Proč se při změně převodových stupňů zvyšují otáčky za minutu?

2008-současnost Scion xB

Druhá generace hatchbacku Scion ve tvaru skříňky.



mraznička funguje, ale chladnička nefunguje

Rep: 1



Zveřejněno: 03/27/2019



Mám automatický rok 2012 s 108 000 mil. Při studeném startu bude mít auto někdy vysoký volnoběh, ale není to tak špatné. Hlavním problémem je to, že se otáčky za minutu zvýší, když řadím. Odvedl jsem auto ke 3 mechanikům a oni nemohou najít řešení. Nedochází k úniku vzduchu. Vyměněno těleso škrticí klapky, snímač polohy škrticí klapky a snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Nechal jsem mechanika naladit, vyměnit olej a dostal jsem novou baterii. Místo přenosu mi řeklo, že převodovka je dobrá, že se kvůli vysokým otáčkám silně posouvá. Nevím, co jiného dělat. Dík.



Komentáře:

Myslím, že budeme potřebovat další podrobnosti. Děje se to při řazení nahoru? Stává se to pokaždé, když převodovka přeřadí, nebo pouze v určitých časech? Jak vysoko dosahují RPM?

Pokud jde o vysoké otáčky volnoběhu během spouštění, je to zcela normální, protože se motor pokouší zahřát ze studeného startu (obvykle ne více než 500 - 1 000 otáček za minutu nad běžným volnoběhem, když je teplý.



28.03.2019 podle Craig Lloyd

Při studeném startu to jde až na 2000-2100 ot / min, poté zůstane nečinné při 800 ot / min. Při zařazení na jakýkoli převodový stupeň jde na 1 500 ot./min. Při zpátečce běží na volnoběh při 600 ot / min. Na ostatních rychlostních stupních běží na volnoběh asi 800-900 ot./min. Doufám, že to nezní příliš matoucí.

28.03.2019 podle Melina Medina

Například když přeřadíte z režimu Park na Drive, otáčky až 1 500 ot / min? Jak dlouho tam zůstane, než se vrátí dolů?

28.03.2019 podle Craig Lloyd

Když přeřadím z Parku přímo na Drive, okamžitě to jde z volnoběhu 900 ot./min na 600 ot./min.

Pokud ale přejdu z Drive přímo na Park, jde z 600 ot / min na 1500 ot / min po dobu asi 3 sekund (celkem asi 10 s, aby se postupně snížilo na nečinných 900 ot / min). Totéž s reverzací k parkování a reverzací na neutrál.

28.03.2019 podle Melina Medina

Našli jste zdroj problému?

Mám stejný problém RPM jde na 1500 asi 3 sekundy a pak zpět na 800.

Začalo to hned poté, co jsem vyčistil tělo škrticí klapky. Na prvním místě se s autem nic nestalo, ale moje svědění rukou muselo opravit něco, co nebylo rozbité ...

01/25/2020 podle X S.

2 odpovědi

Zvolené řešení

Rep: 15,8 tis

Na základě vašich následných komentářů to vše zní jako normální rozsahy RPM. 2 000 otáček za minutu hned po spuštění je normální, pokud se po několika sekundách vrátí zpět. (může zůstat vyšší po delší dobu, když je opravdu nachlazení).

Pokud jde o řazení do pohonu, otáčky mírně poklesnou, protože se motor připojuje k převodovce, a odpor kapaliny převodovky odebírá energii z motoru a mírně snižuje volnoběžné otáčky. Naopak, při přechodu do Parku se otáčky dočasně zvýší, protože tento odpor již neexistuje. Počítač vašeho automobilu si toho všimne a vrátí nečinné otáčky zpět na normální otáčky 800–900.

To je trochu zjednodušené, ale doufám, že to má smysl. Na základě informací, které jste poskytli, se nejeví, že by bylo něco špatného.

Komentáře:

Co když je auto automatické. Vážení, normální podmínky, jaký rozsah otáček by měl změnit rychlostní stupeň. Mám clk 200 2009., 1.8.

05/04/2020 podle Doména

Rep: 1

Mám stejný druh problému, moje automatická volnoběžná kia v pořádku jde do jízdy v pořádku, ale když odjedu, změní se 1. na druhou, žádné sondy, ale když se mění na 3. a 4. motor otáčí vysoko, je to skoro jako auto jde do neutrálu na 2 až 3 vteřiny poté zvolí rychlostní stupeň jakékoli nápady na problém díky

Komentáře:

Už jste někdy zjistili problém? Mám stejný problém. dík

zte grand max se nezapne

2. března podle shcoleman8095

Melina Medina