Brod
jak rozebrat navigátor žraloka
Rep: 71
Zveřejněno: 05/01/2010
odlomená zapalovací elektroda šla do válce. jakou škodu způsobil.
Komentáře:
Jakou odpovědností jsou brody
aaronscottartist žádný. Proč?
elektroda vložila do pístu otvor, když vyšel ven
Dnes jsem dělal zástrčky a když jsem vytáhl první zástrčku. Polovina keramického pláště na zástrčce, kterou jsem vytáhl, byla pryč. Když jsem to spustil, když jsem dostal první zástrčku a kabel, bylo to klepání ... zavřel jsem to. Také jsem to znovu zapnul, abych zjistil, jestli to stále dělá a bylo to..tak přemýšlím, když jsem vytáhl zástrčku, polovina keramiky na zástrčce padla dolů do díry, že? A co by se muselo udělat, aby se to napravilo!?! Je to kupé Ford Escort ZX2 z roku 2000 !!! Komentujte prosím !!!!!!!
Náhodně jsem odhodil tužku do zapalovacích svíček a díry, zatímco jsem měřil TDD, jak ji mohu odstranit?
5 odpovědí
Zvolené řešení
 | Rep: 82,8 tis |
Ahoj Lindo, jediný způsob, jak určit jistotu škody a zabránit dalšímu děje, je odstranit hlavu a podívat se. Pokud kolem válce plovoucí kov, mohlo by dojít k poškrábání stěn válce nebo poškození ventilů. Pokud by se na to nedalo podívat, mohlo by to vést k velkým účtům za opravy. Jste si jistý, že se kousek zapalovací svíčky odlomil? Ralph
Komentáře:
řadič wii u pro nefunguje
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Rep: 97 |
Je pravděpodobné, že se nemáte čeho bát. Elektroda s největší pravděpodobností vyšla ven z výfukového ventilu a nyní uvízla v katalyzátoru (něco tak malého nezpůsobí problém), nebo zcela vytekla z výfukového systému.
Pokud auto běží dobře, nepřehřívá se, necítí ani nezní, jako by mu chybělo, pak bych si s tím nedělal starosti.
Nemyslím si, že by část uvízla mezi stěnou pístu a válce. Normální vůle od stěny pístu k válci je od 0,003 do 0,008 palce (může to být méně nebo více v závislosti na motoru, součástech, zamýšleném použití atd.). Kousek, který se odlomil, by musel být velmi malý a dokonale přistát, aby mohl být zaklíněn v této malé mezeře.
Pokud chcete, můžete nechat mechanika provést kontrolu komprese na každém válci. To ukáže možné ohnuté ventily nebo jiné možné problémy.
Někteří mechanici mají také diagnostický dalekohled nebo kameru, kterou lze vložit do každého válce přes otvor pro zapalovací svíčku. S tímto nástrojem můžete někdy vidět fyzické poškození uvnitř válce.
Můj názor, pokud to běží dobře, nebojte se o to. Zajímalo by mě, proč to vyšlo v první. To není běžné.
Komentáře:
Dobrá odpověď + Ralph
jako +
hledí Toyota camry nezůstane vzhůru
Díky Rob! To se mi stalo, je to 2. 7. 2020 provedl kompresní test, bylo to v pořádku, zasekl kameru do otvoru zapalovací svíčky a všechno bylo v pořádku, takže je to pravděpodobně v tlumiči výfuku. Tento příspěvek je starý 10 let a stále pomáhá lidem! Ještě jednou děkuji, mechanik řekl 2 000, aby to napravili.
Klid zapalovací svíčky se odlomil a spadl do stěny válce a já jsem ji spustil a teď klepání
Tato odpověď měla původně být další otázka .| | Rep: 82,8 tis |
Očekávám, že došlo k karbonizaci a výsledkem bylo vysoké teplo a kousek elektrody nebo země se odlomil a spadl do válce. Vytáhl bych a zkontroloval všechny zástrčky, abych se ujistil, že jsou v pořádku. Kolik by to způsobilo nějaké škody? Ralph
Komentáře:
opravdu nevím trochu přeskočí, ale běží
Ralph to vlastně neví
 | Rep: 3,4 tis |
Ahoj,
to záleží na tom, co se stalo s elektrodou. Prvním scénářem by bylo, že byl vyfouknut z válce a nyní je někde ve vašem výfukovém potrubí. Druhým scénářem by bylo, že elektroda je stále někde ve válci, možná mezi pístem a válcem, což by mohlo vést k poškrábání a vážnému poškození motoru. Třetím scénářem by bylo, že elektroda uvázla mezi ventilem a sedlem ventilu, píst se zvedl a narazil do ventilu a nyní je ventil ohnutý.
Scénáře jsou řazeny od: zvuky logiky, možná a ...... naaah
 | Rep: 1 |
Stále se pokoušíte zjistit tohle? Myslím, že Bosch odpověděl správně…
nexus 5x nerozsvítí červené světlo
Bosch naznačuje, že nízké KV způsobí poškození zemnící elektrody, což je sotva dost jiskry na to, aby zapálila zástrčku, navíc naznačují, že příčinou mohou být přísady.
Jiní výrobci naznačují, že příčinou mohou být uvolněné zástrčky v důsledku vibrací (NGK). Také volné zástrčky mají tendenci poškodit závity zástrčky, protože závit je bodem elektrického připojení a uvolněné zástrčky by mohly být přerušovaně uzemněny.
Historicky to přispělo k odcizení nebo vybití z usazenin na horní části pístů, způsobených nízkooktanovým palivem…. ale toto je starý problém z 80. let před vstřikováním paliva, kdy by karburátory dodávaly nepřetržité palivo do motoru.
Další prohlášení jsou chudá směs a bohatá směs ve válcích, ale u dnešních vozidel je to pochybné, pokud jeden nezmění svůj motor a palivový systém.
Nakonec existují příběhy o tomto stavu (chybějící zemnící elektroda), ke kterému často dochází u vozidel Subaru. Majitelé odstraní všechny zástrčky, důkladně vyčistí závity a vyčistí otvory, vymění zátky a vodiče zástrčky a problém zmizí. Proto je velmi pravděpodobné, že odpověď společnosti Bosch je správná, protože špinavé závity konektoru by způsobily problémy s uzemněním elektrod. To může být zhoršeno použitím směsi proti zadření na závitech zapalovacích svíček, což je chyba běžná u mechaniků, kteří ignorují skutečnost, že později svíčky mají během výroby aplikován nikl proti zadření, a proto již není nutné aplikovat další prostředky proti zadření. vlákna.
Doufám, že to pomůže vyřešit problém pro lidi s touto nesnází
Komentáře:
Moje expedice Fordu v roce 2007 odlamovala hroty elektrod mých zástrček. Má 114 km. Už jsem vyměnil zástrčky a cívky na 100 km. Příliš bohatá palivová směs? dík
Linda Kennedyová
