2002-2007 Nissan Murano
Rep: 61
Zveřejněno: 09/04/2019
Právě jsem koupil 03 Murano sundal plast, který zakrývá chladič a zjistil, že víčko chladiče je málo na nemrznoucí směsi Začal jsem to plnit a prosakovalo to na pravé straně motoru Pokračoval jsem v plnění vodou, abych zjistil, že únik je myslíte, že je to vedení chladiče oleje snadno opravitelné…. Ale teď má můj olej v olejové vaně 2 galony vody ... vytáhl zátku a vypustil ji ... nyní tak rychle, jak jsem do ní vložil vodu, vychází z vypouštěcí zátky oleje .... prosím pomozte díky
Komentáře:
Ano, mám stejný problém na mém autě.
4 odpovědi
 | Rep: 675,2k |
Když k tomuto stavu dojde nejpravděpodobněji způsobit je to vyfukované těsnění hlavy. U motorů V6 a V8 může těsnost sběrného sacího potrubí propouštět chladicí kapalina dolů do klikové skříně motoru a promíchejte s motorem olej . Pro kontrolu této poruchy bude nutné demontovat sací potrubí a zkontrolovat těsnění.
Řízení v tomto stavu je přísně verboten!
jak opravit díru ve svetru
 | Rep: 670,5 tis |
stevelittlehope „Je si myslím, že je to snadné opravit potrubí chladiče oleje“ řekněte nám o tom více. Muselo by to být zatraceně velký únik v těsnění hlavy, aby se tak rychle uvolnilo tolik vody z olejové zátky. Z toho, co to zní, jako byste vlastně plnili vodu přímo do pánve. Může to být problém s vaší řadou olejového chladiče. Musíme od vás vidět více a potřebovat lepší popis toho, co se děje. Zveřejněte několik dobrých obrázků na horní straně potrubí motoru / chladicí kapaliny a také na spodní straně. Přidávání obrázků k existující otázce
Komentáře:
Ahoj Steve, malá naděje,
Pokud jde o vaše '... začal jsem to plnit a prosakovalo to na pravé straně motoru ...' podle servisní příručka - systém chlazení motoru u vašeho vozidla je vypouštěcí zátka chladicí kapaliny na levé i pravé straně bloku válců i na přední straně pod krytem vodního čerpadla.
Zkontrolovali jste, zda je zástrčka na pravé straně v pořádku? Jít nahoru. CO-09 pro zobrazení umístění zástrček.
Také na str. CO-07 má schéma chladicího systému a pokud dostáváte takové množství vody do olejového systému, může dojít k problému se samotným chladičem oleje.
 | Rep: 643 |
NEŘIĎTE jej, dokud nebude problém vyřešen. Způsobí to katastrofické poškození motoru.
Pokud by vozidlo před tím fungovalo dobře, nenakláněl bych se k těsnění hlavy. Pokud voda protéká přímo chladicím systémem a takhle do olejové vany, musí mít silnou vnitřní netěsnost a pouhé doplnění nemrznoucí směsi by nemělo způsobit únik.
Věřím, že se s největší pravděpodobností jedná o vadné vodní čerpadlo nebo těsnění vodního čerpadla, protože tyto motory mají vnitřní vodní čerpadlo poháněné rozvodovým řetězem. Pokud hřídel nebo těsnění vodního čerpadla selže, voda vstoupí do klikové skříně a smíchá se přímo s olejem. Hřídele s tímto designem často selhávají, což podle mého názoru je způsobeno přímou silou a silou dodávanou rozvodovým řetězem. Můj odhad je, že jste to náhodou chytili v kritické době.
Velmi dobře by to mohlo být vyfukované těsnění hlavy, které by umožnilo vodnímu plášti přejít do ropného portu nebo se vrátit. Některá vozidla mají chladiče, které slouží také ke dvojímu účelu - chlazení oleje nebo převodové kapaliny. Bylo známo, že vnitřně selhávají a umožňují vodě, aby se mísila přímo s olejem. Ale nemyslím si, že je vaše vozidlo vybaveno takovým chladičem. Mělo by chladit pouze nemrznoucí směs. Poslední věcí, která mi přijde na mysl, je, že rozvodový kryt může mít těsnění, které je také třeba vyměnit, pokud má porty pro nemrznoucí směs. Pokud jde o vodu prosakující z vnějšku motoru, je to pravděpodobně samostatný problém. Snažte se to co nejlépe vysledovat ke zdroji úniku nebo požádejte někoho o ruku a nalijte vodu dovnitř, zatímco ostatní budou sledovat a sledovat zpět ke zdroji úniku.
 | Amazonka se nezapne | Rep: 1 |
Mám 1997 F150 4.2L…
Snažil jsem se nalít chladicí kapalinu do chladiče a nevím proč, ale nechal jsem olejovou zátku ven ... a takto jsem zjistil, že zástrčka není ve ... všechno chladivo šlo přímo skrz motor do klikové skříně a do podlahy 1. pak jsem to začal chytat do kbelíku ... mohlo by to být těsnění hlavy nebo potrubí nebo kryt rozvodového řetězu .... nebo zamrznout zátky jakkoli více && ^ & ^ $ ^ práce nebo nový motor ....
stevelittlehope
