1998-2003 Mazda Protege
Rep: 25
Zveřejněno: 12.06.2012
Co způsobuje tento problém? Volnoběh se pohybuje od 600 ot / min do 1100 a klesá na 400 a zpět na 1000 non stop. ?
můj iPhone stále zobrazuje logo Apple a vypíná se
Všechna vysvětlení jsou přibližná hodnota.
Model je Mazda protege 2002, 2.0 Lit
ODB přečetl výstražný kód a vystřelil.
Někteří lidé si myslí, že by to mohl být problém s rozvodovým řemenem
Najeto kolem 109 km
Děkuji předem
Yvon K.
Komentáře:
Yvon, dá vám OBD očíslovaný chybový kód? Je možné, že je to váš rozvodový řemen, ale je také možné, že je to vaše cívka, kabel, vačkový hřídel nebo snímač polohy klikového hřídele, EGR ventil a regulační ventil volnoběžného vzduchu, stejně jako mnoho dalších položek. Chybový kód by nám mohl pomoci diagnostikovat to o něco lépe.
jak zvládnout reset iPhone 5s
6 odpovědí
 | Rep: 5,5 tis |
Nejčastěji by to byl EGR ventil.
Komentáře:
Mazda Protégé jsou proslulá špinavými nebo špatnými ventily egr.
Můj chráněnec z roku 2002 (71 000 mil) se občas zastaví při zastavení. Roztočí se. Přesto to nedělá každý den, ale několik týdnů vypnuto a zapnuto.
Nesvítí žádná kontrolka motoru. Mazda požaduje za diagnostiku 140 $
 | Rep: 13 černá obrazovka asus chromebook smrti |
Měl jsem kapky RMP a stánky na volnoběhu (např. Na semaforu) a poruchový kód O2 na OBD. Našel jsem prasklinu ve vzduchové hadici mezi skříňkou filtru čističe vzduchu a škrticí klapkou. Vyměnil jsem to sám a problém vyřešil.
 | Rep: 1 |
Může to být váš MASOVÝ snímač vzduchu. Pokud poškodíte MAF, zničíte elektrický obvod, což může ztěžovat spuštění, ne-li nemožné. Pokud se vám to podaří nastartovat, chvíli to pojedete, pak se zastavíte, pak to začne kolísat otáčky za minutu.
 | Rep: 1 |
Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda neuniká olej do portu zapalovací svíčky. Všiml jsem si, že můj chráněnec jedná nevyzpytatelně a měl jsem kód vynechání zapalování, takže jsem vyměnil zástrčky a všechno bylo v pořádku. Mezi hlavou a zátkou ventilu, která se opotřebovává, je těsnicí kroužek, který obklopuje port zapalovací svíčky. Zkontrolujte celé těsnění nebo těsnění krytu ventilu a zjistěte, zda by to mohl být problém. Zkontrolujte také olej, zda neklesá, a podle toho doplňte.
 | Rep: 1 |
Zjistil jsem, že to bylo těsnění sběrného sacího potrubí, silikonováno, běží nyní jako nové, zjevně je to běžný problém, říká mazák s kopími
 | o / b vodič na termostatu | Rep: 1 |
Pokusil jsem se resetovat řídicí počítač motoru (ano, na palubě je počítač). Udělal jsem to odpojením baterie, klepnutím na brzdu (tím se vyčerpá veškerý elektrický potenciál z vozu) a opět připojením svorek baterie. Před odpojením baterie možná budete chtít shromáždit všechny své manuály pro vaše stereo a dálkové spouštěče, protože během výše uvedeného procesu budou všechny resetovány do továrního stavu a budete muset přeladit hodiny, předvolby rádia a spárujte startér do auta s dálkovým ovladačem.
Komentáře:
Mám potíže s otáčkami za minutu od 400 do 1100, ale žádná kontrolka motoru a moje světlomety blikají opravdu jasně a pak tlumeně. Nějaké nápady? dík
Ahoj moje je mazda 323 160i na volnoběh není stabilní
Yvon
