2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Zveřejněno: 01/15/2019
Můj ventilátor AC / Heater v mém pickupu kabiny posádky Ford F-150 z roku 2009 nevyfukuje vzduch, když jsou otáčky ventilátoru nastaveny na 1 nebo 2. Vyfukuje vzduch pouze po dobu 30 sekund, když jsou otáčky ventilátoru nastaveny na 3 nebo 4, pak je pomalu fouká méně a méně, dokud se nezastaví. Pokud vypnu napájení a počkám několik minut, začne znovu foukat, ale pouze 30 s při rychlostech 3 nebo 4. Vzduch je horký nebo studený. Když fouká, má normální hlasitost, dokud nezačne zpomalovat a nakonec se zastaví. Tento problém začal před měsíci a postupem času se postupně zhoršoval. Například když to začalo poprvé, nefungovala pouze regulace rychlosti # 1 a poté přestala fungovat # 2 a doba, po kterou by foukal vzduch, se časem postupně snižovala. Vyměnil jsem reléový spínač a pojistky a problém se tím nevyřešil.
Komentáře:
Měl jsem stejný problém, jako jsem změnil motor ventilátoru, a už tento problém nemám
1 Odpověď
Zvolené řešení
 | Rep: 3,9 tis |
Pane Churchille, vaším problémem je pravděpodobně odpor motoru ventilátoru. Je přístupný na vozíku skrz odkládací schránku a měl by být přidržován na místě pomocí 2 šroubů. Chybný spínač nebo vadné zapojení / konektory mohou navíc způsobit podobné problémy. Pokud máte další dotazy a přejete hodně štěstí při opravě, dejte mi vědět!
Komentáře:
Díky, Travisi, dnes jsem vyměnil Blower Motor Resistor, snadná práce, ale problém se tím nevyřešil. Z toho, co jsem online vyhledal, si myslím, že mým dalším krokem bude výměna spínače ovládání ventilátoru / topení za ovladačem ventilátoru v palubní desce. Nemyslím si, že je to skutečný ventilátor, protože vzduch fouká po dobu 30 sekund při plné rychlosti, pak umírá, protože se něco zahřívá. Je to to, co ve své první odpovědi na mou zveřejněnou otázku označujete jako „přepínač“? Pokud ano, víte o nějakých dobrých videích z YouTube, která mi ukazují, jak vypnout centrální palubní desku, abych se mohl dostat za tyto ovládací knoflíky a nahradit tento ovládací spínač?
Všechny rychlosti ventilátoru jsou obvykle směrovány přes odpor minus nejvyšší rychlost, která prochází samostatným relé, které dodává do motoru přímé napětí baterie. Vzhledem k tomu, že vaše nefunguje konzistentně v žádné z rychlostí, měl bych podezření na spínač, špatné připojení / poruchu v zapojení nebo motor dmychadla. Máte pravdu, že to, že dmychadlo vůbec funguje, by to vyloučilo, ale pokud je v samotném motoru dmychadla vysoký odpor, způsobí to přebytečné teplo, které dále zvyšuje odpor v obvodu. Nenašel jsem žádná videa z YouTube, ale tento přepínač je obvykle součástí řídicí hlavy a je nahrazen jako jedna jednotka. Nejprve bych zkusil motor dmychadla, protože jeho výměna by byla o něco snazší a levnější. Dejte mi vědět, co nakonec uděláte!
Dnes jsem šel a promluvil si s místním obchodem s autodíly a koupil si spínač ovládání AC / Heat Blower. Kluci v obchodě se shodli, že to bude další krok, protože rezistor problém nevyřešil. Jakmile jsem ale odstranil palubní desky a ovládání ventilátoru a teploty, moje vozidlo tento přepínač nemá. Když jsem položku vrátil a přinesl do nich část jednotky s ovládáním ventilátoru a teploty, abych zjistil, co mi chybí, všichni souhlasili, že nikdy neviděli takovou, jako byla ta moje. Zdá se mi, že celé řídící centrum musí být vyměněno. Zajímalo by mě, jestli se někdo setkal se stejnou věcí? Je to drahá část, 600 $, takže chci potvrdit, na co myslím. Pokud je třeba ji vyměnit jako celou jednotku, pak doufám, že moje místní skládka bude mít použitou. Jakákoli zpětná vazba by byla velmi oceněna.
Travisi, když jsem zveřejnil svou poslední aktualizaci, před 9 minutami, objevila se tvoje odpověď z před 3 hodin. Dík. Nejprve vyměním motor ventilátoru a teprve poté hledám celou řídicí hlavu. Stále jsem zmatený ohledně toho, kam je v mém vozíku nainstalován přepínač ovládání střídavého / tepelného ventilátoru, který ukazuje obchod s autodíly. Zde je odkaz na část https: //www.autozone.com/cooling-heating ... - Znáte tuto část a kde je v dodávce?
Shane Churchill
