Řemeslná jezdecká sekačka
Rep: 61
Zveřejněno: 06/01/2013
kola vpředu jsou nakloněna, což je řešení, protože manuál vám o tomto problému nic neříká
Komentáře:
To záleží na tom, jaký model je sekačka a co přesně máte na mysli pod výrazem „nakloněný ven“. Vyfoťte a odešlete jej se svou otázkou. tak můžeme vidět, co vidíte -)
Můj táta má takového řemeslníka a on mi ukázal kola, když jsem tam byl loni v létě, jeden z nich byl špatně ohnutý směrem ven z horní strany, bohužel design přední tyče přes přední část mezi koly je jen složený kov , ne pevný, a měl to úplně od sebe - šev přes spodní okraj tyče vedoucí k vřetenům se rozepne, což umožní ohnutému kolu zatočit dovnitř a dále ho rozepnout, znovu jsme ho zatloukli, ale nepochybně znovu se otevře, když je sekačka těžká .. musí si být vědomy této vady a v tom okamžiku potřebovat zesílení. Jediným skutečným způsobem, jak to napravit, je najít někoho se svářečem nebo nějakým druhem a dát tam pěkný kus „zůstaň na místě“.
6 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 675,2k |
To je pravděpodobně způsobeno ohnutým táhlem. Zde je video, jak to opravit. Než začnete, sledujte to celou cestu, abyste se nepokládali na ropu a benzín a nepřiměřovali se.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Komentáře:
Samsung Galaxy Tab pomalé nabíjení
vezměte si lepicí pásku a nějaké tlusté větvičky a vytvořte si vlastní nápravu nebo nalepte pneumatiky k sobě jednoduché boe yeeyee
Jsem vynikající výrobce, jen potřebuji vědět, kolik špičky v typické jezdecké sekačce potřebuje, DĚKUJEM Rocket
Krátké spojovací tyče jsem vložil do svěráku a zatloukal, abych je ohnul o něco více než ohnutí z výroby. Příliš se ohněte a místo ven budou špičky.
Myslím, že je lepší vynechat trochu špičky.
Pokud je to Craftsman GT 6000 a některé Husqvarna, je to plovoucí přední náprava. Pouzdra mají být dlouhá a musí být upravena tak, aby těsně přiléhala k nápravě. Z každého pouzdra musíte obrousit asi 16 palců a pevně je zapadnout do nápravy. K podložce skříně nápravy budete potřebovat také 2 podložky. Zkontrolovat to. Chytíte přední kola, přitáhnete je k sobě a odtáhnete od sebe, zatímco sledujete, jak se náprava vznáší zepředu dozadu. Snadno vidět. Tato technická vada umožňuje prstu hodně se změnit. Když jsme šli kupředu, hodně to necháme. Toe to mění přímo úměrně tomu, jak uvolněné je upevnění nápravy.
Natočil jsem videa. Google-Craftsman GT 6000 vyřešil problém vyřešen. 2013 Model. Technická vada.
 | Rep: 37 |
Pro ty, kteří mají problém se špičkou se svým traktorem na trávu Sears, cítím vaši bolest. Měl jsem stejný problém s dalším problémem, kdy při řezání odcházela přední kola. Můj traktor na trávu je stroj o rozměrech 54 palců. Mám na každé straně dva táhla, dlouhé táhlo od kormidelního zařízení k přední nápravě a krátké táhlo táhnoucí se od desky připojené k přední nápravě k přednímu kolu. Nahrazení vazby může na chvíli vyřešit problém se špičkou, ale vrátí se, jak vazba stárne. Řešení vyžaduje určité výmysly, ale není to tak špatné. Tyče řízení jsou vyrobeny z normální oceli (ne kalené), takže je lze upravit. Mým řešením bylo umístit konce tyčí (Amazon, Summit Racing) na každý konec vazeb, aby byla umožněna nastavitelnost, ale eliminovala se většina, ne-li celá vůle ve vazbě. Konce tyčí se obvykle vyrábějí s niti National Fine. Zjistil jsem, že dlouhá spojka má v sobě příliš mnoho menších ohybů, aby podporovala navlékání vláken na oba konce, takže musím ohýbat nové spojovací tyče (tyče o průměru 5/8 palce, ale myslím, že by bylo možné použít tyče o průměru 1/2 palce). U krátkých spojovacích tyčí jsem přešel na závitovou tyč z nerezové oceli 3/8, ale musel jsem prodloužit délku, abych získal potřebnou nastavitelnost. O to se postaralo přidání kusu na otočnou desku připojenou k nápravě. Udržoval jsem všechny aktuální otvory v místě připojení vazby na tovární velikost (3/8 šroub stroje se hodí přesně). Pouhou výměnou krátké vazby za konce tyče a závitovou tyčí se vyřešila většina problémů se špičkou a stále mám prostor pro jemnější úpravy. Otočné hřídele pro konce tyče jsou 3/8 palce pomocí 2 šroubů stroje s nezávitovou částí, která „hostí“ konec tyče. Jedna matice se závitem až dolů k bezzávitové části a druhá matice pro připojení vazby ke stávajícímu bodu připojení. Právě jsem dostal ohýbačku, abych vyrobil delší spojovací tyče, ale ještě jsem je vlastně nevyrobil. Některá pouzdra budou potřebná, aby umožnila koncům tyčí 5/8 palce pracovat s hřídelí šroubu 3/8. Stále musím trochu prodloužit dorazy řízení, abych omezil ostrost zatáčky, kterou může sekačka udělat. Pokud spadnou kola, E-klipy, které drží kolo na nápravě, to nezvládnou. Po několika odtazích, po kterých následovaly opravy, jsem vyvrtal 1/8 palcový otvor přes nápravu (jsou tvrzené, budete potřebovat karbidový bit) a protáhl jsem přes něj pružinový kolík (TSC). Od té doby jsem neztratil kolo a oprava špičky vyřadila většinu boční vůle / síly z kola.
Pokud máte zájem, mohu uvést vaše další podrobnosti. Použití: edrews1, Předmět: Řízení traktoru na trávu, doména: yahoo.com. BTW, můj soused má zahradní traktor Sears, ale jeho propojení je jiné. Možná budete muset upravit výše uvedenou opravu, aby se vyrovnaly rozdíly ve vazbě řízení. Nezahrnuji nástroje, pravděpodobně mám $ 25 - 50 $ v dílech a materiálech.
Jedna další rada: při provádění opravy neměňte stávající body připojení ani jiný hardware. Pokud vaše oprava nefunguje, můžete se vždy vrátit ke starému propojení. Také tyto nastavitelné vazby neseděly mému traktoru na trávu. Mají také stejný typ připojovacího hardwaru jako nenastavitelné vazby, takže budete měnit délku, jak se uvolňují spoje. Také jsem měl jeden z těch spojovacích bodů, který se na mě rozpadl.
Komentáře:
Další aktualizace mého předchozího příspěvku. Byl jsem schopen ohnout nové podélné vazby z ocelové tyče 5/8. Udělal jsem to pomocí ohýbačky, ale dalo by se to udělat pomocí svěráku a kusu trubky pro páku. Ohyby jsem udělal tak, aby odpovídaly úhlům ve starých vazbách. Konce jsem nechal dlouhé, abych je mohl zkrátit na délku, jakmile jsem měl obě spojovací tyče ohnuté. Celková délka spojovací tyče je o něco kratší kvůli použití konců tyčí pro spojení. Navlečení tyče o průměru 5/8 palce vyžaduje velkou matrici a trochu trpělivosti spolu s nějakou fyzickou prací. Udělejte si čas, netlačte na kostku. Na každý konec jsem navlékl jeden až dva palce tyče 5/8. Když jsou konce tyče našroubovány, mohu spojit střed otvoru v konci tyče s připojovacími body na stávající spojovací tyči a stále mám nějaký prostor pro nastavení. Protože jsem pro čepy použil šrouby 3/8 palce, musel jsem udělat pouzdro, které se vešlo dovnitř konce tyče a kolem šroubu 3/8. Jeden si může koupit takové pouzdro, ale zdálo se mi to trochu drahé. Průchodky Amazonu byly tvrzené, což si nemyslím, že je nutné, ale vnitřní a vnější rozměry byly správné. Na TSC jsem viděl nějaké průchodky, ale alespoň u jedné z dimenzí došlo k problému s velikostí. Zatím jsem nedal spojení. Počkám si, až tento týden začnu sekat trávník.
Stále pracuji na přidání dalších limitů řízení, abych zabránil tomu, aby se kola přiblížila kolmo ke směru jízdy. Ten scénář se stal jednou, protože jsem vložil krátké spojovací tyče, ale neviděl jsem nic ohnutého v samotném malém propojení nebo v připojovacím hardwaru pro malé spojení.
edrews1 bylo by skvělé, kdybyste mohli pořídit spoustu obrázků a vytvořit úplného průvodce svou úpravou. Slouží k vytvoření průvodce https://www.ifixit.com/Guide/new aby nám ukázal, jak se to dělá.
Neobtěžujte se nastavitelnými odkazy. Upravte otočné desky. 20 minut vrcholy. Můj kamarád měl stejný problém na GT 6000 s technologií těsného zatáčení. Dvěma slovy. Vtip. Koupil všechny díly a kola pro přední část kromě nápravy. Poté byl problém stejný. Náprava není ohnutá. Řešení bylo jednoduché. Vyvrtejte otočné desky s otvorem 3/8 ~ 0,45 palce ve středu vedle původního otvoru pro krátké spojení. Uvolněte krátký článek a vložte závitový konec závěsu do nového otvoru a zajistěte jej ne nahoře. Kola budou rovná, až to uděláte na obou koncích. U této opravy kola skončila s velmi mírným prstem, což je normální. Pracoval velmi dobře. Máte obrázky, ale nelze je připojit. Vytvořím průvodce ifixit. Ed P - traktorový asistent
Ed P, máš nějaké obrázky a jak to funguje?
telefon se nabíjí, ale nezapne se
Právě jsem udělal to, co navrhl Ed P. Tady jsou moje obrázky
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
Ukázalo se, že jsem měl problém s „obráceným odklonem“ místo problému s prstem na noze, ale to to stále opravilo, zatímco můj prst byl trochu víc, než bych chtěl, ale přijatelný. Stále jezdí skvěle a nedělám si starosti s nerovnoměrným opotřebením pneumatik na trávě.
 | Rep: 13 |
Abychom tomu dali co nejlepší tvář, tvůj „přítel“ vysloužilý mechanik Master evidentně zapomněl, co jsou to kompresní spojky a NENÍ určeny. Nebo lze bezpečně použít jako….
Jedná se o MOSAZNÉ díly, které jsou určeny pouze k utěsnění MOSAZNÉHO nebo NYLONOVÉHO TUBINGU a mají se používat pouze k zajištění oddělitelného spoje a těsnění proti vnitřnímu úniku a určitě NEPŘIPOJOVAT ocelové díly k sobě, aby je udržovaly pohromadě proti tahání síly.
Mosaz je mnohem slabší než ocel - a mnohem méně odolná proti oděru / opotřebení.
Na linkách BRAKE se používají zatraceně mosazné kompresní spojky, které dokonce nemají hodnocení EVER, což by vám mělo říci něco o jejich bezpečnostních faktorech a spolehlivosti - podle sil SAE.
Mosaz je MNOHEM slabší než ocel, a to i PŘI POUŽITÍ SOUVISEJÍCÍ SE SOUROZNOU TLOUŠŤKOU - což jsou HOLLOW části, které nejsou, a proto jsou stále ještě relativně slabší.
Mosazné tlakové spojky nejsou navrženy s velkou pevností proti torzním, tahovým nebo vodorovným tlakovým silám (kroucení nebo tažení nebo stlačování rovnoběžně s jejich délkou) PO sestavení. V podstatě poskytujete „navržený v“, poruchový bod s takovým spojením, jako je tato část vašeho řízení, bezpochyby selže PRVNÍ, což je nejslabší místo v systému složeném z použití všech ostatních ocelových dílů.
Jen doufejte, že nejdete ostrou zatáčkou, nejezdíte rychle nebo dolů ze svahu nebo neděláte nic přes svah, když se ten kloub rozpadne ...
Mosazný kompresní spoj má také malou schopnost ohybu a zachování pevnosti, takže pokud v tomto kloubu uvidíte jakýkoli ohyb, NEVYROVNÁVEJTE jej (což by ho jen zeslabovalo), vyměňte jej - lepší způsob.
DALŠÍ lepší „opravou“ by bylo odříznout spojovací tyč, srovnat řezané konce vedle sebe, označit, co nová délka vyžaduje, a pak buď odstranit přebytečnou ocel a konce přivařit k sobě nebo přidat sudou délku NOVÉ oceli je nutné, pak 3 díly svařte dohromady. Nebo jen začněte s novou délkou ocelové tyče a podle potřeby přidejte Heimovy klouby, abyste dosáhli požadované délky a zajistili nastavitelnost.
 | Rep: 73 |
To jsem měl se svým traktorem na trávu Craftsman 21 hp. Vrazil jsem jedno kolo do díry a ohnul spojovací tyč. Na stránce repairclinic.com nebo na youtube můžete vidět video, jak to opravit a kde objednat. Vyměnil jsem pouze jednu stranu, ale pro jistotu udělám druhou. Pokud tento problém necháte příliš dlouho, může vám spadnout kolo, protože v každém kole jsou kovové trubky (příruba ložiska v mém) a budou se rychle opotřebovávat, když budou kola vyčnívat (trochu směrem ven). Vaše kolo / kola se poté opravdu uvolní kvůli nadměrnému tření a skutečně nosí ložiska přímo dolů, čímž se kolo uvolní a podložky a svorky odpadnou. To vše fungovalo, takže nebylo nutné vyměňovat nápravu, která se zdála být neohnutá.
| | Rep: 1 |
Včera jsem koupil jezdeckou sekačku Snapper a je vytažena asi o palec nebo více. Přítel, který je technikem ve výslužbě v důchodu, mi řekl EASY WAY, jak nastavit spojovací tyče.
Moje spojovací tyče jsou 3/8, šel jsem do Auto Zone a koupil 2 - NEEDA # 551035 přípojky. Řekl, že můžu někde odříznout spojovací tyč a použít spojku k opětovnému připojení dvou kusů. Spojení mi ale umožní nastavit spojovací tyče až na asi 1/2 'delší kus, což by mělo být CESTOU více, než potřebuji.
Z nějakého důvodu se číslo dílu neobjevilo na webu Auto Zone, ale našel jsem je na jednom z těch rotujících hardwarových displejů, které také zobrazují šrouby a spony dveřního panelu.
Chcete-li si prohlédnout obrázek, přejděte na obrázky Yahoo a zadejte '551035 sjednocení komprese'. Toto číslo dílu je opět pro táhlo 3/8, musíte si proměřit svoje a podle toho koupit. Snad to pomůže !!!
Komentáře:
zmatená terminologie ztěžuje uchopení na webu. Vozidla jsou tažena (do vypnuto) pomocí tažného vozidla řízená kola jsou posazena dovnitř nebo ven jako součást geometrie řízení (nastavení směru předem řízeného kola). Štíhlá dvojice řízených kol (napodobující štíhlé otáčení jízdního kola) není ani špička ani špička, jedná se o prohnutí kola, ať už pozitivní nebo negativní.
2009 Toyota Camry sluneční clona odvolání
Říkáte, že spojovací tyč na použité jezdecké sekačce, kterou jste koupili, byla ohnutá, takže byla příliš krátká? Nebo pokud není ohnutý, pak nesprávný (příliš krátký) náhradní díl pro ohnutý originální spojovací táhlo? Přesto si nevzpomínám, že jsem viděl spojovací tyče pevné délky, které nebyly nastavitelné počtem závitů a zajišťovacím pouzdrem v místě připojení. Na některé problémy, jako jsou tyto, se nejlépe podíváme a pokusíme se je vysvětlit obchodem se značkovými značkami. Někdy jsem musel pomoci autorizovanému obchodu najít závady zabudované v továrně!
 | Rep: 1 |
'Jedná se o MOSAZNÉ díly, které jsou určeny pouze k utěsnění MOSAZNÉHO nebo NYLONOVÉHO TUBINGU a mají být použity pouze k zajištění oddělitelného spoje a těsnění proti vnitřnímu úniku, a rozhodně NEPŘIPOJOVAT ocelové díly k sobě, aby zůstaly pohromadě proti tažné síly.
Mosaz je mnohem slabší než ocel - a mnohem méně odolná proti oděru / opotřebení. “
Hmmmm …… vytvářejí STEEL kompresní spojky, které by fungovaly, jak popisuje výše. Pro domácí traktor s nízkou poptávkou by pravděpodobně fungoval a vydržel roky.
Jdu s nastavitelnými tažnými linkami…. Pak mohu snadno provést úpravy, abych udržel špičku pod kontrolou. I když jsem řekl, že kompresní odbory mohou fungovat dobře, uvažoval bych pouze s mezerou nebo krátkodobou opravou, dokud to nebude možné udělat správně. Nevěřím v řezání jednoho dlouhého kusu, který byl navržen s ohledem na ohyby atd., Na 2 kratší kusy, které by se mohly nakonec zkroutit nebo otočit odděleně od řady tak, jak by měly být, a jen vytvářet časté problémy s přemístěním nebo další problémy s řízením.
Další věc je, že většinou vyžadují výměnu spojovacích konců (tzv. „Kulové klouby“), které jsou většinou opotřebované a je třeba je stejně vyměnit a jsou všechny součástí jedné jednotky.
roy
