Jízdní kolo
Rep: 25
Xbox One trvá věčnost, než se zapne
Zveřejněno: 11/10/2010
To bylo zodpovězeno na internetu na různých jiných místech, ale já jsem nový v opravách a úpravách kol. Věci, které jsem četl, jsou zaměřeny na lidi, kteří, zdá se, dobře znají díly na kole. S výjimkou mého nejnovějšího kola byla všechna kola, která jsem kdy vlastnil, pevnými převody. Ojeté silniční kolo jsem dostal speciálně k procvičení práce na něm a jeho případné přestavbě.
Jak již bylo řečeno, jaký je nejlepší způsob, jak jej převést na pevný převodový stupeň? Jak jsem řekl, vím téměř nic o předmětu, takže prosím, neváhejte a vysvětlete to.
10 odpovědí
 | Rep: 9,4 tis |
Vyměnil bych kolo na jedno s pevným řetězovým kolem. Poté zkrátte řetěz, aby se vešel, odstraněním hlavního článku a úpravou délky, aby se vešel. Využijte vůli řetězu zasunutím kola zpět do podlouhlých štěrbin a nové kolo utáhněte.
Odpojte všechny kabely a řadicí hardware a měli byste být připraveni.
Pozdravy,
Upřímný
Komentáře:
Zní to dobře, ale OP by pravděpodobně mělo zajistit, aby se nové rameno brzdy kola mohlo správně připojit k rámu. Pokud ne, nechte ruční pečení. +
Brzdy !!! Správně ... Kéž bych mohl hlasovat pro váš komentář.
 | Rep: 37 |
Re verikální výpadky
Problém vertikálních patek je, že nemůžete napnout řetěz pohybem kola vpřed / vzad v patce. Pokud přidáte napínák řetězu, můžete převod provést. Jedná se o napínací zařízení, které se přišroubuje k držáku řetězu. Je nastavitelný a tlačí dolů na řetěz, aby se uvolnila vůle. Myslím, že stojí asi 10-15 $. Dostal jsem jeden na eBay a zdá se, že to funguje dobře pro moji dceru. Myslím, že Harris Cyclery je také prodává, http://sheldonbrown.com/harris/
Komentáře:
Napínák řetězu je vhodný pro volnoběžná kola s jednou rychlostí nebo převody náboje se svislými výběžky, ale možná ne tolik pro pevná kola - pravděpodobně by se zlomil s dospělým nebo dospívajícím jezdcem kvůli vysokým silám zad, které mohou nastat ....
Brian - asi máš pravdu s opravami. Naše jednotlivé rychlosti mají volnoběžky. Napínače mohou být vrtkavé. Existuje také něco jako poloviční článek, který můžete použít k uvolnění řetězu. Pomocí jedné jsem dokázal odstranit napínák na jediné rychlosti mé dcery. U polovičního článku byla v uložení kola dostatečná vůle k napnutí řetězu. Jednoduše vygooglete „poloviční odkaz na řetěz“.
 | Rep: 37 |
Takto jsem to udělal.
Výchozí stav:
Kolo bylo ocelové silniční kolo s vodorovnými patkami.
Jak uvedli další komentátoři, je to zásadní. Nezačínejte, pokud tomu tak není.
Nové díly:
Koupil jsem si náboj s pevným převodem a ráfek a odnesl ho do bikeshopu.
Na jednu stranu nasadili ozubené kolo z nerezové oceli a na druhou volnoběh.
Opravený zub byl postaven pro tlustší řetěz. Koupil jsem tedy vhodný.
Silnější řetěz může fungovat na menších zubech, ale ne naopak.
Odstranění starých dílů:
Odstranil jsem řadicí páky a všechny kabely a poté jsem odstranil jeden z předních převodníků.
Držel jsem brzdy.
Nasazení nových dílů:
Pevné převody jsou snadné!
Přidat kolo.
Přidejte řetěz.
Řetěz budete muset správně dimenzovat, takže nasaďte kolo do středu výřezů a poté odkazy odstraňujte, dokud nebude těsné. K dokončení použijte magický odkaz nebo jakkoli se to nazývá.
Napněte to.
S kolem v patkách jemně zatáhněte dozadu, dokud v řetězu nedojde k uvolnění. Držte to těsně, zatímco utahujete šrouby. Řetěz by neměl klesat, ale neměl by být ani super super těsný.
Nyní šrouby více utáhněte.
A ty šrouby zase utáhněte.
Zkontrolujte napnutí řetězu, pokud je příliš napnuté, uvolněte jej.
Pokud je příliš volná, utáhněte ji.
Údržba:
Chain Tension je jediná věc, které si musíte dělat starosti.
Pravidelně to kontrolujte.
Udržujte to pohodlně.
Příliš uvolněné a vyklouzne
houkačka zhasne sama
Příliš těsné a bude to stoupat.
| | Rep: 205 |
Pokud má vaše zadní kolo volnoběžku (na rozdíl od volnoběžky), Surly vyrábí kazetu s jedním ozubením, která se pouze zasouvá a zamyká dolů jako řadicí páka. Pokud máte volnoběh, jsou k dispozici jednorychlostní volnoběžky od společností Shimano a Dicta (abychom jmenovali dvě značky). Budete potřebovat nástroj s volnoběžkou, svěrák a případně řetězovou loď, abyste dostali starý, mějte to na paměti, na rozdíl od jednoduchého pronájmu v obchodě s motocykly.
Pokud to opravdu chcete udělat správně, znovu nasadíte zadní kolo, aby bylo téměř symetrické, a tehdy začíná zábava. Na kolech je něco velmi zenového. Existuje spousta tutoriálů dostupných online, zvláště se mi líbí ty, které jsou k dispozici na Instructables.com
 | Rep: 66 |
Existuje spousta dobrých rad, ale něco, co nebylo vychováváno, jsou výpadky. Pokud má vaše silniční kolo svislé patky, nemůžete z něj udělat skutečné kolo s pevným převodem. Výpadky jsou sloty, do kterých zapadá osa vašeho kola.
Pokud však máte kolo s polohorizontálními nebo horizontálními patkami, můžete kolo přestavět na skutečně pevný převod. Jak již bylo zmíněno výše, bude to vyžadovat speciální typ kola, na které můžete našroubovat pevný ozubený čep a pojistný kroužek. Bohužel nemůžete použít rozbočovač se závity pro volnoběh, protože pokud se pokusíte zastavit skluz, uvolníte pevný zub.
Pokud se to snažíte změnit na jedinou rychlost, můžete výše uvedené informace ignorovat.
 | Rep: 13 |
POZOR! Pamatujte, že řetěz se nezastaví, pokud se při práci na fixě nezastaví zadní kolo.
Pokud se váš prst pohybuje po vnitřní straně řetězu, když se setká s řetězovým kroužkem, můžete o něj velmi dobře přijít. Alespoň to bude bolet ... hodně.
 | Rep: 13 |
Kdybych byl tebou, neudělal bych to. Jezdím na přestavbě a jsou plné problémů. Stopy po kolech jsou cestou vpřed, obávám se. Přestavby potřebují remorkéry, aby mohly být smykatelné. Řetěz se uvolní s každým smykem. Nakonec se váš rám začne ohýbat v důsledku tlaku vyvíjeného během smyku. Pokud se chystáte převést, spustil bych přední brzdu a mnohokrát se pokusil zastavit smyku. Chtěl bych poradit, abych dostal rám, ale převody mohou být stále zábavné, ale jen trochu tvrdé práce.
Komentáře:
To je dobrý bod, Harry. Je lepší použít rám koleje a stavět kolem něj. Tyto rámy jsou vyrobeny tak, aby vytvářely tlak ... například pro vysoký převodový poměr a pro smyk. Zadní trojúhelník je užší než u silničních kol.
Mír ✌
 | Rep: 1 |
Říkám jistě jeden, ale vzhledem k mému věku jsem se vydal cestou flip flopu. Můj je 1976 Royce Union. Zatlačil jsem přední a zadní boční brzdy do mého. Chtěl jsem je přidat jako poslední možnost. Je to dobrý nápad v případě, že vám opravná zkušenost nevyjde. Z kola se stává kolo Urban Street. Ať tak či onak, oba jsou v pohodě. Nemůžeš se pokazit!
 | Rep: 1 |
Pokud má vaše silniční kolo svislé patky, nemůžete z něj udělat skutečné kolo s pevným převodem. Výpadky jsou sloty, do kterých zapadá osa vašeho kola. Pokud však máte kolo s polohorizontálními nebo horizontálními patkami, můžete kolo přestavět na skutečně pevný převod.
 | Rep: 1 |
Narazil jsem na tuto kazetu s jedním převodem ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) na Amazonu pro huby Shimano freehubs, které by měly usnadnit převod. Jsem si také jist, že podobné položky vyrábějí i jiné společnosti (včetně Problémových řešitelů).
To vám umožní ponechat si stávající zadní kolo, sejmout řadicí páku a zkrátit řetěz, abyste provedli přestavbu.
Umožní vám také ponechat si kazetu s více převodovkami a řadicí páku, pokud se někdy rozhodnete přepnout zpět, nebo aby se kolo stalo cennějším, když ho prodáte, abyste pomohli zaplatit za další kolo.
Nezapomeňte si ponechat přední i zadní brzdu, abyste se nestali ozdobou Human Hood, když narazíte na nepozorné řidiče, kteří věnují více pozornosti svým telefonům než řízení.
libirate
