Golfový vozík
Rep: 37
2009 vstup camry aux nefunguje
Zveřejněno: 05/12/2017
Můj golfový vozík se letos na jaře nespustí. Zdá se, že hladoví po palivu. Vyměnil jsem palivové filtry, palivové čerpadlo a zkontroloval palivové potrubí. Stále to nebude fungovat. Musím předplnit plynové potrubí a filtry? Mohl by motor vystřelit a nevytvářet dostatečnou kompresi pro spuštění palivového čerpadla?
Komentáře:
Můj fanoušek Club Car 2006 v neděli vyčerpal palivo. Naplnil jsem nádrž a teď nebude střílet. Palivový filtr je prázdný. co bych měl dělat?
Mám stejný problém, filtr se naplní vzduchem a motoru dojde benzín. K naplnění filtru používám hypodermickou jehlu a běží jeden den. Vyměnil filtr a plynové potrubí k nádrži a ponorné trubici a to to neopravilo, určitě byste to chtěli opravit.
Chuck
Nové palivové potrubí, nové palivové čerpadlo, nový karburátor, hladovění po plynu. Naplňte potrubí od čerpadla po karburátor a běží skvěle, dokud nedojde. Vakuové potrubí funguje dobře. Nějaké nápady?
jak čistit absorbér inkoustu Canon
1 Odpověď
Zvolené řešení
 | Rep: 97,2 tis |
@ david_david „Fred Clevenger, neuvedl jste svůj rok / značku / model / motor, takže zveřejním několik obecných odpovědí na vydání paliva. Ujistěte se, že máte dobrý čerstvý plyn a že z nádrže teče palivo, protože v nádrži může být ucpané vnitřní síto. Pokud má motor palivové čerpadlo, nemusíte plnit potrubí / filtry. Nyní, za předpokladu, že motor běžel dobře až do konce minulé sezóny, bych si myslel, že je motor v pořádku. Existuje možnost, že by karburátor mohl být znečištěný nebo plovák uváznutý a neumožňovat by benzín motoru. Pokud můžete vyjmout vzduchový filtr z motoru a vystříknout asi 1 / 2-1 unce čerstvého plynu přímo do sacharidů. Pokud se motor rozběhne / běží, pak se při spálení přidaného plynu vypne, problém pravděpodobně bude špinavý sacharid. protože jste již řešili filtr, palivové potrubí, čerpadlo. Pokud problém přetrvává i po vyčištění / přestavbě karburátoru, může být nové čerpadlo vadné, vakuové potrubí k čerpadlu je přiskřípnuté nebo ucpané. Pokud vše vypadá dobře a stále nejde, nechte zkontrolovat kompresi na motoru, abyste zjistili, zda nejsou opotřebené kroužky / písty nebo případně nelepí ventil. Hodně štěstí. Doufám, že vám to pomohlo, pokud ano, dejte mi vědět stisknutím užitečného tlačítka.
Komentáře:
Nedávno jsem dostal dodávku ojetého sedanu Jaguar x typu z Japonska. Dobře se rozběhl z přístaviště a bez problémů odjel domů a odletěl na 3 týdny na pracoviště. Po návratu nemohl auto nastartovat. Kontrolky zapalování svítí, ale motor se neotáčí. Jaké by byly možné příčiny, proč se auto ani neotáčí? Zkontrolován průtok paliva a žádný údaj o průtoku paliva vycházejícího z palivových vsuvek. Pokud se někdo setkal s podobnými problémy s Jagem, pomozte mi prosím. Díky Issacovi z Papuy-Nové Guineje
Mám stejný problém s mým 89 maratonem. Nový karburátor, nové palivové čerpadlo a nová zapalovací svíčka. Spustí se a bude běžet pouze 10 sekund nahoře
Pokud nastříkám trochu startovací kapaliny do sání, běží to pár minut, dokud to nespálí.
Mám stejný problém s mým 91 ez go maratonem. Palivové filtry a čerpadlo vyměněny. Žádné štěstí. Bude běžet minutu s počáteční tekutinou.
Zní to jako další karburátor. Vyřešili jste někdy svůj problém?
Dostal jsem 05 VW BEETLE. Změnil jsem palivový filtr, palivové čerpadlo x3, regulátor tlaku paliva, rozvodový řemen a snímač klikového hřídele.
Stále dostávám jen pramínek z palivového čerpadla (přímé připojení).
externí pevný disk Toshiba nebyl rozpoznán Windows 10
Co by to mohlo být, neotočí se
Fred Clevenger
