1999-2006 Volkswagen Jetta
wd můj pas ultra nebyl detekován
Rep: 97
Zveřejněno: 01/09/2013
ahoj, mám volkswagen jetta z roku 2001 a můj problém je, že se mi nedostává příliš horkého vzduchu, když mám zapnuté topení a začínám být velmi naštvaný, když si moje máma vždy stěžuje na to, jak se jí auto nelíbí a můžu ho nasadit maximální vzduch a maximální teplo a stále poskytuje pouze teplý vzduch. Zeptal jsem se několika lidí a oni říkají, že to může být termostat nebo tlačítko klimatizace nefunguje, ale klimatizace je. a když stisknu tlačítko pro vypnutí a / c, a / c zůstane zapnutá, i když bude vypnutá.
Komentáře:
O jaký model Jetta jde a jaký motor má?
jedná se o čtyřdveřový sedan volkswagen jetta gls 2,0 l
Pravděpodobně je to rozbité a musíte to opravit.
dobré odpovědi
Je to stejné pro rok 2003. Moje odmrazování funguje dobře, cítím s ním teplo, ale ne topení. Chtěl jsem vidět, jak získat novou cívku, ale cenu, kterou musím udělat. Raději bych nejprve zkontroloval. Co mám dělat?
6 odpovědí
 | Rep: 670,5 tis |
josue villarreal, ano, je možné, že je to váš termostat. Je také možné, že je ucpané jádro topného tělesa nebo že váš ventilátor nepracuje správně, aby vytlačoval vzduch přes péči o topné těleso. Také se ujistěte, že máte ve vozidle dostatek nemrznoucí směsi. Zkontrolujte hadice topení, spodní hadice je tam, kde chladicí kapalina vrací motor. neměla by být studená, ale nebude tak horká jako kterákoli jiná součást chladicího systému. Pokud nedochází k cirkulaci (hadice, chladič a jádro topení vychladlé), můžete mít špatné čerpadlo chladicí kapaliny. Pokud jsou obě hadice horké, což by znamenalo, že máte dostatečný průtok jádrem, zkontrolujte servo, které otevírá a zavírá větrací dveře. Pokud se neotevřou správně, nedostali byste dostatečný průtok k vytápění svého interiéru. Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
Aktualizace
Stačí se podívat na servisní příručku pro váš konkrétní model. děkujeme, že jste nám sdělili, který to je. Zkontrolujte kabel teplotní klapky. Ujistěte se, že je správně nastaven.
Samsung Note 4 se nebude účtovat
Kabel klapky teploty, instalace a seřízení
Předpoklady:
Jsou nainstalovány ovládací prvky vytápění a ventilace.
Připojovací potrubí odstraněno
Otočte otočným knoflíkem teploty doleva až na doraz.
Připojte středový vodič kabelu -1- k páce teplotní klapky -2-.
Zatlačte páčku teplotní klapky -2- až na doraz -šipku A- a zajistěte vnější kabel -1- sponou -3-.
Otočte otočným knoflíkem teploty doleva a doprava na dorazy.
Při otáčení otočným knoflíkem musí být dosaženo obou koncových dorazů.
Komentáře:
skvělý článek!
THX to funguje!
 | Rep: 2,8 tis |
Pokud jde o tlačítko klimatizace, pokud máte volič při odmrazování, měla by klimatizace zůstat zapnutá. Pokud vypnete klimatizaci a přepnete volič na jedno z dalších nastavení (například podlahu nebo větrací otvory), vypne se pak klimatizace?
Pokud jde o teplotu ohřívače, pokud ventilátor normálně fouká, je pravděpodobné, že buď je termostat zaseknutý, nebo je ucpané jádro ohřívače, a to buď interně (neumožňuje řádné proudění chladicí kapaliny), nebo externě (neumožňuje proudícímu vzduchu správně z něj vytáhněte teplo). Zahřívá se auto na normální provozní teplotu? Pokud máte měřič teploty, zkontrolujte, zda se zahřívá na střed normálního rozsahu. Pokud tomu tak není, je pravděpodobné, že je váš termostat zaseknutý. Pokud ano, pak termostat pravděpodobně pracuje správně a je pravděpodobnější, že problém spočívá v jádře ohřívače.
jak opravit levá radost kon
 | Rep: 37 |
U ohřívačů Jetta existuje pozoruhodně častý problém. Objevil jsem to ve svém vlastním roce 2003. Když jsme kupovali použité auto, všimli jsme si, že při zapnutí tepla nebo klimatizace byla z větracích otvorů pěna, a moc jsme toho nemysleli. Jen jsem si myslel, že to byla pravděpodobně podšívka nějakého průduchu, který se postupem času opotřeboval. Od té doby ... s extrémně špatným výkonem ohřívače mě můj výzkum vedl k objevu, že větrací dveře, jednou obložené pěnou, se časem zhoršovaly a zanechávaly vyražené kovové dveře s velkými otvory. Tyto nyní zjevné otvory nechávají horký vzduch mísit s venkovním vzduchem a nikdy neodvádějí horký vzduch, jako by tomu bylo, kdyby byly pevné.
Vzhledem k tomu, že obrázek ... a velmi užitečné video má hodnotu více než tisíc mých slov ... zaškrtněte toto políčko, pokud zjistíte, že vše ostatní doporučené selhalo. Věřím, že byste se na to chtěli podívat, než vyměníte jádro topení.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
Komentáře:
Kde mohu získat materiál, který jste použili na dveře, když mi pěna vyfoukla do obličeje? Moc děkuji za váš příspěvek. Ušetřil jsi mi spoustu peněz.
Neobtěžujte se s výměnou pěny, ale pokud se tak rozhodnete, má 3M velmi tenkou pěnu, která zvládne požadovaný teplotní rozsah. Moje rada? Získejte HVAC lepicí pásku. Skutečná HVAC páska je kovová. Značka Duck je docela silná, ale každá mallable kovová páska bude stačit. Pěna byla způsob, jak zabránit plísni růst ve větracích otvorech a foukat páchnoucí vzduch do tváře ... pokud k tomu dojde, použijte pouze lysol, asi jedna plechovka ve vašem větrném skle by se měla o to postarat a na podlahu a konzolu nastříkejte. To funguje ... zeptejte se kteréhokoli majitele Neonů.
Rep: 1
Zveřejněno: 10/26/2017
Vím, že tento problém má staré datumové razítko, ale problémem je, že vzduchové dveře, které směrují proud vzduchu k výparníku klimatizace nebo jádru topného tělesa, ztratily na svých stranách pěnové těsnění. To se děje také na dveřích odmrazování / podlahy.
Úkolem je, aby autoopravna získala zpět veškerý freon v systému klimatizace a vypustila chladicí kapalinu z motoru. Poté odpojte hadice ohřívače, vedení klimatizace a expanzní ventil od výparníku. Časově náročné řešení je pak odstranit palubní desku a topení / klimatizaci a otevřít ji, aby se odkryly dveře. Těsnění můžete vyměnit tak, že nejprve očistíte vše, co zbylo ze starých těsnění, a vystřihnete těsnění z ochranných pouzder na talíře v pohyblivých odděleních železářství. Vyřízněte jej na správnou velikost, aby byla dvířka utěsněna, ale nebránilo se v pohybu nebo utěsnění kvůli nové velikosti těsnění. Pomocí lepicího lepidla 3M nastříkejte na jednu stranu nového těsnění a po maskování kovových dveří po jedné straně každé dveře rovnoměrně světlou vrstvou. Nechte zaschnout 3 až 5 minut a vložte těsnění na místo s „jednorázovým“ umístěním.
Věk automobilu Doporučil bych, aby bylo současně vyměněno jádro topení.
Auto stojí za to, pokud není zrezivělé. Udělal jsem několik včetně toho mého. Auto shop bude účtovat více než 12 hodin práce, ale kamarád, který rád pracuje na výzvách, by zvládl vše kromě rekultivace freonu.
Cena dílů je nižší než 30,00 $, pokud je vaše nemrznoucí směs dobrá a nic se nerozbije.
Nějaká dobrá hudba na pozadí a pár šálků kávy vždy pomohou práci jít lépe!
 | Rep: 1 |
Jednoho dne jsem si všiml, že topení nebude produkovat žádné teplo, bez ohledu na to, jaká je poloha termostatu.
Ukázalo se, že kabel termostatu připevněný k knoflíku byl odpojen za konzolou.
Zřejmě se jedná o docela běžný problém s tímto autem a garáže ho milují, protože může vypadat jako drahá oprava, jako je výměna klimatizace atd.
Místo toho jsem to opravil jen několika šroubováky a trochou času.
Existuje spousta plastových krytů, které je třeba odstranit, ale nakonec jsem našel konektor, který byl skutečně odpojen. Zapojuje se, takže mám podezření, že po 15 letech se pomalu přitlačil dolů pomocí gravitace a vibrací.
I když je to trochu obtížné přístup pomocí prstů, dokázal jsem to připojit zpět.
Funguje to nyní jako kouzlo!
Dlouhý příběh, krátký, sestavil jsem několik videí, která mi pomohla odstranit plastové kryty, abych získal přístup ke konzole. Intuitivně musíte začít od zadního sedadla, sejmout středovou konzolu a postupovat směrem dopředu.
Poté postupujte podle kabelu, který spojuje termostat, a druhý konec by mohl být uvolněn natolik, že již nemůže ovládat ohřívač.
 | Rep: 1 |
topné jádro 100%, to je vše, co by mohlo být
můj zte grand x max se nezapnejosue villarreal
