměte a zlikvidujte.
Demontujte 3 šrouby a kompresor klimatizace.
POZNÁMKA
Před připojením jakékoli odpojené armatury klimatizace je nutné namontovat nová těsnění O-kroužků namazaná čistým minerálním olejem.
Instalace je opačná než při demontáži. Dodržujte následující specifikace utahování:
Upevňovací šrouby kompresoru klimatizace: 18 ft. Lb. (25 Nm)
Šroub výtlačného potrubí kompresoru a kondenzátoru: (20 ft) (20 Nm)
Šroub vedení akumulátoru a kompresoru: 15 ft. Lb (20 Nm)
Pokud nefiltrujete systém klimatizace, namažte chladicí systém správným množstvím čistého oleje PAG.
Evakuujte, proveďte zkoušku těsnosti a naplňte chladicí systém.
Hybridní
POZOR
Před zahájením tohoto postupu si přečtěte bezpečnostní opatření na začátku této části. Servis systému klimatizace nebo jeho komponent by měl provádět pouze automobilový technik vyškolený v oboru MVAC a certifikovaný podle EPA.
VAROVÁNÍ
Pokud instalujete nový kompresor klimatizace kvůli vnitřní poruše staré jednotky, proveďte následující kroky k odstranění kontaminace ze systému klimatizace.
Pokud je k dispozici proplachovací zařízení klimatizace, proveďte propláchnutí klimatizačního systému před instalací nového kompresoru klimatizace. F
Pokud není k dispozici proplachovací zařízení klimatizace, proveďte filtrování klimatizačního systému po instalaci nového kompresoru klimatizace.
jak uvolnit Chromebook Acer
Namontujte nový otvor jádra výparníku.
Namontujte nový ventil zóny pro cestující.
Namontujte nový ventil zóny baterie.
Namontujte nový termostatický expanzní ventil a filtr.
Namontujte nový sací akumulátor.
Zvedněte a bezpečně podepřete vozidlo.
Vyjměte chladivo.
Demontujte hnací řemen.
Demontujte šroub sestavy potrubí a sestavy kompresoru a umístěte sestavu potrubí a potrubí klimatizace stranou. Zlikvidujte O-kroužky.
Odpojte elektrický konektor kompresoru klimatizace.
Demontujte 4 upevňovací šrouby kompresoru klimatizace a kompresor klimatizace.
POZNÁMKA
Před opětovným připojením jakékoli odpojené armatury klimatizace je nutné namontovat nové O-kroužky, mazané čistým minerálním olejem.
Instalace je opačná než při demontáži. Dodržujte následující specifikace utahování:
Upevňovací šrouby kompresoru klimatizace: 18 ft. Lb. (25 Nm).
Šroub potrubí a potrubí kompresoru: 15 stop liber. (21 Nm)
Pokud nefiltrujete systém klimatizace, namažte chladicí systém správným množstvím čistého oleje PAG.
Evakuujte, proveďte zkoušku těsnosti a naplňte chladicí systém.
3.0L motor
POZOR
Před zahájením tohoto postupu si přečtěte bezpečnostní opatření na začátku této části. Servis systému klimatizace nebo jeho komponent by měl provádět pouze automobilový technik vyškolený v oboru MVAC a certifikovaný podle EPA.
VAROVÁNÍ
Chcete-li zabránit kontaminaci chladicího systému, instalujete-li nový kompresor klimatizace, protože kompresor klimatizace interně selhal, musíte použít následující postupy:
POZNÁMKA
Instalace nového sacího akumulátoru není při opravě klimatizačního systému nutná, kromě případů, kdy existují fyzické důkazy o znečištění systému selhávajícím kompresorem klimatizace nebo poškození sacího akumulátoru.
POZNÁMKA
jak vyrobit nano sim adaptér
Pokud je k dispozici splachovač klimatizace, proveďte obecný postup proplachování klimatizace (A / C).
POZNÁMKA
Pokud není k dispozici splachovač klimatizace, proveďte filtrování chladicího systému podle obecného postupu instalace komponentů klimatizace (A / C).
Namontujte nový otvor jádra výparníku klimatizace.
Demontujte hnací řemen.
Je-li ve výbavě, odpojte elektrický konektor ohřívače bloku motoru.
Odpojte elektrický konektor cívky pole spojky klimatizace.
VAROVÁNÍ
Připojte všechny porty, abyste zabránili kontaminaci špínou nebo vlhkostí.
Demontujte šroub sestavy sběrného potrubí a potrubí z horní části kompresoru klimatizace a odpojte sběrné potrubí a sestavu potrubí.
Demontujte šrouby a kompresor klimatizace.
Chcete-li nainstalovat, obráťte postup demontáže. Utáhněte kompresor klimatizace na 18 stop liber. (25 Nm) a potrubí / rozdělovač klimatizace a šroub do 15 ft liber. (20 Nm).
Namažte nový kompresor klimatizace správným množstvím PAG kompresorového oleje YN-12-C nebo ekvivalentem splňujícím specifikaci Ford WSH-M1C231-B.
Namažte nová těsnění O-kroužku rozdělovače klimatizace kompresorovým olejem PAG YN-12-C nebo ekvivalentem splňujícím specifikaci Ford WSH-M1C231-B.
Naneste těsnicí prostředek na potrubí pomocí Teflonu® D8AZ-19554-A nebo ekvivalentu splňujícího specifikace Ford WSK-M2G350-A2 a ESR-M18P7-A na závity potrubí sběrného potrubí a šroubu sestavy trubky. Z tady. Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
Komentáře:
2001 ford escape v6 3.0l upevnění vzduchového kompresoru, které se odlomilo na motoru, lze opravit
 | Rep: 1 |
Kde! && * získáte rozpěrku, která sedí za AC spojkou?!?!? Když se pokusím namontovat AC spojku, spojka zřejmě narazí na napínací kladku a mezi montážními otvory ponechá 1 “mezeru. Jako to, co v! && *. Teď se dívám po celém městě na tyto smetiště, protože Ford je neprodává. 1 auto, které jsem rozebral pro únik Fordu, to zatím mělo. Tento držák jsem našel 11 aut hluboko, ale mělo ho pouze 1 vozidlo. To je opravdová bolest.
Omlouvám se, potřebuji odpovědi. Když jsem to napsal, nečetl jsem.
Dana Bonn
