Problém po výměně těsnění víka ventilu

2005-2013 BMW řady 3

5. generace BMW řady 3 je založena na platformě E9X. Na obrázku je podvozek E90. Podvozek E9X byl používán v letech 2004-2013, kdy byl propuštěn podvozek F1X. Když mluvíme o nespecifickém šasi, tato generace se obvykle označuje jako šasi E9X, protože pro tuto generaci řady 3 existuje několik šasi, v závislosti na stylu karoserie (E90 / E91 / E92 / E93).



Rep: 1



Zveřejněno: 06/26/2019



2006 BMW 325i N52 Motor



147XXX mil

Použité díly:

1. NGK (1208) ILZFR6D11 laserové iridiové zapalovací svíčky



2. Těsnění krytu ventilu MAHLE VS50533

3. Sada šroubů krytu ventilu Victor Reinz

Opravy hotové:

Vyměněné zapalovací svíčky

Vyměněno těsnění víka ventilu

Příběh:

Vůz začal zhruba běžet na volnoběh a během jízdy váhal. Nakonec jsem dostal vynechání jiskry ve dvou válcích.

Když jsem šel vyměnit zapalovací svíčky, všiml jsem si, že válec 1/3 obsahuje olej ve studni válce. Takže jsem změnil

těsnění víka ventilu. Zapomněl jsem však utáhnout 3 střední 10 mm šrouby (celkem 22 šroubů), které držely na krytu ventilu.

Všechny šrouby jsou 10 Nm + 90 stupňů

Snažil jsem se nastartovat auto, než jsem si uvědomil, že šrouby jsou uvolněné. To by se neotočilo. NOOOO!

Po utažení 3 šroubů, které jsem nechal uvolněné, jsem se pokusil znovu kliknout. Žádné štěstí

Zkontroloval jsem jamky válce zapalovací svíčky a víka ventilu, zda neuniká olej - žádný nebyl.

Vytáhl jsem zapalovací svíčky a každý z nich měl na elektrodách něco, co vypadalo jako olej / černý zbytek, ne vlákna.

Vyčistil jsem je všechny a zkusil jsem znovu kliknout - bez štěstí

Znovu jsem vytáhl zapalovací svíčky a všechny na nich měly stejné zbytky oleje / černé?

Předpokládám, že problém s natáčením auta má co do činění s elektrodami zapalovací svíčky, na kterých je alespoň olej / zbytky

to je můj první odhad.

můj keurig vaří jen malé množství

Jakákoli pomoc by byla úžasná!

3 odpovědi

Rep: 441

Těsnění hlavy zajišťuje, že se do válců nedostane žádný olej ani chladicí kapalina.

Těsnění krytu ventilu zajišťuje, že z ventilového rozvodu neuniká žádný olej.

Motor se otáčí, ale žádný oheň? Nebo se vůbec neotočí?

Zkontrolujte, zda na měrce oleje není pěna, což znamená, že v klikové skříni je voda a že je problém s hlavou, může být zdeformována nebo prasklá nebo je prasklé těsnění hlavy a olej a chladicí kapalina se dostávají dovnitř a znečisťují vaše zapalovací svíčky.

Rep: 1

Zveřejněno: 06/29/2019

Motor se dobře otáčí a je krátký na rozjezd.

Toto auto nemá měrku. Je monitorován konzolou. Existuje jiný způsob, jak zkontrolovat problémy s těsněním hlavy?

Rep: 1

Zveřejněno: 18/18/2020

Při řešení tohoto problému s dcerami 05 X3 2,5 došlo k úniku oleje pod auto. Nakupujte vyměněné těsnění víka ventilu a těsnění spirálové trubky. To není tak snadné udělat správně, protože auto běželo se špatnou chybou po 30 km. Měl špatnou hádku s a plánuje je vidět u soudu pro malé nároky.

Odstranil jsem zátky, ze zadní 4 kapal olej. Nové zástrčky, s mezerou 42 mm, nainstalované. Nastartujte auto, běží jako šestiválcové BMW.

o týden později jsme po 50 km jízdy vytáhli svíčky a na posledních 4 svíčkách jsme našli olej.

objednal sadu těsnění Felpro a po testování zjistil, že se 4 cívky nesprávně shodují a sporadicky selhávají. Objednal si 6 cívek Bosch na eBay. Nainstalovaná nová těsnění a těsnění s velkou péčí, nové cívky a nové zátky. Auto teď běží perfektně.

Brandon Thomson