Chevrolet
Rep: 82,8 tis
Zveřejněno: 01/09/2012
Ahoj všichni. Funkce passlock na mém vozíku se občas zapne bezdůvodně, což mě nutí sedět a čekat na 10minutové zpoždění. To je vždy nepohodlné a může to představovat bezpečnostní riziko. Má někdo nápad, jak mohu tuto funkci trvale deaktivovat?
Ahoj kolegové, majitelé Colorada. Rád bych, abyste věděli, že já, stejně jako mnoho dalších, mám stejný problém se systémem passlock. Stalo se to přitěžujícím a velmi nepohodlným! Zavolal jsem asistenční linku Chevrolet, aby mi poradil, jak obejít systém passlock. Doporučili mi, abych to nezkoušel, a měl bych to vzít k autorizovanému prodejci. Požádal jsem o rozhovor s někým z technického oddělení bezvýsledně. Řekl jsem jim, že se jedná o konstrukční chybu a nefunguje tak, jak bylo zamýšleno, a že mnoho dalších lidí má stejný problém .. Takže si myslím, že pokud by si stěžovalo dostatek lidí, mohli by zvážit otevřené odvolání. Koneckonců, toto je designová chyba a mám pocit, že GM by měl být zodpovědný za její nápravu, jako by to byla jakákoli jiná designová chyba v kterémkoli z jejich modelů. To je určitě problém. Mohlo by to být dokonce považováno za bezpečnostní problém. Pro ty, kteří jsou ochotni volat zde, je číslo. 1-800-222-1020 (USA) nebo 1-800-263-3777 (KANADA)
Zavolal jsem na číslo Chevy 800 a vysvětlil jsem okolnosti přetrvávajícího počátečního problému s mým Chevy Colorado 2007. Paní, která odpověděla, byla pravděpodobně v Indii z jejího přízvuku a jediné, co mohla udělat, bylo odkázat mě na místní zastoupení Chevy, kde jsem už byl. Žádná pomoc. Netušil jsem, že to je problém s kamiony Chevy tak dlouho a nikdy si nekoupím další kamion Chevy, protože jsou nespolehlivé a společnost to popírá. Na jaké planetě jsou?
IDK, pokud kdokoli jiný volal, aby si brzdové světlo vzpomnělo na Colorado, měl jsem to provedeno na mém 08 Colorado před 2 týdny a neměl jsem tento passlock žádný problém se startem, protože pokud o tom přemýšlíte, všechno to souvisí, vidět, jak to prochází modul ovládání těla jen něco, co dává výstřelu vidět, že je to bezplatné stažení
Pouze pro budoucí potřebu ostatních, pokud jde o spínač brzdového světla - není to technicky odvolání. Jednalo se o speciální část rozšířené záruky prostřednictvím společnosti GM a platnost této záruky vypršela koncem roku 2014. Takže nechodte do autorizovaného prodejce a nečekejte, že v tomto okamžiku získáte bezplatnou náhradu, jako jsem to udělal (i po zavolání k potvrzení a získání nepravdivých informací). Za výměnu přepínače vám budou účtovat přibližně 80 USD. Můžete si objednat část za přibližně 10 $ a nainstalovat si ji sami, nebo najít mechanika za mnohem levnější. Trvá asi 10 minut někomu, kdo ví, jak jej nainstalovat. Na zdraví.
S tím se už nemohu vypořádat. Každé ráno musím počkat 10-15 minut, než se můj náklaďák spustí. Někdy jsem kvůli tomuto hloupému problému přišel pozdě do práce. Jak mohu vyřešit tento problém?
31 odpovědí
Zvolené řešení
Rep: 670,5 tis |
Páni, vypadá to, že kolem porážky passlocku je postaveno celé odvětví. Existuje několik komerčních zařízení jako toto . Existuje dokonce i kutilský plán prodeje, o kterém říkají, že může porazit heslo, GM jej nezakáže. Jediný další způsob, o kterém jsem četl, je metoda „bílá / modrá“. -)
Krok první: Nastartujte vozík, nechejte jej zaparkovaný a během tohoto procesu běžte.
Krok dva: Vyhledejte zástrčku na obrázku níže, Zástrčka je pod palubní deskou poblíž sloupku řízení. Otevřete dveře řidiče, hlavu položte na podlahu poblíž plynového a brzdového pedálu a podívejte se nahoru, bude to velká bílá zátka, která vám zírá do obličeje. Pokud ještě potřebujete, dejte mi vědět. Všimnete si, že na straně nejblíže k předním sedadlům je zástrčka do značné míry rozdělena na dvě části. Budeme pracovat s pravou stranou této zástrčky. Hledáme drát, který je bílý s MODRÝM pruhem. Bude to s jinými dráty, které mají bílý / barevný proužek.
Krok třetí: Rozřízněte tento vodič na polovinu a oba konce elektrické pásky.
Krok čtyři: Vypněte vozík, jste hotovi!
Zkuste to restartovat, uvidíte červené bezpečnostní světlo, ale to lze odstranit pomocí LED mod jak.
Šek tady pro více informací. Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
AKTUALIZACE
Obrázky pocházejí ze stejného webu jako odkaz a úvěr pro lidi na webu coloradofans.com, stejně jako zajímavé schéma, které může nabídnout spíše trvalé řešení.
Máte náhodou lepší obraz modré / bílé zástrčky? A z toho, co jsem četl, když musím vyměnit baterii, musím znovu připojit vodič, abych nastartoval vozík a znovu přerušil spojení. Je to správně?
Jen divoký návrh, co takhle namontovat přepínací spínač vedle modré zástrčky a jednoduše jej zapnout, když potřebujete?
Určitě to tak vypadá. Myslím, že přepínač by byl skvělou volbou. Myslím, že jej budete muset použít, jakmile budou kódy vymazány, tj. Výměna baterie nebo jakékoli jiné velké přerušení napájení. Otočte jej, dokud nebudete muset resetovat počítač. rj713, je to bílý / modrý vodič, který vede ke konektoru ....
Dobře, líbí se mi myšlenka přepínacího přepínače - dejte mi pár dní na to, abych získal díly a zkontroloval místa. Dám vám vědět, jak to vyjde.
Je nám líto, že to trvalo tak dlouho. Ještě jednou díky, Ralphe.
Rep: 73 |
Ahoj GM, mám skvělý nápad. Instaluji systémy do budov a bezpečnostní systém lze naprogramovat několika způsoby. zdá se, že systém hesel „FAIL OFF“, což znamená, že pokud se v systému něco pokazí, systém se vypne. spousta těchto osobních a nákladních automobilů je starých deset let a nyní jsou na konci ceny modré knihy. Opravdu, kdo ukradne tuto starou jízdu s 200 mil. Naše systémy mohou být nastaveny tak, aby selhaly, což znamená, že zná čas a rok v jednotce ECM, tak proč ne ‚FAIL ON ', když se to pokazí, proč off. Poskytněte nám světlo, které říká, že zabezpečení selhalo. Programátor měl možnost jej vypnout nebo zapnout. vše, co by na vašem 1995+ udělalo, je nechat vás řídit, dokud se nerozhodnete pro novou jízdu nebo opravu bezpečnostního systému.
Opravil jsi to někdy, dostal jsem 2000 Saturn ls1 Mám problémy s tím, že se nespustí, to není palivové čerpadlo, které cvaká relé, myslím, že to má něco společného s mým srs, protože se vůbec nespustí, otočí se
Rep: 49 |
Nejjednodušší způsob, jak obejít systém Passlock 2, je umístit rezistor mezi vodič pro snímání passlocku a zemnící referenční vodič. Chcete-li tyto dráty najít, podívejte se na tři dráty, které jsou v určitém okamžiku zabalené dohromady a pocházejí z hlavní zapalování. Obvykle jsou oranžové / černé, červené / bílé a černé. Mohou být také žluté, červené / bílé a černé.
Postupujte takto:
Podle toho, co máte, odstřihněte oranžový / černý vodič nebo žlutý vodič. Odizolujte oba konce drátu, abyste je mohli v případě potřeby znovu připojit. Dále musíte odizolovat část izolace od černého drátu a odhalit měď uvnitř. Nyní uchopte spolehlivý multimetr a nastavte jej na čtení Ohmů. zasuňte jednu sondu do obnažené mědi v černém vodiči a dávejte pozor, abyste se jí nedotkli během zkoušky odporu, kterou se chystáte udělat.
Druhou sondu přidržte na straně zapalování drátu, který jste přerušili v předchozím kroku. Přitom roztočte startér a všimněte si hodnoty odporu, kterou na multimetru získáte.
Dále uspořádejte jeden nebo více odporů do řetězu tak, aby se přidaly k naměřené hodnotě při spouštění startéru. Můžete být v rozmezí asi 5% hodnoty a systém passlock to přijme jako originální.
Jakmile sestavíte rezistory tak, aby představovaly správnou hodnotu, pevně obalte jeden konec rezistoru skrz a kolem obnažené mědi černého drátu. Toto spojení můžete pájet, pokud si přejete. Chraňte tento vodič lepením na odkrytý kov.
Nyní vezměte odříznutý vodič, který vede směrem k modulu Passlock (NE k zapalovací hlavici), a připojte druhý konec rezistoru k tomuto vodiči. Nezapomeňte ho nalepit, aby byl chráněn proti zkratu. Jakmile to uděláte, nezapomeňte odizolovaný odříznutý vodič, který vede k zapalovací hlavici, zalepit lepicí páskou.
Pokud jste provedli tyto kroky správně, váš systém Passlock vám již nebude dělat žádné problémy!
existují nějaké obrázky třívodičového konektoru, který vede ke spínači zapalování, který ovládá systém passlock?
Rep: 37 |
Důl je 2008 Chevy Colorado.
Lidé se to dějí s mnoha modely Chevy a dokonce i Hummers. Je to tak, že je třeba se znovu naučit Passlocka. Klíč je zapnutý, potom zkuste nastartovat, ale nedovolte mu to, jednoduše jej roztočte. Vypněte na 5 sekund, poté nechte 10 minut v poloze ZAPNUTO, protočte jej, ale nespouštějte jej ... pak vypněte na 5 sekund, poté proveďte 10 minut v poloze ZAPNUTO a poté vypněte ... 5 sekund a poloha ZAPNUTO znovu po dobu 10 minut, poté vypnutá, poté ji na 5 sekund roztočte a vypněte, poté ZAPNĚTE po dobu 10 minut a poté vypněte. Počkejte, až světla zhasnou, a poté ZAČNĚTE (SLEDUJTE TUBE VIDEA)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
Něco přes 30 minut a toto znovu naučí PASSLOCK.
Sledujte tyto techniky na Youtube. To se opět děje s Impala, HHR, Colorado, Canyons a několika dalšími.
Druhou možností je vypnout funkci PASSLOCK. K tomu použijte rádio. Klíč zapněte, stiskněte hlasitost, dokud se na displeji nezobrazí nápis NASTAVENÍ, poté přejděte na Zabezpečení a vypněte jej stisknutím resetování (sledujte YOUTUBE). Osobně nevidím smysl mít žádný bezpečnostní systém, takže zkuste metodu RELEARN.
Další věc je, že spínač zapalování má na sobě senzor a uvolní se spona. Můžete tam něco vyměnit nebo zkusit zaklínit, aby se to nepohybovalo.
Také existuje YouTube, kde ten chlap otevře dveře řidiče, vloží klíč, auto rychle pípne zvonkem klíče, pak otočí klíčkem do polohy ON a zvonkohra zpomalí a světla zhasnou na Dash .... pak nastartujte auto .
Funguje pokaždé, když říká.
Dealer mi řekl, že se jedná o senzor uvnitř zapalování nebo modul, který senzor ovládá.
Podejte prosím stížnost online u NTSB. Umožňuje vám velmi podrobně ... přesně popsat, jaké příznaky máte konkrétně.
Pokud to uděláme všichni, donutí je to vynutit GM k nápravě tohoto nebezpečného problému.
jak rozebrat profesionální vakuum žraloka
Nainstaloval jsem nové zapalování, které má kabelový spínač na konci hlavně (2 šrouby) a pár drátů rukávů na západku. Snadno stačí sundat nové zapalování a umístit ho na konec stávající zapalovací hlavice a zatím už nemám tento problém s blokováním hesla. Nyní 3 týdny.
Je to již 4 měsíce a instalací kabelového svazku na konec hlavně zapalování (nebo vyměňte celé zapalování, ale nemusíte) se to spustí pokaždé A můj převodový skluz je pryč! Nebyl to tedy uklouznutí, ale něco takového. Pro mě to znamená, že motor pravděpodobně za jízdy selhal a připadal si jako převodovka. Bod je..tato passlocková věc je svázána spolu s dalšími elektronickými poruchami a výměnou drátového spojení na konci hlavně zapalování uvnitř sloupku řízení jsou oba mé problémy trvale vyřešeny.
California Dudeman? Existují nějaké obrázky, které je třeba krok za krokem sledovat při provádění této opravy. Trochu se bojím elektronické manipulace bez nějakého druhu instrukce. Mám tahoe z roku 2001 a jsem s touto věcí v rozumu. Zdá se, že k tomu dochází každý den odpoledne téměř ve stejnou dobu. Za výrobu bych měl být zodpovědný já, ale všichni víme, že nikdy nepřiznají vinu. Také v jaké části Kalifornie jste? Ještě jednou děkuji.
Rep: 25 |
Mám stejný problém .... Zjistil jsem však, že moje pojistka AUX PWR byla spálená a problém vyřešen ... I když jsem zkusil bílý a modrý vodič ... Jednou přerušený ... Nezačalo to .... Vraťte to dohromady a fungovalo to .... Vzal jsem novou pojistku Aux Pwr a nezačalo to znovu ... Vraťte ji zpět a problém byl opraven a od té doby měl problém problém. Doufám, že to bylo dost užitečné
kde je ta pomocná napájecí pojistka umístěna
^ stejný problém právě teď můj 2010 colorado právě dostal tento problém, pokud má někdo odpovědi, můžete mi poslat e-mail @ wecameasvromans@gmail.com, který se snaží tento problém vyřešit sám a nespoléhat se na mechanika, protože je to malý problém ve srovnání s motor
Rep: 25 |
Tento problém mám na svém 02 Silverado asi 10 let. Před několika lety jsem obešel zapalovací válec pevným zapojením některých odporů a „naučil“ je to BCM, toto fungovalo dobře asi 2 roky, dokud jednotka náhodně nevypustila kód. Myslel jsem, že mám horký lízat tím, že jsem poslal další BCM z eBay za 20 $. Nainstaloval nový BCM a znovu se naučil během 10 minut. postup 5x bez úspěchu - žádný start. Mluvil jsem s vysoce výkonným přítelem a on našel tu nejhloupější opravu, o jaké jsem kdy mohl snít, na softwarovém webu. Součástí příspěvku byl následující postup: Nasedněte do auta, zavřete dveře, zapněte zapalování, vypněte zapalování, okno dolů, okno nahoru, zamkněte, odemkněte ... Odstřelená věc okamžitě začala! Byl jsem přinejmenším ohromen.
Na postranním panelu: Hraji s transplantací z roku 2002 3800 Series II v6 do mého 85 Pontiac Bonneville. Motor pocházel z 02 Firebirdu vybaveného tím, co nyní znám jako Passkey 2 nebo 3 (rezistor v klíči, do BCM, do PCM). Nyní jsem se dozvěděl, že PCM také vypíná vstřikovače a palivové čerpadlo. To se děje prostřednictvím obvodu aktivace paliva do PCM. Může být duplikován s 5v 50Hz sinusovou vlnou na systémech Passlock, což je pravděpodobně všechno zařízení newrockies. Můj v6 PCM neměl možnost ignorovat okruh VATS nebo Fuel Enable, takže jsem musel zapojit do BCM. Odpojením za běhu ošálíte PCM, dokud neodstraníte trvalé poškození, a v tomto okamžiku je třeba znovu odeslat signál.
Mám pu GMC Canyon z roku 2007, který má tento problém, porucha systému Passlock jako všichni ostatní, po 5 nebo 6 dobrých startech, pak se systém vypne, musí počkat 10 minut, pak začne znovu správně. Vzal jsem to do dealera GMC a oni řekli, že jeho oprava bude stát 835,00 $. Po přečtení všech vašich poznámek teď vím, v čem je problém, a budu důkladně prošetřovat doporučení při řešení tohoto problému s GMC. Přeji mi štěstí, abych tady rychle provedl svolání ... Daymon
Tento problém se neomezuje pouze na vaše vozidla, a to nejen ve státech. Žiji v Kanadě a řídím vyslance GM se systémem PKIII. Nedávno jsem měl stejné problémy jako vy všichni. Nechal jsem ho odtáhnout do opravny, aby byl systém „přeprogramován“ - protože všechno, co jsem zkoušel, nefungovalo - a jeho používání bylo v pořádku za poslední dva týdny, až do dnešního večera. Snažil jsem se to roztočit, nepracoval, čekal. Začalo to trochu, pak jsem musel vystoupit, abych se vrátil do obchodu, vrátil se, už to nezačalo znovu. Nakonec to fungovalo, takže jsem se dostal domů. Dnes večer je tu mínus 30 pod nulou ...... a já jsem byl zaseknutý v chladu s vozidlem, které by nefungovalo. Není vpohodě. Zaslal jsem e-mailem stealership s tím, že chci řešení, a nemusím vytahovat spoustu peněz na výměnu dílů, které prostě selžou. Jsem ochoten to celé obejít, nebudu s tím házet. Napadlo někoho o tom na sociálních médiích dělat hluk, aby GM seděl a všímal si to? Petice?
po přemostění zapalování a dnech resetování jsem se konečně dostal z procedury resetování, to fungovalo poprvé
Rep: 25 |
Zabýval jsem se tím roky ... Vždy jsem používal svůj původní klíč, no 1 den jsem se chytil blízko nepoužitého „náhradního“ klíče. Problém vyřešen, problém se znovu neobjevil. Pokud nemáte náhradní klíč, objednejte si nový klíč od prodejce, nenechte je pouze vyjmout 1 z vašeho originálu!
Rep: 151 |
Na konci hlavně zapalování uvnitř sloupku řízení je černá čepička držená 2 šrouby. Vyměňte to. Je to nejlepší oprava všech těchto elektrických problémů. Nezapomeňte také podat stížnost na NTSB.
Můžete mi prosím sdělit, kde mohu zakoupit náhradu za můj 05 impala?
Cal - říkáte, že vyměňte „černý uzávěr“, když ani neříkáte, co to je nebo dělá? Je tu příliš mnoho nebezpečných poloprázdných řešení ... je zde zapotřebí inženýr nebo zkušený mechanik třídy A, který s těmito problémy pracoval.
Rep: 19 |
Ahoj lidi, četl jsem několik oprav zde na fóru, ale nemám rád stříhání drátů, jen aby to fungovalo tak trochu napůl @% ^. Každopádně poté, co jsem se prohledal po prodejcích a položil otázky, řekli mi, bohužel si nevzpomínám na tento opakující se problém blokování passlocku na mém kamionu. Řekli mi, abych si koupil pouzdro klíčku zapalování, které má všechny nové součásti zapalování, včetně systému passlock uvnitř. Koupil jsem tedy nové pouzdro plus šroub, který si musíte koupit, a šel jsem k jeho mechanikovi, aby jej nainstaloval, plus programování nového systému, ve kterém věděli, jak to udělat. Můj mechanik byl každopádně mnohem levnější než to, co obchodník citoval, aby udělal práci, o pár stovek dolarů méně. Poté, co nainstalovali nové pouzdro zapalování se všemi novými součástmi a programování, vše funguje skvěle, už ne falešný indikátor, který zazvonil z mého vozu, což naznačuje, že je problém se systémem, to je, když se můj vůz prostě nespustí po dobu 10 minut. Prozatím volám I fixed.
Právě jsem začal mít problém, o kterém se domnívám, že souvisí se systémem passlock. Moje bezpečnostní kontrolka se rozsvítila minulý týden na několik hodin. Pak dvakrát po sobě, po otočení klíčku zapalování, se palivové čerpadlo rozsvítí, ale roztočí se. Vyskočil jsem startér a nastartoval motor, ale ten nestřílel. Pak, asi 15-20 minut pokusu, to začne hned.
Btw, jeho Trailblazer z roku 2002.
Mám dodávku Chevy Astro. Sledoval jsem, jak vám na obchvatu bezpečnostní kód obchází, ale funguje to, ale o několik týdnů později se problém vrátí nyní se zapnutým bezpečnostním světlem, vyzkoušel jsem vícenásobné uvolnění klíče, nyní se spustí pouze nákladní vůz, ale vypne se nákup renovovaného modulu Passlock, může mi někdo dát jakékoli návrhy, které budou velmi oceněny
98 1500, 230 000 mil. Jak zjistím, zda je problém v oblasti klíče nebo modulu, modul jsem otevřel a nejsou tam žádná spálená místa
Rep: 13 |
Nemyslíte si, že GM vydělává miliony z této chyby? Z těch, kteří najdou opravu na: http://newrockies.com/ existují stovky, které jen pokrčí rameny a řeknou autorizovanému prodejci, aby pokračovalo. Jiní vyhodí vozidlo, pokud je starší 15 let. Zjistil jsem, že Mercedes a VW mají pro ně v Číně nebo na Filipínách postavený modul ABS za 27,00 $ a účtují zákazníkům 800,00 $ a více. Je to modul plug n play.
Nemyslíte si, že GM dělá něco podobného? Pokud si můžete koupit laptop za 250,00 $ nebo iPhone se všemi jeho obvody, musí být GM VATS modul pro sestavení nižší než 50,00 $. Je na čase, aby se nějaká autorita zabývala strhávajícími cenami, které si výrobci účtují za elektroniku.
BTW ... tip na rezistoru VATS není řešením budoucích problémů s VATS GM. Rezistor se nezbaví problematického systému VATS. Pokud modul VATS v budoucnu nefunguje, váš motor se nespustí.
Nemám peněžní spojení s dodavateli http://newrockies.com/ Systém obchvatu VATS a nedostávejte od nich žádnou odměnu. Rád bych viděl informace, které se dostávají k majitelům, a ne peníze GM za něco, co GM potřebuje k vyvolání a aktualizaci.
Rep: 13 |
Vyčistil jsem sloupek baterie ... problém zmizel. Zkus to.
Udělal jsem totéž a fungovalo to i pro mě !!!
Rep: 13 |
Poté, co jsme se s tím zabývali déle než dva roky, se to nakonec stalo každodenním problémem a dostal jsem se do autorizovaného prodejce, kde řekli, že mohou konečně replikovat problém. Vyměnili spínač zapalování a já už dva týdny nemám problém.
Chatoval jsem prostřednictvím přímých zpráv na dva různé účty Twitter pro péči o zákazníky Chevy s malou nebo žádnou pomocí.
Vědí, že jde o problém, ale zdráhají se cokoli dělat.
Kolik jste zaplatili?
to je skutečná otázka je, kolik to bylo ve srovnání s tím, jestli jsem s touto částí pracoval sám
Rep: 13 |
Ahoj, jsem, mám 2 500 Chev 3500HD, které mi byly dány od mého otce minulý rok .. Utratil jsem 1 200 dolarů za to, že jsem mohl bezpečně jet zpět do Kanady, a bylo to v pořádku. dokonce odtáhl můj starý náklaďák zpět
jakmile jsem se vrátil domů na měsíc Cpl, jel jsem hwy a vyplo se to. Zastavil jsem a za deset minut to začalo a já jsem se dostal k dalšímu východu, pak se vypnul uprostřed křižovatky.
Chvíli jsem tam počkal a začal znovu. šli do depa domů, nakoupili a večeřeli. vyšlo to začalo a odvedlo mě domů 45 minut pryč.
Pak jsem měl periodické časy, kdy jsem to šel spustit a to nic neudělalo. pak chvíli počkejte, zkuste to znovu .. počkejte, zkuste to znovu .. a začne to
můj startér nebyl poutavý a občas ještě začínal dlouho poté, co jsem vyhnal příjezdovou cestu. Až nakonec by to nezačalo žádnou spolehlivostí. V březnu jsem tedy vyměnil startér a také jsem vyměnil startovací relé ... dvakrát.
moje máma zemřela a MUSEL jsem jet do Atl. Mám 3Corgis a žádného hlídače psů, který může sledovat jednoho, který kouše, a druhého 2 po celé měsíce Cpl, zatímco já zabalím záležitosti maminek.
Sbalil jsem tedy psy a udělal pět hodin do Detroitu. Jakmile se tam rozsvítila moje baterie Lite, věděl jsem, že jsem v té době měl špatný alternátor, a spěchal jsem najít hotelový pokoj, abych mohl přes noc nabít baterii a ráno jsem se dostal na jinou.
Nezvládl jsem to. musel mít kamion odtažený JEDNOU MILU do motelu 6. nabil ho a šel si vyzvednout další ráno.
dostal alt. a nechal je zkontrolovat zbytek kamionu, aby se ujistil, že budu v bezpečí.
Dostal jsem se do Kentucky a ten se najednou vypnul na 85 mph. Přetáhl jsem se a podíval se na hadí napětí, které bylo uvolněné. Někdo mě vedl telefonem a já jsem šel ven a utáhl to sám (jsem vysoká hubená žena a měla jsem boty na podpatku o 3 palcích a barvila mi vlasy na růžovou barvu ... takže jsem tam obkročil motor, DOSPĚLĚ to měl utáhnout !! ) Rozběhl jsem to a šel jsem na zastávku kamionu asi 45 mil po silnici. Požádejte mechanika, aby to dotáhl vhodným nástrojem. Zastavil jsem se v obchodě, nejdříve jsem šel k Dr zpět k mechanikovi a nezačalo to. Šel jsem napnout pás a KONEČNĚ jsem dostal mužskou pozornost. Několik přišlo na pomoc a řeklo, že je to startér.
Snažil jsem se tomu uvěřit, ale poté, co jsem spal v autě v dešti a chladu, když mi tři psi svírali jedno sedadlo, jsem nechal mechanika vyměnit startér. všechno se tehdy zdálo dobře .. Udělal jsem to asi 50 mil a zase se to vypnulo. Zavolal jsem mechanikovi a on mi přišel pomoci .. nastartovali jsme to a on řekl, že vyměnit relé, když jsem tu noc zastavil. Udělal jsem to celou míli, než se to zase zastavilo ... tak mi přinesl relé, abych to zkusil nasadit .. náklaďák nastartoval a já jsem šel svou cestou .. udělal to 30 minut a téměř do dalšího motelu 6 I Plánoval jsem zůstat uvnitř ... a zase se to vyplo.
Vyslal jsem to s odtahovým vozidlem a vyměnili snímač klik a volič polohy škrticí klapky. Než jsem brzy zamířil na dvě horské silnice a nemohl jsem riskovat, že tam uvíznu, požádal jsem je, aby to bylo bezpečné.
Dobře jsem se dostal do Atl. Jel dvakrát zpátky od maminky k mému tátovi, což je asi 220 mil zpáteční cesta. Měl jsem NULOVÉ označení jakýchkoli problémů. vůbec jsem si byl JISTÝ, že těch 2500 $, které jsem právě utratil za vleky a opravy, to konečně napravilo.
dovolte mi dělat si poznámky. když se rozpadlo v Detroitu a Kentucky, pršelo nebo právě pršelo. když jsem se dostal do Atlu, bylo VELMI sucho a stěží jsme asi tři týdny pršeli. Měl jsem dva případy ve vlhkém nebo deštivém dni, když jsem vešel do skladu a vyšel k němu a odmítl začít. musel počkat 15-45 minut a začalo to a běželo to dobře.
pak minulý týden jsme měli záplavu deště z bouře od fla .. tak jsme šli jít na pláž asi 5 hodin odtud a rozložit popel mámy. Protože jsme měli 5 dní mezi sebou, museli jsme na zádech. udělali jsme to 60 mil z Atlu a zatraceně. Znovu se to vyplo. Počkal jsem pár minut, začalo to jednu míli a pak se zase vypnulo. tak jsem čekal a pak jsem to dostal do domácího depa a zavolal na 320 $ jízdu zpět k matkám.
Takže teď tady sedím .. začalo slunce a já jsem jel na benzín .. žádné problémy. můj přítel navrhl, aby se voda dostávala do plynu .. další řekl, že pod polovinou nádrže mám prob, abych dostal rzi nebo něco v řadě. tak jsem přišel na to, proč to nezachovat a neriskovat.
Přivedl jsem někoho, aby si to vzal, a on dělá GM kamiony jako specialista ... doufejme, že to vyřeší. MÁM rozsvícené bezpečnostní světlo po celou dobu. bylo to už více než týden vypnuto. Ale nemá to elektricky ovládaná okna, alarm ani nic jiného .. takže jsem tomu moc nedal pozor. Myslel jsem, že je to starý náklaďák, který možná má stereo nebo něco takového, nebo to bylo standardní světlo, které instalují, i když nemáte alarm.
Nyní čtu toto všechno, zajímalo by mě ... je zcela pravděpodobné, že má tento problém. Nemám ani plastové pouzdro ve sloupku řízení, které mi říká, že předchozí majitel udělal všechny věci tohoto typu se stejným problémem. jeho zaměstnanec mi řekl, než jsem nechal tatínka, aby mi dal kamion, že se na něj vypnul, nebo se nespustí. ale myslel jsem si, že 1 200 $, které jsem utratil za to, aby to fungovalo, tento problém vyřešil. Teď si myslím, že je to buď tento zámek, nebo je to palivové relé nebo zrezivělé čerpadlo ... JAKÉKOLI další návrhy ????
Nejsem přesně naložený .. Myslím tím, že můj táta musel dát kamionu, takže jsem měl „spolehlivou“ přepravu .. to je smích .. Nyní jsem za tento kamion utratil asi 4500 dolarů a stále musím utratit víc, jen abych se dostal domů koupit další auto v Kanadě. To je CRAZY .. Líbí se mi ten trik .. miluji své panely nástrojů a chci si je ponechat a použít je jako druhé vozidlo .. ale musím tomu věřit a prostě NELZE.
někdo má návrhy nebo odkazy na rady?
.
%#*@ muž. Musíš být na pervitinu nebo tak něco. Nikdo nepíše celý svůj životní příběh, psi, rodiče, babička, každá část, kterou jste kdy změnili, poslední místo, které jste si vzali $ @ $ *, a vaši řidiči odtahovky v příspěvku o obcházení passlocku. Co to && ^ & over.
Úplně jsem pochopil, jak se cítíš! S kamionem Colorado Chevy z roku 2007 jezdím od roku 2015 poté, co zemřel můj lovec, a od té doby se s tímto problémem potýkám. Je to tak frustrující, že nevíte, kdy se to stane, zda se vůz spustí! Moje starší dcera si zakopává hlavu a zakrývá si uši pokaždé, když nastartuji kamion. Se dvěma malými dcerami v kamionu, v chladné zimě, to není zábava! Přečetl jsem zde mnoho komentářů, nenašli jsem trvalé řešení!
Máte zkrat způsobený pravděpodobným přerušením a poruchou uzemněného vodiče. Když se na vás vypne, vsadím se, že jste právě použili stěrače, které způsobily poruchu, a z důvodů vysvětlených pouze zkratkami = Náhodně nefunguje / zcela nesprávně funguje / úplně nefunguje ... mít nějaký obchod s profesionálem diagnostický nástroj (nikoli verze s autozónem nebo běžný zákazník) jej připojte a mohou dále diagnostikovat, jak opravit / vyměnit správné součásti. Nikdy neposlouchejte nikoho, kdo vám nečte diagnostickou zprávu, nebo skutečně vlastnil dané vozidlo a nedokončil opravu uvedeného problému na uvedeném vozidle
plz získejte kryt zámku zapalování, který byl mým problémem a měli byste být v pořádku, Bůh vám žehnej, tady je odkaz https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
Kdokoli si myslí, že spínač passlock a odvolaný spínač v malých autech GM mohou být totéž ???
Rep: 13 |
Vzdal to někdy někdo a nechal odtažit vozidlo Dang? 2006 GMC Canyon s 209 tis. Funguje dobře, ale s kilometry a opotřebením nemáme chuť investovat do toho spoustu peněz. Bylo to MĚSÍC, protože běžel !! Začali jsme nákupem nové baterie za 100 $, dokud jsme si na palubní desce nevšimli červeného zámku SOLID. Nelze provést trik s modrým drátem, protože to ani nezačne. Vyzkoušel náhradní klíč. Koupil nový klíč. 10minutové řešení klíče nebo použití klíče na zámku dveří nikdy nefungovalo. Chystali jsme se koupit nový zapalovací válec, ale ani si nejsem jistý, jestli za to chci utratit těch 70 $. Manžel navrhl, aby byl odhadnut odtažením k prodejci. Jsem si jistý, že to bude alespoň pár stovek babek. Jsem z toho tak naštvaný, protože zatracený nákladní vůz běží slušně. Vzhledem k tomu, že světlo nebliká a svítí trvale, znamená to, že je vypálen celý bezpečnostní systém? Nějaké návrhy?
Abychom tento problém vyřešili, musím nechat dealera vyměnit skříň válců klíče zapalování, klíč zapalování a jeden nový klíč, který musel být přeprogramován. Tedy vše za cenu přes 900,00 $. Po mnoha stížnostech na GM vzhledem k tomu, že tento problém by měl být odvolán, jsem podal stížnost na oddělení dálnice a bezpečnosti, které je třeba prozkoumat
Konečně jsem měl v sousedství skvělého mechanika, který provedl výše uvedené: skříň válce klíče zapalování, klíč zapalování a jeden nový klíč za 20 $. Díly stojí asi 110-150 $. Řekl, že může odpojit systém krádeže (já bych to nikomu nedělal, ale on přesně ví, co dělá.) Řekl jsem mu, aby na to počkal, a uvidíme, jak to půjde. Zatím je vše dobré.
Zvažte „nový modul“ Rockies „pro“ za 259 $
Kaňon 2009, který by nezačal každých pár dní, musel na start počkat 10 minut.
Před nákupem se ujistěte, že se jedná o problém systému passlock. Nainstaloval jsem to asi za 40 minut. Neprůstřelná více než rok. ztratit zabezpečení passlocku, ale bylo to dobré jen k tomu, aby mi stejně zabránilo v řízení.
Světlo v kaňonu nikdy neblikalo. Když jsme se pokusili spustit, vždy to byla červená. Znamená to tedy, že jde o závažnější problém? Jako třeba vyměnit celý bezpečnostní systém? Byl bych ochoten zkusit vyměnit cylindrickou vložku zámku, aby se znovu rozběhl, ale když všichni mluví o blikajícím světle, když je naše pevná, přiměje mě si myslet, že oprava bude stát mnohem víc, než stojí ten hloupý vůz.
Tablet RCA se nepřipojí k počítači
@askthenurseprn náš mechanik se toho ani nechce dotknout!
Rep: 13 |
Přestaňte kupovat haraburdí a možná výrobci postaví simpilerová auta
Aktualizace (02/09/2020)
Jeho příliš špatní výrobci automobilů ničí jinak dobrá vozidla s příliš mnoha gadgety. Miluji své tahoe, ale i já mám ubohé paty gadgetů, které mi ničí věrnost. Právě jsem koupil modul newrockies a úplně deaktivoval nebo obešel idiotské inženýrství GM. Už žádné problémy se spuštěním nebo alarmem.
Pojišťovna přiměje vládu (kampaň $$$$), aby toho hodně udělala. Pokud vaše auto nikdo nedokáže rozjet, nemůže ho ukrást. Šetří jim peníze. Kňučení na vašich počítačích je právě teď. Při porušení zákona se vaše pojištění nevyplatí.
Rep: 1 |
ahoj vlastním chevy colorado 2.9 2007 hodil jsem 'zámek' jsem šel ve stopách dopravce bez utrácení peněz
1-vzít klíč 2. polohy,
2-počkejte, až loga [#] - [#] - [#] - [#] zmizí z obrazovky, pod kapotou bude znít „kliknutí“, věnujte pozornost kliknutí ok.
3- začátek
trpělivost
Rep: 1 |
Drátěný klip jsme udělali před pár lety, od té doby až do druhého dne bez problémů. Moje čtyři kolo bylo závadné, tak jsem to vzal a on provedl nějaké resetování prostřednictvím svého počítačového zařízení, když znovu kontroloval, rozhodl se to dát do 4L a poté se to vůbec nespustilo. Šli jsme do obchodu a znovu zapojili přerušený drát a začalo to dobře. Po přečtení některých z výše uvedených komentářů k přepínání jsme to udělali také, jakmile jsme přinesli kamion domů. Jediným problémem, který mám, je, že nezamkne dveře. Musím zkontrolovat, zda vnitřní tlačítka ručního zamykání budou fungovat a zda se klíč odemkne v pořádku, aniž by došlo k nepříjemnému zatroubení.
Rep: 1 |
Na střední škole jsme měli každoroční akci nebo nechali studenty rozbít vozidlo kladivem. V tomto případě by událost měla zvýraznit systém Passcode 2 jako jedinou špatnou věc s vozidlem a má potenciál být problémem bezpečnosti z důvodu problému bez startu. Ujistěte se, že zde najdete všechny tiskové, sociální média a místní úředníky, kteří budou svědky této události. Udělejte také značky, které říkají, proč je vozidlo zničeno, a rozdejte je! Dejte všechny peníze získané rodinám, které přišly o život, tomuto problému s kódem 2 / zapalování.
Na svém 03 s10 jsem obešel univerzální klíč BS a hodil jsem 40plus minutové znovuzískání kecy a to by nezačalo. Pak jsem přišel na to, že se baterie pravděpodobně vybila kvůli tomu, že světla svítila tak dlouho, že ecm je zaseknutý ve smyčce pro učení a ... dobře jsem se zasekl a nemůžu se dostat ven. Lol
Rep: 1 |
Dobrý den i vám všem .... Měl jsem stejný osobní problém s mým Chevy .... Já, když jsem koupil nový klíč, resetoval počítač a už jsem ten problém nikdy nedal ...
Máme Colorado v roce 2004, měli jsme 5 let a to se nám od té doby dostalo, nerad čekám 10 minut a někdy musíte počkat pár 10 minut. dnes jsme to vzali na místo Chevy a řekli nám, že je to celý modul skříně spínače zapalování, řekli, že to bude stát kolem 400. za opravu. Určitě doufám, že ano.
Mám chevy podnik z roku 2003 a zabývám se tímto koněm $ @ $ * také zaplatil dealershit 180 babek, aby to resetoval na whitesides v st clairsville a o 2 dny později to začalo znovu. Světla a výstražná světla blikají po dobu nejméně 5 minut, pokaždé, když otevřete dveře, blikají světla% # * @ Myslím, že GM by měl být zodpovědný za tyto kecy NAD TO !!
Rep: 1 |
Nemám stejný problém, nemůžu pevně zapojit palivové čerpadlo do pojistky accsourey, takže když se moje zapalování točí nad palivovým čerpadlem a mělo by to zůstat v chodu, ne?
Rep: 1 |
Ahoj kluci, zdá se, že můj pas má jiný účinek na Chevy Colorado v roce 2007. Deaktivuje vstřikovače paliva a neumožňuje vůbec nastartovat ... roztočí se a ukáže vám, jak úžasná je baterie a startér, ale bez plynu pouze roztočíte startér a vybijete baterii .. vy všichni budete muset přestat být levní. Model vrátného zámku zámku zapalování je dodáván se systémem Passlock a jsem si docela jistý, že u tohoto konkrétního modelu nemusí být programován. Mám kabinu posádky 4x4, 5 válců. Část je 80 $ a já bych doporučil mechanickou instalaci přes 100 $ za hodinu obchodu, abych ušetřil nějaké peníze, ale vím, že ne každý má jednu. Kupuji součást co nejdříve a budu ji aktualizovat, až se dozvím více ...
Aktualizace (03/05/2019)
Paslock lze levně nahradit zapalovací částí. Nemusíte ani vyměňovat klíč. Moje je pevná, není potřeba žádné přeprogramování, menší práce nebo práce v dílně. Každý, kdo má POUZE problém s paslockem, musí vyměnit jednoduchou součást zapalování.
Jaká je částka 80 $?
Válec zámku zapalování
Měli jste holý holý klíč bez čipu? Právě jste vyměnili vložku zámku zapalování a nebylo nutné žádné programování?
Rep: 1 |
Ještě si nejste jisti, ale říkáte, že první krok zapnutí vozíku během tohoto postupu je problém, že se vozík neotočí nebo nezapne
Rep: 1 |
Zjistil jsem, že po tom všem, co jsem četl, není pro to nic solidní opravou. S tím, co bylo řečeno, vám dám svou techniku (a zatím to fungovalo). Můj 04 Colorado občas vystupuje. Zjistil jsem, že pokud je spínač zapalování právě otočený S-l-O-W-L-Y, většinou vystřelí. Někdy ne. Pokud ne, nepropadejte panice. Vypněte klíč a zkuste to znovu! Nízké a pomalé to pro mě dělá….
Lol, kterému se říká placebo, můj příteli. Ve skutečnosti čekáte, až se zjevně vypne blokování zapalování, aniž byste si to uvědomili ... trvá přibližně 15 minut, než přestanou deaktivovat vstřikovače paliva ... což je důvod, proč se roztočí bez vystřelení .... pokud jste již nepřestali zneužívat startér lol ... pokračujte a zastavte
Rep: 1 |
Na mém Coloradu v roce 2008 musím:
1, zařaďte neutrál (5stupňová manuální)
2. otočte klíč do zapnuté polohy,
oprava chyby zjištěná vlhkostí galaxie s7
3. Stiskněte spojku k podlaze a poté ji uvolněte
4. Otočením klíče nastartujte a motor nastartuje
Rep: 1 |
'' Agilní fotbalový agent '' ' - Nevím, jak to říct
Rep: 1 |
Jediným způsobem, jak to trvale opravit, je odeslat PCM do tuneru a nechat je eliminovat VATS / Passlock. nebo zaplaťte autorizovanému 500 za výměnu sestavy spínače zapalování a přeprogramování
Nesprávná odpověď. Paslock lze levně nahradit zapalovací částí. Nemusíte ani vyměňovat klíč. Moje je pevná, není potřeba žádné přeprogramování, menší práce nebo práce v dílně. Každý, kdo má POUZE problém s paslockem, musí vyměnit jednoduchou součást zapalování. Nic, co tato odpověď obsahuje, není správné. Jen nemám zástupce, který by hlasoval
Máte částečnou pravdu. Možná jste měli štěstí a dostali jste v obchodě přesně stejný modul R-Value passlock zapalování. Můžete získat 12 různých modulů. Řekněme, že vaše hodnota R má být 120 ohmů (pouze jako příklad) a modul, který získáte v obchodě s autodíly, je 200 ohmů. Nikdy to nezačne, protože hodnota R neodpovídá tomu, co je naprogramováno na nákladní vůz.
chevy dealer mi chtěl účtovat přes 900 $ za výměnu zámku zámku. Myslím, že jsem měl štěstí se správným zapalováním a někdo, kdo byl dostatečně laskavý a dostatečně chytrý (v mé knize), aby mi pomohl. všechny odpovědi jsou opravdu dobré. dík! Miluji své malibu, ale nevím, jestli bych koupil další chevy b / c tohoto známého problému
Rep: 1 |
Oprava systému Passlock na 1. generaci v Coloradu / Canyonu Je třeba vyměnit spínač zapalování Assy. Část # D1462G & pokud jsou vaše klíče opotřebované špatně, budete si muset nechat vyříznout nové klíče z továrny Klíčový kód si nenechat vyříznout nové klíče ze starých opotřebovaných klíčů!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G-nebo ...
Rep: 1 |
poslat pcm na limeswap a vyladit VATS za 99 $ nebo něco málo přes.
Po několika letech řešení tohoto problému najednou můj rok 2006 v Coloradu začal pokaždé, kromě jednou v lednu a znovu v únoru. Po 8–9 měsících „vyřešení problému“ to nyní nezačalo. Před pár lety se zdálo, že obchodní zastoupení Chevy nemají ponětí o tom, v čem je problém, ale odstraňují problémy s různými součástmi. Existuje nyní oprava továrny vysvětlená prodejcům? Může můj (doslovně) 3 dveře dolů mechanik přístup k informacím a provést opravu, aniž by ztrácel čas tím, že by to bylo celé zmatené? Nevím dost na to, abych si věřil, že provedu swap.
Rep: 1 |
Zajímalo by mě, jestli se jedná o problém s napětím. Problém mám přerušovaně už roky (můj je rok 2007), ale pokaždé, když se to opravdu zhorší, vybije se baterie. Po výměně baterie blokování úplně zmizí. Plánuji to tentokrát sledovat, abych zjistil, zda existuje nějaká korelace (ano, plánuji to tak dlouho udržet)
-Dave Bowman
Silverdale, WA
Rep: 1 |
pro mě se zdálo, že to byl ingition. Mnoho lidí uvedlo, že to nebyl problém, ale nyní, když je nahrazen, to funguje dobře. Osoba, která to opravila, řekla, že pokud se to stane znovu, může odzbrojit systém zámku zámku. Je velmi zkušený. Nemohl jsem nikoho jiného přimět, aby to udělal b / c, řekli, že kdyby přerušili špatný drát, mohla by to být katastrofa.
Opatruj se,
Ann
Rep: 13 |
Ahoj výrobci automobilů, co tak nechat kupujícího rozhodnout, zda chce vaše mizerné gadgety. Proč vlastně výrobci automobilů dávají% # * @? Udělali to tam
rj713