Sekačka na trávu
Rep: 1
Zveřejněno: 05/12/2013
Dostal jsem tlakovou sekačku s vlastním pohonem Ryobi. 6,5 hp 21 'Intek Briggs a Strattonův motor. Vyčistěte karburátor a stále neběžel správně. Vyměnil jsem karburátor za nový a nemohl jsem ho spustit. Když to začalo, z výfuku vycházel kouř a olej. Nechal jsem někoho zkontrolovat a řekl mi, když to vyčistili, že to funguje dobře. Nechal jsem je naostřit čepel a pak mi řekli, že to začalo dělat znovu a že to má špatný ventil. Potřebuji jen druhý názor a kdybych mohl sám vyměnit ventil, abych ušetřil peníze.
dík
Janet F.
samsung galaxy tab a výměna obrazovky 9.7
Komentáře:
Janet, ano, je to zcela možné. Existuje však také několik dalších možností. Pokud je to možné, můžete nám poskytnout číslo modelu motoru? Mohlo by to pomoci trochu to zúžit. Mohli byste opravu provést sami? Záleží na tom, jak jste šikovný, ale určitě je to možné.
Jsem celkem dobrý v tom, že věci rozebírám a dávám je dohromady. Bez ohledu na to, co to je. Neudělal jsem tolik práce s motorem, kolik bych chtěl, ale věřím, že bych to dokázal. Pokud je to na prvním místě, lol. Číslo modelu motoru je 121602-0190-E2-000628 FA
4 odpovědi
Zvolené řešení
 | Rep: 670,5 tis |
Janet, nejprve tady je dobrý seznam výkresů výbuchu pro váš motor. Co se týče toho, jak to udělat, zde jsou pokyny od Briggs & Stratton:
Před odstraněním hlavy válců je třeba odstranit další vnější části, jako je vzduchový filtr, palivová nádrž, trubka pro plnění oleje, skříň dmychadla, tlumič výfuku, karburátor, sestava ovládací konzoly a sací potrubí.
Demontujte hlavu válců
Horizontální a vertikální modely 97700,99700, 110000, 120000, 150000
baterie ti 84 plus c silver edition se nenabíjí
1. Vyšroubujte čtyři šrouby (A, obrázek 1 nebo 2) z krytu vahadla, poté kryt a
těsnění.
2. Vyšroubujte šrouby hlavy válců (obrázky 3), poté odstraňte hlavu a těsnění
z válce.
3. Odstraňte tlačná tyč po jedné, označte umístění a orientaci každé z nich
správná instalace později.
4. Pomocí plastové škrabky opatrně očistěte všechny stopy těsnění hlavy od
hlavy a válce.
Demontujte hlavu válců
1. Uvolněte šrouby vahadla nebo pojistné matice (A, obrázek 7 a 8) a sejměte je
knoflíky vahadla. Demontujte vahadla (B) a vahadla z čepů.
2. Odstraňte víčka dříku ventilu (A, obrázek 9) (jsou-li použity), čepy vahadla a vedení tlačné tyče (modely 97700, 99700).
3. Pomocí palců zatlačte na každý držák pružiny ventilu a uvolněte držák z dříku ventilu (B). Demontujte pojistky, pružiny, ventily a těsnění / podložku dříku sacího ventilu, jsou-li ve výbavě.
4. Odstraňte desku hlavy válců tlačného táhla a těsnění desky (modely 110000, 120000,150000). Odstraňte a zlikvidujte plastová vodítka táhla z desky hlavy.
Inspekce
1. Vizuálně zkontrolujte, zda na hlavě nejsou praskliny, nadměrné zabarvení tepla, deformace protilehlých povrchů krytu válce nebo vahadla a spálená nebo poškozená sedla ventilu. Pokud se vyskytne některý z těchto problémů, vyměňte hlavu.
jak odstranit odizolovaný zapuštěný imbusový šroub
2. Pokud hlava prochází vizuální kontrolou, použijte Plug Gauge # 19122 ke kontrole opotřebení vedení ventilů. Pokud měřidlo vstupuje do vodítka 1/4 ”(6,4 mm) nebo více, vyměňte vodítko (modely 97700, 99700) nebo vyměňte celou hlavu (modely 110000, 120000, 150000). Pokud není k dispozici manometr, viz část 12 - Specifikace motoru pro rozměr vyřazení vodítka ventilu.
POZNÁMKA: Chcete-li vyměnit vodítka ventilů (modely 97700, 99700), použijte vodítka ovladače ventilů č. 19367 (A, obrázek 10) k vytlačení vodítek. Poté pomocí stejného nástroje zatlačte oba konce nových vodítek do hlavy, dokud nebude nad zapuštěním (3,8 mm) (A, obrázek 11), do výšky 1/8 ”(3,2 mm).
3. Pokud jsou vodítka vyměněna nebo původní vodítka stále vyhovují specifikacím, použijte Finish Reamer # 19066 a Reamer Guide # 19191, abyste zajistili správné dimenzování a vyčistili vodítka. Důkladně očistěte všechny vycpané nečistoty z hlavy válců.
4. Zkontrolujte ventily, zda nejsou opotřebené nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte. POZNÁMKA: Čela ventilů mohou být obnovena na běžně dostupné brusce ventilů. Briggs & Stratton však tento postup nedoporučuje, protože kvalita resurfacingu může být nedostatečná. Místo toho se doporučuje výměna ventilu.
5. Naolejujte vedení sacího ventilu a dřík sacího ventilu a poté ventil zasuňte do hlavy.
6. Pomocí nástroje Lapping Valve # 19258 a Lapping Compound # 94150 uzavřete lapovací ventil a sedlo, abyste zajistili dobrý těsnící povrch. Demontujte ventil, opakujte postup pro výfukový ventil.
7. Pečlivě očistěte ventily i hlavu válců od všech zbytků lapující směsi.
Namontujte hlavu válce
1. Nainstalujte nová plastová vodítka táhla do desky hlavy válců (A, obrázek 12) (modely 110000, 120000, 150000). Pomocí nového těsnění desky namontujte desku hlavy válců. Utáhněte šrouby na hodnoty uvedené v části 12 - Specifikace motoru.
2. Lehce potřete dříky ventilu mazivem pro vedení ventilů # 93963. potom vložte ventily do hlavy válců. Nenanášejte mazivo na čelo ventilu, sedlo ventilu nebo nekrytý konec dříku ventilu.
3. Naolejujte vnitřní průměr nového těsnění / podložky vřetene a namontujte jej na vřeteno sacího ventilu. Zasuňte těsnění dolů k hlavové desce nebo hlavě válce (A, obrázek 13).
4. Podepřete stranu ventilu hlavy válců na čistých hadrech obchodu. Umístěte pružiny ventilů a držáky pružin ventilů na dříky ventilů. Pomocí palců zatlačte na každý držák, dokud bezpečně nezapadne do drážky v dříku ventilu (Obrázek 14)
Namontujte hlavu válce
1. Potřete závity všech šroubů hlavy válců lubrikantem pro vedení ventilů # 93963.
2. Pomocí nového těsnění hlavy namontujte hlavu válce na válec a ručně začněte šrouby. Zobrazené šrouby s krokovým momentem v uvedeném pořadí (obrázky 15, 16, 17, 18), dokud není dosaženo konečné hodnoty krouticího momentu. Utahovací momenty na hodnotu uvedenou v kapitole 12 - Specifikace motoru.
POZNÁMKA: Nesahejte každý šroub v jednom kroku, mohlo by dojít k deformaci hlavy válců. Krokové šrouby utáhněte na přibližně 1/3 konečné hodnoty točivého momentu, poté na 2/3 konečné hodnoty točivého momentu a poté dokončete na konečnou hodnotu točivého momentu.
2000 mezera zapalovací svíčky hondacord
3. Nainstalujte vodicí šrouby táhla a čepy vahadla (modely 97700, 99700). Utahovací šrouby utáhněte na hodnoty uvedené v části 12 - Specifikace motoru.
-NEBO-
4. Namontujte závrtné šrouby (modely 110000,120000, 150000). Točivý moment na hodnoty uvedené v kapitole 12 - Specifikace motoru.
POZNÁMKA: Předčasná výroba vertikálních modelů 110000 a 120000 vyžaduje před instalací do hlavy pojistnou matici se závitem přibližně do poloviny závitů čepu.
5. Namontujte tlačné tyče přes vodítka a do stejných pozic, ve kterých byly odstraněny. Zajistěte, aby tyče byly usazeny ve zdvihátkách ventilů. Na dříky ventilů nasaďte víčka dříku ventilu (jsou-li použita).
6. Umístěte vahadla a kolébkové kuličky na čepy vahadel (Obrázek 19). Zašroubujte šrouby vahadla nebo pojistné matice na závrtné šrouby a utáhněte je tak, aby mezi víčky vřetene ventilu a vahadly nebyla nulová vůle.
7. Otočte klikovým hřídelem nejméně dvakrát, abyste zajistili správný pohyb tlačných tyčí a vahadel.
8. Upravte vůli ventilů podle části 1, poté namontujte nové těsnění krytu vahadla a kryt vahadla. Utáhněte šrouby na hodnoty uvedené v části 12 - Specifikace motoru.
SPECIFIKACE MOTORU
jak zjistit, zda základní deska selhává
Vzduchová mezera armatury .010 - .014 in. (0,25 - 0,36 mm)
Koncová vůle klikového hřídele 0,002 - 0,28 palce (0,05 - 0,71 mm)
Vzdálenost zapalovací svíčky .030 in. (0,76 mm)
Vůle ventilu - sání 0,10 - 0,15 mm 0,004 - 0,006 palce
Vůle ventilu - výfuk 0,23 - 0,28 mm 0,009 - 0,011 palce
STANDARDNÍ VELIKOST HLAVY VELIKOSTI ODMÍTNOUT VELIKOST
Vedení ventilu 6,32 mm 0,249 palce 6,78 mm
Průměr dříku sacího ventilu 0,247 palce (6,28 mm) 244 palce (6,20 mm)
Průměr dříku výfukového ventilu 0,247 palce (6,28 mm) 0,244 palce (6,20 mm)
Tyto pokyny se čtou komplikovaněji, než je práce ve skutečnosti. Pokud potřebujete kopii příručky, pošlete mi e-mail. Abych se ujistil, že vám problémy dělají vaše ventily, doporučuji také test komprese nebo test těsnosti. Řekne vám to trochu víc. K provedení testu použijte příručku k testeru (můžete je získat na většině prodejních míst pro automobily). Doufám, že to pomůže, hodně štěstí.
 | Rep: 1 |
Naše sekačka chrlila benzín ze sacharidů. Sundali jsme tedy hlavu a zjistili jsme, že se uvolnil držák sací vavle. Koupil jsem si nový ventil, těsnění ventilu, těsnění, držák naplnil nový ventil dolů a zkontroloval vůli mezi zdvihátkem a sacím ventilem s kontrolou zapalovací svíčky běží jako normální mírné kliknutí myslím, že potřebuji podat nějaké další, protože moje kontrola zapalovací svíčky byla ohnutá nový . snad to pomůže.
 | Rep: 1 |
Mám také tento problém, ale zkontrolujte pružinu, která je připevněna k rukojeti, kterou při spuštění stisknete. Ukázalo se, že to bylo to, co se mně dělo. Vystřelilo to hned
 | Rep: 1 |
jaká je správná vůle zdvihátka ventilu u motoru 6,5 briggs
Janet
