Volvo XC90 SUV - 2000-2009
Rep: 37
Zveřejněno: 26.06.2018
Najednou bez varování a bez výstrahy, bez aktivace imobilizéru, prostě se nenastartuje, musel být odtažen domů, zkontrolován startér, skokový kolík 87 až 30 zalomený startér, takže to není startér, vyměnil relé startéru zkontroloval všechny pojistky měřičem, vytáhl halo pro kontrolu připojení, roztrhl zapalování a nastříkal elektronický čistič na kontakty a připojení, nic nepomohlo. Jakékoli návrhy, jak vyřešit tuto záhadu.
pc3-10600 vs pc3-12800
Komentáře:
Zdravím všechny,
Doufám, že tento problém již bude vyřešen. Avšak pro ty z vás, kteří sledují toto vlákno, doporučuji nejprve zkontrolovat baterii. Dostávají všechny komponenty elektřinu, slyšíte běžící palivové čerpadlo. Jen se ptáte, náhodou jste dostali nové klíčenky?
Hodně štěstí vám všem!
Ukázalo se, že je klíčový vysílač, šílený, trvalo měsíc ve službě Volvo poté, co musel odtáhnout XC90 k prodejci, dalších 250 $. poté, co byl odtažen domů za 125 dolarů., pak prodejce říká, že potřebujete nový klíč, musel si objednat ze Švédska, další dva týdny a nakonec to začíná, ale s účtem 550 $. Řekl jsem, že klíč byl víc, než XC90 stál. lol
Drahý příteli
Mám podobný případ s 2018 XC90. Motor otáčí Y, ale nestartuje. Všechno začalo, protože modul airbagu byl vyměněn za nový. ale i když je vrácen původní řídicí modul airbagu, motor se nespustí. nějaké návrhy?
díky za vaši pomoc
Když zmíníte výměnu airbagu, zdá se, že to znamená nehodu? Existuje mnoho věcí, které musíte zkontrolovat, pokud jste to ještě neudělali. Nejprve nastaví zamykání vašeho vozidla poplašný systém, protože se aktivuje blikající světlo, pak nechte otevřené okno, otevřete dveře, zkontrolujte, zda se nevypne alarm. Zní to šíleně, ale tento výstražný systém nezpůsobí žádné podmínky spuštění. Nejprve tedy ověřte, zda alarm funguje správně.
Je zřejmé, že zkontrolujte všechny pojistky, spálená pojistka palivového čerpadla může způsobit, že se klika nespustí, stejně jako relé palivového čerpadla. Můžete se podívat pod kapotu a pojistková skříňka je snadno přístupná na straně řidiče ve čtvercové plastové krabičce na jednoduchém místě. Zatáhněte za kryt a uvidíte rozložení, vyhledejte související pojistky pro palivové čerpadlo, můžete vyměnit relé za jiné podobné relé v krabici. Uvidíte několik stejných relé, což je snadný způsob diagnostiky bez nutnosti nákladů a nástrojů.
POKRAČOVÁNÍ:
FORced-SUCCESS-SYSTEM.com
POKRAČOVÁNÍ:
Pokud jste ověřili, že máte palivo do motoru, zkontrolujte jiskru, není to tak snadné, potřebujete nástroje k vytažení cívky zapalovací svíčky a zasunutí šroubováku na konec cívky, která ji zjevně nechává připojenou, umístěte poblíž motoru a nechejte někoho vytáhnout motoru, měli byste vidět jiskru v místě uzemnění šroubováku k zablokování motoru, VAROVÁNÍ, nedotýkejte se kovu šroubováku, držte plastovou rukojeť v blízkosti uzemněného bloku, abyste viděli jiskru. Pokud není jiskra, ukazuje to na jiné pojistky, proto znovu zkontrolujte příslušné pojistky. Pojistky jsou také na palubní desce na straně pohonu, stejně jako pod volantem doleva, stejně jako na zadním panelu prostoru na straně řidiče, zkontrolujte je všechny, může se jednat o desítky pojistek.
POKRAČOVÁNÍ:
2 odpovědi
Zvolené řešení
Rep: 37
Zveřejněno: 06/04/2019
Ukázalo se, že klíč zapalování se rozhodl vydělat, nevyslal do přijímače zapalování halo, musel být odtažen domů a poté k prodejci, XC90 seděl u prodejce po dobu jednoho měsíce, než mohli diagnostikovat, poté řekl, že si musí objednat klíč od Švédsko, další dva týdny, šílené, ale co bylo ještě šílenější, stálo mě to přes 550 $. včetně vleku, to vše za hloupý nový klíč.
Komentáře:
@forcedsuccess je to také nanohydrofúze? :-)
Ano, omlouvám se za zmatek, došlo k havárii počítače a protože jsem na tolika fórech, že jsem si nemohl vzpomenout, jestli jsem se předtím zaregistroval, dostal jsem e-mail s informacemi o tom, kolik pomohlo, ale když jsem se přihlásil pomocí nejnovějšího zapamatovaného ID, ne ' Všimněte si, že to bylo jiné uživatelské jméno. Díky, že jsi mi dal vědět.
Je smutné, že se ukázalo, že jde o klíčový transceiver, který nastavil imobilizér tak, aby se neotočil. Museli nechat XC90 odtáhnout k prodejci, protože to musí být naprogramováno, nedostali se ani k uvedení vozidla do provozu po dobu 5 týdnů, pak špatné zprávy, neměli na skladě žádný klíč, museli si objednat ze Švédska, které zabilo další týden , ale tady je ta nejhorší část, 550 $. pro převrácení klíče a programování. Poslední Volvo, které kdy budu vlastnit. Mimochodem, vyměnil jsem startér, relé startéru, novou baterii, i když to bylo jen rok staré, nový halo přijímače, spínač zapalování, takže všechno kromě nejdražší záležitosti, klíč. Poučení, s Volvo je vždy nejdražší částí. lol
 | Rep: 1 |
Mám také problém, kde začíná od 7:00 do 12:00, ale od 14:00 do 22:00 se to nezapne. Takže si myslíte, že to může být také klíč. Každý den ve stejnou dobu ... už se stresuji
Komentáře:
Ne, to nezní jako klíčový problém. Pravděpodobněji by to souviselo s teplem, takže když řeknete, že nezačne od 2 do 22:00, máte na mysli, že se nebude otáčet nebo se převrátí a nepodaří se spustit? Je zřejmé, že v AM je ve většině oblastí chladnější a teplo je v některých případech problém bez problémů se startem.
Bylo by užitečné ostatním zveřejnit vaše řešení problémů a definovat, co vám způsobilo počáteční problémy.
Také s tímto problémem ... ráno se točí ... dokonce i při mrazivé teplotě. Odmítá odpoledne klikat. Vyměněná baterie a startér. Stále ne.
Když jsme na chvíli odjížděli, vytáhli jsme baterii Volvo Volvo XC 70 a uvědomili jsme si, že nemůžu zamknout poklop, takže jsem dal kabely pod kapotu a zamkl všechny dveře a poklop se vrátil domů a zobrazila se zpráva Start Prevented try again so I try všechny triky zamykání dveří Vyměnil prsten antény zkontroloval všechny pojistky koupil novou baterii a stále stejný problém Jsem odtahovou práci 600 dolarů od nejbližšího prodejce PROSÍM PROSÍM PROSÍM Kdokoli další návrhy. díky v Advance Bandit
Dostal někdo za to řešení. Moje je stejná 12:00 nezačne, ale začíná ráno? 2010 XC90
M Sullivan
