Moje sekačka se na několik sekund spustí a poté zemře.

K-Gro PowerPro

K-Gro PowerPro je pojízdná sekačka na trávu, kterou pro společnost K-Mart vytvořili společnosti MTD a Murray. Vydáno v roce 1997. Čísla modelů: 13AL452F120 (38 ', 12 k) a 13AQ695H120 (46', 18 k).

Rep: 61



Zveřejněno: 06/05/2010



jedná se o 4 hp KGRO Power Pro s motorem Tecumseh TVS115 nebo 56045B. Má na sobě rychlý startovací primer. Spousta plynu, dobrá jiskra, prostě nebude dál běžet. Prosím poraďte. Dík.



Komentáře:

Na sekačce jsem zjistil, že plyn je starý. Vyprázdněná nádrž a plovák, naplňte zoomem s čerstvým plynem. Také plyn s alkoholem velmi tvrdý na malých motorech, hlavně na vyžínačích, některé plynové úpravy jako STA-BIL mají alkoholovou úpravu, je to modrá

09/06/2016 podle Roy Frazel Jr.



moje sekačka je MTD Briggs twin 20 hp a začala dělat totéž, jak je popsáno. Odstranil jsem sacharidy a nikde jsem nenašel nic špatného. Motor startuje skvěle, ale odmítne běžet, když uvolníte spínač od startu.

21. 5. 2018 podle Bobby Sexton

Je to problém s karburátorem. Podívejte se na youtube, jak vyčistit váš konkrétní model / tyoe karburátoru.

21. 5. 2018 podle Dave Starsky

Smíchejte některé úpravy plynu Seafoam se svým benzínem. Běh na minutu. Seafoam vyčistí sacharidy a zbytek palivového systému. Jakmile to uděláte, poběží jako nové.

https://seafoamsales.com/small-engines/

24. 5. 2018 podle MrJimPhelps

Mám 4,5 B&S Craftsman walk-behind a běží asi 10-15 sekund po naplnění a zastavení. Vyměnil jsem carb, magneto a vyčistil zástrčku a benzín není tak starý. Žádná změna. Nějaké další nápady?

08/09/2018 podle 43. railrunner

9 odpovědí

Zvolené řešení

Rep: 217

Problém je v karburátoru.

Sacharidy musíte důkladně očistit pomocí sprejového čističe a tlumivky. Musíte si zakoupit soupravu # 631021B od prodejce Tecumseh.

Když sundáte palivovou nádrž, všimněte si, že asi půl palce nad spodní částí potrubí vedoucího dolů do nádrže je velmi malý otvor umístěný v závitech, ze kterých byla odstraněna zátka pro upevnění nádrže. Tento otvor je tryska s nízkou rychlostí a je třeba jej vyčistit pomocí jemného drátu. Používám drát odstraněný z kartáče z ocelového drátu s malým ohybem asi 1/4 palce od konce. Poté použijte do všech otvorů, které vidíte, hodně čističe sacharidů.

Je také třeba odstranit neoprémové sedlo, kde je umístěna vstupní jehla. Do otvoru zasunuji malý šroubovák, dávám pozor, abych nepoškrábal boky a trochu nezkroutil staré gumové sedlo, které ho v otvoru uvolnilo. Potom malý výstřel stlačeného vzduchu v přívodní trubce paliva jednoduše vyfoukne staré sedadlo. Používejte ochranné brýle a dávejte pozor, kam míříte! Nové sedadlo má na jedné straně malý kruh a na druhé je hladký. Strana s vytvořeným kruhem jde do díry jako první. Měl by být dodáván s návodem v sadě.

U motorů Tecumseh není snímač podtlaku ani sytič, takže si s tím nemusíte dělat starosti.

2006 resetování vzduchového odpružení lincoln navigator

Hodně štěstí!

Komentáře:

Možná také problém s předstihem ve vakuu nebo problém se snímačem sytiče ...

10. 6. 2010 podle originální stroj

Vyzkoušejte bez plynového uzávěru, stálo mě to spoustu peněz, sám jsem přišel s odpovědí. Zasunutý otvor na plynovém uzávěru.

06/22/2019 podle Darrol Krejcarek

Kam jde čistič karberátoru a sytiče. Nastříkejte kamkoli

24. 5. 2020 podle Greg Russo

Odpojil jsem spodní část palivové nádrže, vypustil zbytek plynu, který obsahoval vodu, vložil nový plyn a začalo to hned a běželo.

05/25/2020 podle Lucile Payne

Rep: 13

Stejný problém jako ostatní se startovací sekačkou Craftsman w / karburátorem Tecumseh, ale nezůstanou běžet několik sekund nebo někdy několik minut. Zvýhodněné zapalování jako problém, protože to byl zjevně problém s palivem, takže vyzkoušejte všechny obvyklé triky, jako je kontrola odvětrávání víčka palivové nádrže / čerstvé palivo / přestavba standardního karburátoru [plováková jehla a sedlo] a vyčištění všech portů / větracích otvorů / dávkovacího šroubu atd., Jak doporučuje Chris na toto fórum. Stále žádná radost a nyní zjevně není palivo, které nedosahuje problému se sacharidy, protože je po vyjmutí dostatek paliva v misce. Nakonec na to přišel. Sekačka seděla na zimu poté, co použila plyn bez stabilizátoru, ale nemohl jsem najít žádné poškozené gumové zboží, dokud jsem se nepodíval nahoru do tryskové trubice [to je trubka, do které zástrčka drží palivovou nádrž na šrouby do]. Asi 3/8 'uvnitř této trubice je malý gumový O-kroužek, který zástrčka těsně utěsňuje. Musí tvořit těsnění, které udržuje tahání paliva malými otvory v zátce až do tryskové trubice a do těla karburátoru. Když sekačka trochu běží, nasaje se příliš mnoho vzduchu a zastaví natahování paliva do karburátoru. Vyměnil jsem malý O-kroužek a problém byl vyřešen. Je opravdu těžké dostat zbytky poškozeného O-kroužku ven. Nakonec jsem použil malý klenotnický šroubovák a vykopal ho na kousky, aby se ujistil, že žádný z kousků nezapojí nic jiného. Jen si uvědomuji, jak důležité je používat benzín bez alkoholu (i když je drahý) nebo nějaký typ stabilizátoru, aby alkohol nepoškodil gumové zboží.

Komentáře:

Můj řemeslník jezdec bude startovat a běhat pouze s vypnutým čističem vzduchu a plně se sytičem ručně. Když sundám ruku, zemře!

jezdecká sekačka umírá při zasouvání nožů

05/09/2018 podle glp2109fbl

Co jsi dělal

24. 5. 2020 podle Greg Russo

Rep: 13

Zveřejněno: 09/01/2018

Nechtěl bych říci, že to nutně musí být problém s karburátorem. Koupil jsem si úplně nový sacharid a vůbec se to nezměnilo. Teď to začíná vypadat, že musím nějak běžet dostatečně dlouho, aby to začalo „nasávat“ palivo z nádrže a do sacharidů. Stejně jako sání plynu z palivové nádrže automobilu, musí být vzduch nasáván z palivových potrubí, dokud nedojde stálý proud paliva, což způsobí, že palivo bude nepřetržitě táhnout z palivové nádrže a do sacharidů . V mém případě budu muset stříkat startovací kapalinu do sacharidů, aby byla v provozu dostatečně dlouho, aby se udržel nepřetržitý tah.

Komentáře:

Silně pochybuji, že sekačky spoléhají na nasávání plynu.

Návrháři to vědí, a proto umístí palivovou nádrž NAD karburátor. Chcete-li si to dokázat, jednoduše stáhněte palivové potrubí ze sacharidů.

Pokud palivo nevychází, budete muset najít způsob, jak prozkoumat nádrž a palivové potrubí a zjistit, co brání průtoku paliva. Palivové potrubí může být zauzlené nebo ucpané nečistotami.

Pokud máte v palivovém potrubí uzavírací ventil nebo palivový filtr, může se jednat o problém se sedimentem nebo uvolněnými nečistotami. Jejich řešení je levné.

Pokud ale palivo vychází z palivového potrubí, kde vstupuje do karburátoru, a motor stále běží s novým sacharidem jen několik sekund, pak byste mohli mít problém s připojením vazby a pružin sacharidů. Tyto druhy problémů lze snadno vytvořit, protože vazby a pružiny musí být ve skutečnosti správné a jen málokdy je zřejmé, kam přesně jde. Možná budete muset požádat malou opravnu motorů, aby vám ukázala, jak by spojení mělo být připojeno.

05/03/2019 podle Gary Moon

Uvolněte uzávěr plynu natolik, aby mohl vniknout vzduch. Zůstává nyní v chodu? Pokud ano, vyměňte víčko. Větrací otvory na víčku se ztratí nebo spadnou do nádrže. Nyní, když je pevně utáhnete, již se nebudou větrat a nádrž už nebude ‚vytekat 'podobně, jako když držíte palec na slámě. Vlastně velmi časté.

2. února podle John N

Rep: 1

přestavba je správná věc, ale pokud můžete spustit stroj, vložte do benzinové nádrže malý čistič vstřikovače paliva. několikrát nastartujte motor a nechte přes noc sedět. funguje 9 z 10krát

Komentáře:

Vyzkoušeli jsme, že sekačka zůstala přes noc sedět a stále to samé nezačne, co mohu udělat, abych to napravil

29.05.2020 podle Shane Gavin

Rep: 129

Tento přesný příznak jsem často měl na staré sekačce. Byl to také Tecumseh, ale nejsem si jistý, zda na značce motoru opravdu záleží. V mém případě to byla voda v palivu, která se usadila na dně plovákové misky karburátoru. Mohl bych to rychle napravit pouhým uvolněním maticového šroubení na dně mísy natolik, aby mohla odtéct voda a potom nějaký plyn. Voda je těžší než plyn, takže klesá pod plyn. K vyřešení problému to obvykle stačilo. Lepším řešením je odstranit sacharidy a vyčistit je a ujistěte se, že je nádrž tak čistá, jak ji můžete také získat.

Ano, palivo s alkoholem je problém, pravděpodobně vysvětluje, proč jsem měl tento problém jednou nebo dvakrát ročně.

Naše místní opravna sekaček provede rychlý obrat v čištění / přestavbě sacharidů, pokud přinesu vyjmutý sacharid ze sekačky. V rušné sezóně dostávám sacharidy zpět další den. Pokud jsou pomalé, můžu to vyzvednout odpoledne. Možná je to jen proto, že mě mají rádi, rozhodně to není proto, že jsem velký výtržník! Vyměňují jehlu a těsnění a pomocí ultrazvukového zařízení vyčistí vnitřní potrubí ze sacharidů.

To znamená, že na mém stroji je na karburátoru pružina, kterou se mi jednou podařilo nesprávně připojit, což způsobuje stejný problém. Nemohu popsat pružinu, ale dobrá opravna vám ukáže, jak spojit pružiny a spojky na vašem stroji.

Vsadím se, že máte jeden nebo druhý z těchto problémů.

Rep: 1

Vypadá to, že nevíme. Měl jsem tento problém se svou sekačkou Honda HR194 a dal jsem ji mechanikovi, který jej opravil, ale oprava trvala jen jednu sezónu. Dříve to nemělo problém 25 let. Koupím tedy nový karburátor za asi 12 $ nebo ho dám mechanikovi za 50 $. Zkusil jsem to spustit dnes (28. února) a začalo to a běželo to asi 5 sekund. Musím počkat asi 10 minut, než se to rozběhne, a to pouze za 1 sekundu, a to funguje i nadále, pokud do filtrační skříně nastříkám propan. Můj výklad je, že po 10 minutách se dostalo dostatek benzínu do sacharidů, ale tok je velmi pomalý. Možná by to zvládl nový karburátor.

Komentáře:

Paul, viz mé příspěvky výše: karburátor je obvykle problém, zvláště pokud bude stroj fungovat, ale pouze krátce. Nejlepší je vyčistit a znovu sestavit původní sacharid. Pokud jste našli nový carb za 12 $, pochází z Číny a ty jsou notoricky špatné. Původní carb bude lepší, přestavba v příslušném obchodě bude $ 30- $ 50. FWIW, tady je místní prodejce „Honda Motorsports“, který tvrdí, že také opravuje sekačky Honda. Ze zkušeností jsem zjistil, že jsou bezradní. Náš místní obchod se zdí ve zdi je velkým skokem vpřed.

Všimněte si také, že pokud „oprava“ trvala pouze jednu sezónu, je to pravděpodobně proto, že jste v zimě nechali palivo v nádrži a sacharidů. Plyn se za tolik času zkazí, změní se na lak a ucpává drobné průchody v sacharidu. Kompetentní malá prodejna motorů to může vyřešit pomocí nástrojů, které my ani já nebudeme mít. Jsem si jistý, že to dítě můžete dostat zpět do dobrého provozního stavu. Hodně štěstí! Zveřejněte zpět, až budete znát výsledek.

18. 3. 2019 podle Gary Moon

Rep: 1

Zapalovací svíčka NGK ve středu se po zahřátí asi po 15 sekundách oddělí. Vyměňte zástrčku.

Rep: 1

Karburátorová mísa.

jak zkontrolovat stav baterie notebooku

Paměť je první na řadě: stalo se to před několika lety, ale zapomněl jsem na to. Musel jsem přijít na toto fórum, abych si probudil paměť. Moje miska má dva šrouby, jeden dole a druhý šikmo. Právě jsem vytáhl spodní šroub, nechal odkapat pár polévkových lžící, zasunul šroub zpět a ten se roztočil přímo nahoru a posekal celý trávník.

1 1/2 minuty po hodinovém nepořádku bez úspěchu.

Rep: 1

Vyměnil jsem karburátor v mém motoru sekačky Honda za nový, ale stále se asi po 10-15 sekundách zastavil. Vyměnil jsem zapalovací svíčku, která to opravila, můj starý byl docela špatný, spálený na špičce.

Okrást