1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Zveřejněno: 01/11/2013
Pneumatiky jsou vyvážené a také žádné opotřebení dezénu, proč dávat chvění volantu při brzdění vysokou rychlostí
hp elitebook 840 g3 vyjměte baterii
6 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 5,5 tis |
To je snadné, vaše přední brzdové kotouče musí být (otočené), což je termín používaný pro způsob, jak udělat vaše brzdové kotouče dokonale rovné v dílně, jsou mírně pokřivené, takže když zabrzdíte vysoké body na rotor se chytí silněji než nízká místa, což způsobuje pulzující pocit, je to skutečné, pokud byste mohli sami odstranit rotory, stálo by to asi 30,00 $ za opravu, obchod bude chtít Hádám 200,00 $, pokud nemáte v této oblasti žádné znalosti a chcete se naučit, můžete si koupit příručku v obchodě za přibližně 10,00 USD, která vám poskytne podrobné pokyny, jak to udělat sami, kromě práce v dílně, hodně štěstí.
 | Rep: 25 |
Pulzování v brzdovém pedálu znamená pokřivené rotory. Se zkroucenými rotory nebude váš volant příliš vibrovat, i když možná trochu. Pokud volant vibruje, znamená to, že jste měli opotřebené komponenty přední části, obvykle spojovací tyče a kulové klouby, i když to může být také tlumič řízení a rázy. Je dobrým zvykem prohlédnout si přední část a nechat si ročně seřídit kola, abyste zachytili nedbalost.
Komentáře:
opravdu pěkná odpověď
 | Zámek víka vířivky kabriolet obtok | Rep: 670,5 tis |
Rozhodně začněte s rotory. Nezapomeňte zkontrolovat nadměrnou vůli ve vašem řízení a zavěšení, které by mohly zesílit zdeformované rotory. Zkontrolujte, zda není opotřebené pouzdro koncového nosiče, a zkontrolujte také spojovací tyče a kulové klouby.
 | plynový sušič řady Kenmore 80 neohřívá | Rep: 13 |
V mém případě byly po důkladné kontrole konce opěrné tyče a pouzdra úplně opotřebované. Také jsem zjistil, že je třeba vyměnit také kulové klouby. Všichni stále mluvili o tom, že rotory jsou špatné. Ani náhodou. Věděl jsem, že to byl jiný druh chvění. Při brzdění by se celá přední část otřásala tam a zpět. Normálně s pokroucenými rotory budete cítit pulzování brzdového pedálu a budete cítit otřesy projíždějící volantem. Čím horší rotory se deformují, tím více pulzuje a třese se. Můj se více třásl ze strany na stranu. Nejprve jsem zkontroloval ložiska kola. Zvedl jsem na stranu spolujezdce kamionu a otočil kolo ze strany na stranu, stejně jako kontrolu nadměrného pohybu shora dolů. S každým pohybem kola a pneumatiky jste viděli veškerou vůli v pouzdrech a kloubech. Vyměnil jsem kompletní spojovací tyč a konce i kulové klouby. Poté jsem vyměnil rameno pitmanu a pouzdro, stejně jako rameno napínací kladky a pouzdro. V zásadě mám úplně novou přední část, kromě boxu řízení. Kontrola rotorů a ložisek kol byla v pořádku.
 | Rep: 1 |
Pokud si myslíte, že jsou rotory zdeformované, vlastnil jsem 2000 Toyota Tundra, nechal jsem rotory otočit a po krátké době se znovu třásl. Prodejce Toyota chtěl opravit / vyměnit více než 400 $ ... Nechal můj mechanik vyměnit rotory za trh za 120 $ ... žádný problém ......
 | Rep: 1 |
Nezapomeňte zkontrolovat utahovací moment na maticích kol. Pokud by byly utaženy pomocí nárazové pistole, mohlo by to narušit okraj sedla disku.
Gregory herrera
