Upoutávka
Rep: 403
Zveřejněno: 04/12/2012
Vystřelil jsem do tmy, abych zjistil, jestli někdo může pomoci s problémem, který mám s elektrickými brzdami na přívěsu pro koně.
Přívěs je z roku 1990 Trail-et dvoukolový přívěs s přímým zatížením, s dvojitými torzními nápravami a elektrickými bubnovými brzdami na všech čtyřech kolech. Provedl jsem každoroční údržbu pružin, která zahrnuje přebalení všech ložisek kol a očištění rzi od brzdových komponentů a nové seřízení, aby fungovaly hladce. Brzdové čelisti mají spoustu podložky.
Když je ovladač brzdy aktivován v nákladním vozidle, slyším magnety, které se v každém bubnu kola vlní / bzučí, spolu s „elektrickými vibracemi“. Brzdy však uchopí jen velmi málo, kola se při zvedání stále snadno otáčejí rukou. Normálně jsem schopen tyto brzdy seřídit, aby se kolo úplně zablokovalo.
oprava obrazovky microsoft surface pro 3
Zjevně dostávám elektřinu na všechna čtyři kola, ale nejsem dostatečně zběhlý, abych zjistil, proč je účinek brzd tak slabý. Opotřebovávají se magnety v průběhu času? Jakákoli rada je vítána.
Komentáře:
U každého, kdo má zájem, jsem udělal malý pokrok. Došel jsem k závěru, že jelikož se všechna čtyři kola stala riskantní současně, problém musí být elektrický. Strávil jsem nějaký čas sledováním vodičů a objevil jsem bod v hlavním kabelovém svazku, kde byl zemnící vodič asi 50% zlomený z opakovaného ohýbání ve stejném bodě. Vzhledem k tomu, že brzdy představují značné elektrické zatížení, myslím, že vadné uzemnění omezuje intenzitu proudu, kterou je systém schopen dodat. Objednal jsem si nový kabelový svazek a po instalaci pošlu výsledky zpět.
Dobrá práce. Nyní, pokud uděláte, prosím, poslední odstavec jako odpověď a přijměte ji, aby řešení mohlo být archivováno a dostupné ostatním. Dík.
Greg R, skvělá práce při opravě. Nyní musíte pouze vzít část svého komentáře a vyjmout a vložit jej jako odpověď. Takto se od vás všichni můžeme učit a příště to vědět lépe. :-)
4 odpovědi
Zvolené řešení
Rep: 403
Zveřejněno: 04/17/2012
Včera jsem obdržel a nainstaloval nový 7vodičový kabelový svazek. Jedná se o část, která se fyzicky připojuje k tažnému vozidlu a vede do pojistkové skříňky / rozvodu výkonu v přívěsu. Instalace zahrnovala vytažení vedení uvnitř rámu a nalisování nových konektorů na každém vodiči u pojistkové skříňky.
Rychlý test zapojením do vozíku a brzdy fungovaly, jak jsem doufal! Hádám tedy, že moje teorie byla správná: starý, většinou zlomený zemnící vodič byl dostatečně dobrý uzemnění pro provoz všech světel přívěsu. Nestačilo to však na to, aby uneslo výrazně větší elektrické zatížení, které brzdy vyžadují.
 | Rep: 9,4 tis |
Myslím, že jsi měl špatnou půdu.
Jsem rád, že jste to vyřešili!
 | Rep: 25 |
Skvělá odpověď! Velmi užitečné ...! Hledáte služby tónování oken? Tint Pros k tomu poskytuje velmi dobré služby. Můžete najít díly pro automobilový průmysl, které potřebujete. Podívejte se na ně na http: //tintprosonline.com/automotive-win ...
Komentáře:
Máme brod f250, který táhne 27 stopový autíčko .. náklaďák je v pořádku .. ale brzdy přívěsu nefungují .. máme 12v na zemnícím vodiči vycházejícím z náklaďáku .. ale jiné je jen 1,7v co způsobuje brzdy nefungují? Děkuji!!!!
 | Rep: 1 |
Nedávno jsem vyměnil brzdové bubny a brzdové sestavy za brzdy známého výrobce přívěsu. Řekli, že jejich brzdy potřebují 10,3 voltů na nejvzdálenější sestavě brzd. Když jsem poprvé zkoušel brzdit, byly opravdu chudokrevné. Výrobce uvedl, že zcela nové brzdy mají účinnost pouze 25%. Musí se trochu opotřebovat při minimálně dvaceti, 40 MPH až 20 MPH brzdných cyklech, přičemž musí brzdy mezi jednotlivými použitími vychladnout.
Poté, co jsem to udělal, brzdy fungovaly lépe, ale nezastavily pneumatiky ani na štěrku. (Nikdy jsem nekontroloval napětí na nejvzdálenější sestavě brzdy). Můj problém byl vyřešen výměnou dvou vodičů o rozměru 18 za měděnou lanko o rozměru 10 od konektoru k brzdám. Mohl být vadný drát o rozměru 18 nebo možná 18-gauge je pro aplikaci příliš malý. Poznámka: Dva vodiče související s brzdou (modrý a bílý) na konektoru mají rozchod 10.
Komentáře:
Nezmínil jste, jestli máte brzdový systém 2, 4 nebo 6. Předpokládám brzdový systém 4. Elektrický brzdový systém na přívěsu je paralelní systém. To znamená, že v ideálním případě zůstává napětí u každého elektromagnetu stejné, zatímco proud se dělí. Drát o průměru 18 je schopen poskytovat 16 ampér systému nebo 4 ampéry každému elektromagnetu. To je dostatečný proud pro správnou funkci brzd. Pokud drát o průměru 18 fungoval dobře, než jste měli problémy, měl by to fungovat i teď. Myslím, že jste měli špatné spojení mezi konektorem přívěsu a přívěsem. Když jste vyměnili kabel o rozměru 18 za kabel o rozměru 10, neúmyslně jste vyřešili špatný problém s připojením. Oxidace zvýší odpor v místech připojení. To omezí proud dostupný pro cokoli za tímto bodem a vytvoří teplo v místě špatného připojení. Kontrola špatného připojení je vždy dobrým a ekonomickým výchozím bodem.
Greg R.
