Kód chyby světla klíče P2135

2004-2008 Ford F-150

Nákladní vůz F-150 2004-2008 byl představen v lednu 2003 pro modelový rok 2004 jako přepracovaná jedenáctá generace řady F-150.

Tim @fordtrucks

Rep: 1

Zveřejněno: 03/24/2018

Dobré ráno. Mám 2008 f150 4.6 v8 xlt. Za posledních 7 měsíců moje nákladní auto náhodně vygenerovalo chybový kód. P2135 Korelace napětí trysky / snímače polohy pedálu / Swith A / B. Rozsvítí se klíč lite a vozík přejde do bezvládného režimu. Obvykle mohu vymazat několika způsoby: vypnutím motoru, odpojením baterie, vymazáním kódu nebo vymazáním počítače (PCM). Toto je obvykle rychlá oprava, ale problém se stále vrací.

Murray sekačka na trávu se nespustí

Přinesl jsem to mechanikovi. Vyměnil tělo škrticí klapky. O týden později se problém vrátil a já jsem jej přivedl zpět. Opět vyměnil plynové tělo a myslel si, že je to možná vadná součást. Provedla nějakou diagnostiku a odstranila snímač pedálu, tělo škrticí klapky. Zjistilo se, že existují 2 špatné cívky, které byly zahájeny výměnou zapalovacích svíček.

Problém stále přetrvával. Vyměnil jsem všech 8 cívek, vložil novou baterii (pravděpodobně nesouvisí), odpojil snímač škrticí klapky, snímač pedálu, dráty cívky a tři kabely vedoucí k PCM. Počkal jsem pár minut a vše zapojil zpět. Dále jsem vyčistil PCM odpojením záporného kabelu od baterie a připojením aligátorového klipu k kladnému pólu na baterii po dobu 15 minut. Znovu připojte baterii, vypněte veškeré příslušenství, zapněte klíč a nechte zapalování zapnout pípnutím a poté nastartujte vozík, nechte vozík běžet na 15 minut na volnoběh, aby se vše znovu naučilo. To bylo účinné čtyři měsíce. Nyní je problém znovu zpět a přivádí mě k šílenství.

Pokud vím, problém začal po výměně hadího pásu. Minulý víkend jsem musel vyměnit sestavu napínací kladky. Doufal jsem, že jsem našel problém.

Problém přetrvával po 4 dnech.

Chybový kód je vyvolán v různých situacích, protože jsem se snažil sledovat, co se děje, když k tomu dojde. 1. vozík běží na volnoběh a topení je zapnuté

2. po jízdě kamionem po dálnici po dobu nejméně 10 minut a zachycení v dopravě se vozidlo rozběhne při 1800 ot / min

notebook přehrávající zvuk přes reproduktory a sluchátka

3. běžící A / C jednotka

4. cestování rychlostí 65–75 km / h po dálnici, bez volnoběhu nebo po volnoběhu v provozu

Slyšel jsem něco o přívodu vzduchu, který způsobuje tento problém, ale zatím jsem nezkoumal ...

Hádal jsem, že jde o nějaký typ elektroinstalace, ale nejsem si jistý, kde hledat.

Prosím pomozte!!!

2 odpovědi

Ivan Laney

Rep: 13

na zadní stěně se hromadí led

Mám Mustang 06 4.6 3v, který je Modded, takže je znám docela dobře, měl jsem stejný problém. Když jsem v mém 07 Expy 5.4 řídil normálně, začal jsem vyvíjet hrubý volnoběh a při zapnutém osvětlení klíče by to zemřelo na volnoběh (režim kulhání), vůbec by nereagoval na plyn. Stisknutím do „N“, vypnutím klíče a restartováním za stáleho pohybu by se resetovalo a bylo by to v pořádku několik dní nebo týdnů. Vyčistil jsem tělo T a vyměnil snímač TP. Stále to udělal. Když jsem byl u toho, nakonec jsem na něm musel udělat celou časovou práci se všemi novými značkovými značkami Ford Phasers a olejovým čerpadlem M340HV Melling, novými solinoidy VVT, zapalovacími svíčkami a cívkami. (Pokud byl phaserový šum jediným důvodem, proč jsem provedl načasování, nesouviselo to se zablokováním, nevěřím) Nic z toho nebylo učiněno, aby se pokusil opravit předchozí problém. Po výměně celého těla T problém vyřešil nový plynový pedál. Jeho běžný pedál plynu je elektronický se 3 šrouby a jedním elektrickým konektorem. Snadná oprava ... docela drsná diagnostika.

Komentáře:

Zapomněl jsem zmínit ...... S časovacím šumem jsem také vyvinul kód cívky P0351 # 1, který nezmizí. Vystopoval jsem to zpět na kolík # 17 mého PCM, který měl mrtvý ovladač na cívce, a vyměnil PCM, nechal Ford přenést software a ani to nevyřešilo problém s oddalováním.

13/05/2019 podle Ivan Laney