2001-2007 Ford Escape
Rep: 13
Zveřejněno: 07/11/2010
Z podvozku řízení se sténám. Nemohu rozeznat místo. Vnitřní a vnější vrstvy vypadají dobře. Vyměnil jsem vzpěry a ložiska vzpěry a stále mám zvuk. Zdá se, že se zvuk zvyšuje nebo je nejvíce patrný, když auto chvíli sedí s motorem v HORKÉM dni? U studeného motoru není hluk patrný.
Díky za jakoukoli pomoc.
palivo se nedostává z karbidu do motoru
Komentáře:
Můj 02 Ford Ranger dělá přesně to samé. Ale už jsem vyměnil čerpadlo posilovače řízení, napínací řemen a řemenici Napínací řemenici a hadovitý řemen a stále vydává stejný zvuk broušení a kňučení, když otáčím volantem, než jsem vyměnil napínací řemen a hadí řemen, bylo to vydávám opravdu hlasitý skřípavý a skřípavý zvuk, ale konečně jsem dorazil, jakmile vyměním hadovitý pás a napínací pás, ale stále vydává stejný zvuk broušení a kňučení, když otáčím volantem, i když jsem již vyměnil sílu čerpadlo řízení. A všiml jsem si, že skutečná řemenice posilovače řízení se volně netočí. Co by mohlo být příčinou ??
Je možné, že by to mohl být můj hřeben a pastorek, protože vím, že na mém Fordu Ranger 02 má hřeben a pastorek a také jsem už změnil přední vnější spojovací tyče a vnitřní spojovací tyče jsou také v pořádku. Jen se mi nezdá, že se dostanu na dno toho, co způsobuje ten hluk broušení a kňučení, když otáčím volantem, a dělá to, ať už sedím v klidu a je na volnoběh, nebo zda jedu po silnici asi zatočit. A za poslední týden mě to už stálo asi 400 až 500 dolarů na díly a práci. Je tedy velmi škodlivé, velmi důležité, abych se dostal ke zdroji toho, co způsobuje stejný zvuk broušení a kňučení. Ví někdo, co by mohlo být příčinou?
2 odpovědi
Zvolené řešení
 | Zástupce: 155 |
Tyto nákladní vozy mají slabá čerpadla posilovače řízení a žádný chladič kapaliny posilovače řízení. Tekutina je pravděpodobně zastřelena. Správné proplachování je však obtížné a průmysl má smíšené pocity, pokud by mělo být provedeno úplné proplachování, takže „částečná léčba“ je obecně nejbezpečnější cestou s pozitivními výsledky.
Pokud je tekutina čokoládově zabarvená, již není průsvitná nebo voní spálením, proveďte následující postup.
Použijte krocana a odstraňte několik uncí kapaliny z nádrže posilovače řízení. Starou tekutinu dočasně vložte do džbánu na mléko nebo 1 l (Pepsi) lahve. Vyměňte jej za novou kapalinu nebo kapalinu (k dispozici je dvoudílná kapalina od různých výrobců, která omezuje sténání, sténání a netěsnosti.) Nechejte auto několik minut běžet, několikrát otočte koly zleva doprava, abyste nová tekutina rychleji. Vypněte a opakujte, dokud nepoužijete všechnu zakoupenou léčbu / tekutinu. Recyklujte starou kapalinu na místě, kde jste zakoupili náhradní kapalinu, pomocí nádoby, do které nová kapalina přišla.
notebook přehrávající zvuk přes reproduktory a sluchátka
Postupem času to téměř vždy pomůže vyřešit zvuky posilovače řízení. Vždy řešte zvuky posilovače řízení, protože vždy budou mít za následek netěsnost čerpadla nebo poruchu stojanu, jehož výměna je u tohoto vozidla velmi nákladná.
Úniky nové generace (od 2,5 litru) používají hydroelektrické řízení a nemají čerpadlo, což není problém.
 | Rep: 675,2k |
Zkontrolujte hladinu kapaliny na brzdách a na posilovači řízení.
Komentáře:
+ na posilovači řízení. Ralph
Zvláště pokud při zatáčení sténá více.
Hladina kapaliny byla zkontrolována a všechny se zdají být na správné úrovni.
Vůle
