2005-2013 BMW řady 3
Rep: 25
Zveřejněno: 02/24/2017
2010 BMW 320i
Po nedávné výměně krytu hlavy válců a těsnění BMW se brzdový pedál někdy po několika hodinách nečinnosti otřásá. Co je za problém?
4 odpovědi
Zvolené řešení
 | | Rep: 316,1 tis |
Ahoj,
Zkontrolujte, zda je vakuové brzdové čerpadlo správně připojeno nebo zda vůbec funguje
Zaparkujte auto a vypněte motor.
Pumpujte brzdový pedál pětkrát nebo šestkrát
Nastartujte motor a udržujte nohu sešlápnutou na pedál. Zkontrolujte, co se stane s pedálem.
Při běžícím motoru nasává vzduch vzduch z posilovače brzd a obnovuje podtlak. Za normálních okolností pedál klesne směrem k podlaze a vaše noha na něj bude lehce a rovnoměrně tlačit.
Pokud pedál tlačí zpět na nohu, pak je problém. Může to být ucpaná podtlaková hadice, netěsnost ve vakuové hadici nebo netěsnost v zpětném ventilu posilovače brzd.
jak rozdělit xbox jeden ovladač od sebe
Vzhledem k tomu, že k tomu dochází po určitou dobu nečinnosti motoru, zkontrolujte těsnost zpětného ventilu.
 | Rep: 97,2 tis |
pythagorasgp, To říká mnoho fór BMW: Velmi častý problém, viníkem je obvykle netěsný zpětný ventil. Také jsem pro vás našel dobrý odkaz, který si můžete přečíst a který jde do hloubky problému i z dřívějších modelů.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Pokud je u vás velmi chladno, může se někdy v hadici dodávající podtlak do posilovače brzd (nebo zpětného ventilu) vytvořit led. Voda by se mohla dostat do systému během vaší nedávné služby. Jen možnost.
Rep: 37
jak sundat dno vakuum rotátoru žraloků
Zveřejněno: 18.07.2017
Většině brzd automobilu pomáhá vakuum. Pokud načerpáte brzdy z auta, najdete normální pumpu a ta se časem ztuhne, když se vyčerpá vakuový zásobník. Nyní, pokud je vaše auto používáno několik týdnů společně, může vakuum ustoupit, protože systém není navržen tak, aby udržel vakuum dlouho, a proto máte tendenci cítit tvrdý pedál. Tuto hypotézu můžete snadno otestovat tak, že vypnete auto a načerpáte brzdy.
Pravděpodobné důvody a častá řešení, jak se zbavit pedálu tvrdé brzdy, jsou:
Vakuum nebo nedostatek podtlaku je nejčastější příčinou tvrdého brzdového pedálu, a proto je nejdůležitější se dívat na to, kdy se brzdový pedál stane tvrdým. Dalším možným důvodem pro tvrdý pedál by mohl být kombinovaný ventil a zejména tlakový diferenciální ventil v něm. Důkladná kontrola celého systému by vám měla pomoci identifikovat takové zásadní problémy sešlápnutí brzdového pedálu.
Pokud si nejste úplně vědomi a nevíte, jak správně jednat, najděte profesionálního mechanika v Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi Greensboro.
Komentáře:
Mohlo by být uvedení nových přestávek a třmenového jádra důvodem, proč jsou moje přestávky těžké?
Potřebují jen vloupání?
Mohl by nedostatek vakua také zabránit správnému otevření recirkulačního ventilu a způsobit nedostatečný kód průtoku?
pythagorasgp
