2004-2008 Ford F-150
Rep: 37
Zveřejněno: 12/01/2015
na konci cyklu nevypouští vířivou myčku
Otočí se, ale nezačne
Komentáře:
Wayne roscoe jaký motor? Co jste zkoušeli? Zkontrolovali jiskru? Zkontrolováno palivo?
4,6 v8 Triton
6 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 97,2 tis |
Wayne, bez dalších informací, rok, značka, model, motor, převodovka, jakékoli nedávné opravy, předchozí vydání, svítí kontrolka zabezpečení atd. Navrhoval bych, abyste nechali vozidlo zkontrolovat na chybové kódy, které vás mohou nasměrovat na chyba. Pokud nejsou k dispozici žádné kódy, zkontrolujte připojené odkazy na kliky motoru, nezačněte diagnostikovat. Hodně štěstí.
Doufám, že vám to pomohlo, pokud ano, dejte mi vědět stisknutím užitečného tlačítka.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ...
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Rep: 55 |
nemusí se dostat do ohně, může být venku čerpadlo,
 | Rep: 1 |
Najděte modul řidiče palivového čerpadla pod rezervou přišroubovanou k vozíku
 | Rep: 1 |
Moje mlhová světla byla znovu propojena s vloženou 15 ampérovou pojistkou k baterii. Vytáhl pojistku a nákladní vůz nastartoval
 | zapálit oheň se nezapne ani nenabije | Rep: 1 |
Omlouvám se kluci nevím co se stalo, jsem v tom nový. Každopádně mám tento 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton automatický. Není to špatný nákladní vůz, který za něj zaplatil pouze 300 $, běžel dobře a začal v pohodě bez problémů. U Tima to potřebovalo čelní sklo a já jsem ji dostal, neudělal jsem to sám, ne beta beta, ale hej, to neuniklo. Takže zhruba před týdnem jsem do toho udělal nějaké věci, vyměnil olej, filtroval, zkontroloval všechny kapaliny, vyměnil stěrače atd. Také jsem dostal startovací selenoid umístěný na těle jako přímo u baterie. Já a přítel jsme začali dělat všechny tyhle věci, aby to bylo v pořádku a mohli začít hned na zimu, protože tam, kde žiji tady v severovýchodním Ohiu, mohou být zimy brutální, takže se nejlépe ujistěte, že je dobré jít. Každopádně jsem změnil a udělal vše, co očekávalo, že startér selenoid, můj přítel to změnil, zatímco jsem šel rychle do obchodu, když jsem se vrátil, řekl mi, že když měnil startér selenoid, dráty z baterie byly stále blízko a ledaže bral startér selenoid, jeden červený vodič, který vychází ze strany baterie, se dotýkal těla a jiskry, myslím, že jedna velká jiskra z něj. Takže každopádně není problém, myslím, že se tyto věci mohou stát, musíte se jen ujistit, že dráty, jako jsou pozitivy speciálně s jiskrami a džusem, jsou bezpečné a bezpečné. To je jako elektrikář. Nemáte ponětí o tom, co je drát, co se ho nedotýkejte, držte se od něj dál ... lol Takže, když jsem se vrátil, vešel jsem do kamionu a zkusil to spustit, teď jsem viděl, jak někteří lidé říkají, že ty by měl udělat reset počítače pokaždé, když pracujete na Fordu, nejsem si jistý, že to je FORD, abych byl upřímný, já nejsem chlápek FORD, ale hej, tohle je Word Truco a to pro mě dělá práci, takže jsem wapa hippy, gol ir chepa a déšť dobrý. Nařídím si čelní sklo a mám ho nahoře připravené na zimu. Tak jsem to spustil a nic, žádná klika, žádný start, nic. Světla uvnitř kabiny se rozsvěcují a zhasínají, pomlčka působí úplně šíleně, všechna světla se rozsvěcují a zhasínají, dveře také působí šíleně zamykáním, když je klíč v zapalování, kontroluji pojistky uvnitř skříňky a nevidím nic špatného, ale změnil jsem relé protože stále slyším toto zaškrtnutí zaškrtněte zaškrtnutí zaškrtněte přímo nahoře v pojistkové skříňce uvnitř pod pomlčkou, tak jsem je vzal panely pryč a zkontroloval, a to relé bylo jako dělat toto zaškrtnutí zaškrtněte tikající zvuk .. lol Takže z jejich pokusu startér, možná je to špatný atd., tak zkuste ten starý stile několikrát jemně zasáhnout a někdy se spustí, ale já v tomto případě nic, ještě nekontrolovat alternátor, nejsem si jistý, jestli to tak může být, zdá se mi to také že to má něco společného se SYSTÉMEM ANTI THEF, ale opět nejsem žádný odborník na tyto nákladní vozy, jsem spíše Honda civic, Toyota je tím starší, čím je pro mě lepší, TAKŽE MÁ OTÁZKA JE: CO SI VŠE MYSLÍTE TOHLE BY MOHLO BÝT???? A JAK ŘEŠENÍM TÉTO OTÁZKY ŘEŠÍ ??? Tento náklaďák začínal dobře, než se to stalo, a teď už nechce nic dělat, má také novou baterii, ale tím, že seděl několik týdnů, měl nízké nabití, takže jsem jednoho z nich nechal propojit a ještě ne ahoj včera jsem šel a dostal nabíječku baterií, abych mohl baterii úplně nabít tak, že vím, že je nabitá a nemá nic k nastartování vozidla, ale jak jsem řekl, dělá to opotřebení $ @ $ *, se zámky, světly uvnitř a palubní deskou a také tím, že klíště klíště klíště pěkně vychází z té pojistkové skříňky přímo nahoře, nikdy neslyšíte takový klíště klíšťatový zvuk na jakémkoli vozidle, takže ... pokud můžete pomoci a vést mě k tomu, co můžu to ocenit. Opět nejsem odborníkem na chlapa z FORD, líbí se mi tam v8 kamiony a vozy jako SHELBY, COBRA… A TURBO DIESEL TRUCKS .. TAK, PROSÍM, PROSÍM POMOC. Nerad to nechám jít na vrakoviště, na kterém je hodně kilometrů, tělo je drsné, ale motor běžel dobře a převodovka se posunula tak, jak se předpokládalo, běžel úžina jako šíp .. TAK NADĚJE, ŽE NĚKDO MŮŽE POMOCI A BOHEM POŽEHNANÝ A ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK ... můj už začal přemýšlet ... Lmao Nawww věci se stávají ... co můžeš dělat ... víš ..
Komentáře:
Omlouvám se za psaní, používám k tomu svoji celu a mé zatraceně velké ruce a prsty ... Lmao, jo, je to 1999 Ford F150 4.6 v8 Triton, běžel dobře, dokud se to nestalo, drát, který sundal startér jiskra selenoidu na nikoho přímo v místě, kde se nachází, a nyní působí, že všechna světla se rozsvítí uvnitř kabiny, rozsvítí se také světla palubní desky, zamykání / odemykání dveří a žádná jiskra. Je to jako by jiskra byla na půli cesty, dokud nenarazila na něco, co jí říká, aby se neotočila. Uf, naučil jsem se to už dávno, pokud chcete, aby se něco udělalo správně, udělejte to sami, pokud to zabrzdíte na sobě, nikdo jiný .., ale meme si myslí, že je to v pořádku, žádný problém atd. Nechal jsem to .. Tak co teď? ? Zkontroluji na internetu, abych zjistil, jestli ano, někdo jiný měl podobný problém, ale vidím jen odložené roky, ne rok 1999 f150 ... Takže, co si všichni myslíte, že by tento problém mohl být ????
Je to jeden ze dvou problémů. Pokud je vůz dostatečně nový. Řekněte 01 nebo novější. Ford měl skvělý nápad přejít na tavitelné články zabudované přímo do kabelů kladné baterie. Kdybych měl hádat, jeden z nich vyhodil do vzduchu, když se ho nechal dotknout těla vašeho náklaďáku. Příznaky, které popisujete, jsou obvykle způsobeny uvolněným nebo velmi zkorodovaným spojením. Nebo v tomto případě spálený tavitelný článek. Řekl bych, že vyměníte kabel, který vede z kladné strany vaší baterie, za nový solenoid a měl by vyřešit váš problém. Pokud jste to ještě nezjistili. Je více než pravděpodobné, co se děje s vaším nákladním vozem.
| | Rep: 1 |
Dobře, takže tento vodič ze solenoidu startéru je ten, který jiskří, kvůli tomu, že lanko na baterii z něj nebylo odstraněno nebo bylo k němu uzavřeno, opřel se o vozidlo a způsobil jiskru starosty o tělo kamionu, což způsobilo něco stane se tam, kde se nyní nebude bláznit ani dělat nic kromě toho, že se zblázní, stěrače zapínají a vypínají, zámky zamykání / odemykání, světla blikající uvnitř víčka, světla na palubní desce a klíště klíšťat, který slyším na pojistkové skříňce uvnitř vozíku pod palubní deskou na straně řidiče. Nejsem si jistý, ale pro mě to má něco společného s ANTI THEFT SYSTÉMEM, protože baterie byla tak nízká na nabití, že když jsem dal jumper jít dopředu a pokusit se jej spustit a nahoře jiskry na cokoli by se pokazil a způsobil problém tam, kde nyní nenechá náklaďák nastartovat. Takže to může být v comp nebo ??? A to je to, že 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton ooh a já jsem skutečný člověk, ne robot ... lol Th znovu a doufám, že mi někdo může pomoci nebo dát nějaké nápady, jak rychle zvládnout tento problém .. Potřebuji tento zatraceně náklaďák a nedělá mi dobře, když tam sedím ...
Wayne roscoe
